精彩導讀：虧損不斷的特斯拉想活著，還需籌集100億美元；擴大汽車帝國版圖，吉利已籌集30.5億歐元用於收購沃爾沃集團。龐大集團怎麼了？廣匯汽車12億元收購龐大集團旗下5家奔馳4S店；一次毫無誠意的召回，東風本田召回13萬輛CR-V。
1、特斯拉活到2020年還需100億美元
特斯拉（Tesla Inc.）在2020年底前，需要通過增資和債務再融資籌措逾100億美元，這是該公司為其當前運營、新產品支出和產能增加所需要的資金，其中包含了高盛對特斯拉，將在中國開設一家新汽車製造廠和超級電池廠的預期。
點評：一天到晚虧損的特斯拉，越來越沒有神秘感了。
2、吉利控股集團已籌集30.5億歐元購買沃爾沃集團股權
中國浙江吉利控股集團已完成籌集30.5億歐元（約合38億美元）貸款，用於收購瑞典卡車生產商沃爾沃集團（Volvo Group）股權，在高級聯貸階段有14家銀行承貸。
法國巴黎銀行和中信實業銀行為牽頭行、簿記行及承銷行。貸款將用於資助吉利從維權投資者Cevian Capital手中收購沃爾沃集團約8.2%股權。
點評：落袋為安，下一步該開始收拾戴姆勒了。
3、東風本田召回部分思威（CR-V）汽車
國家質檢總局發佈消息顯示，東風本田根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計130455輛。
本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。
召回實施時將為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心收到消費者反映此問題的投訴。收到投訴後，國家市場監督管理總局立即部署缺陷產品管理中心對上述問題開展缺陷調查和評估。
受調查影響，東風本田汽車有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。
國家市場監督管理總局將繼續組織缺陷產品管理中心對本次召回活動所採取的措施進行重點監督和評估，並要求東風本田汽車有限公司本著對消費者高度負責的態度，提高召回完成率，加強對召回車輛進行監測，切實保護消費者權益。
點評：顯然對於本田而言，這只是一個開始。
4、一汽-大眾召回65.9萬輛奧迪汽車
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2018年6月6日起，召回以下車輛，共計659,049輛。
（一）一汽-大眾汽車有限公司進口的生產日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5汽車，共計20278輛。
（二）一汽-大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5汽車，共計638771輛。
本次召回範圍內的部分車輛，發動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：
1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導致過熱；2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內部電路短路。這會導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕，嚴重時可能造成發動機艙著火，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪特許經銷商根據計劃分三個批次免費為召回範圍內的車輛更換改進的輔助冷卻液泵，消除安全隱患。
點評：剛剛恢復增長，就遭遇如此大規模的質量召回問題，奧迪情況不容樂觀。
5、英特爾將為800萬輛汽車提供無人駕駛技術
英特爾併購的以色列Mobileye公司（提供自動駕駛技術），於近期簽署了一份合同。該公司將向一家歐洲汽車製造商的800萬輛汽車提供其無人駕駛技術。
對Mobileye來說，這是迄今為止該公司達成的規模最大的交易之一。這項有關司機輔助駕駛系統的交易將在2021年啟動。屆時，英特爾為全自動駕駛而設計的EyeQ5芯片，將作為EyeQ4芯片的升級版推向市場。
點評：看來某些汽車製造商比較激進。但凡事都有兩面性，要麼異軍突起，要麼淪為罪人。
6、寧德時代：IPO批文獲證監會核發
5月18日，證監會核准兩家企業的首發申請，包括上交所主板的綠色動力環保集團股份有限公司，深交所創業板的寧德時代新能源科技股份有限公司。
上述企業籌資總額不超60億元。
點評：動力電池的“獨角獸”來了。
7、長園集團提示格力集團要約收購風險股票復牌
長園集團發佈公告稱，格力集團要約收購價與長園集團停牌前價格較接近，股價波動可能導致要約收購失敗；此次要約收購起始日期尚不確定；格力集團此次要約收購不影響公司控制權，公司股票5月21日復牌。
另外，公司擬將公開發行可轉債募資額從不超9億元調減為不超8.5億元。
此前，長園集團收到格力集團出具的《長園集團要約收購報告書摘要》，此次要約收購數量約2.65億股，佔公司已發行股份的20%，要約價19.8元/股，較公司停牌前價格溢價14.06%，假設收購2.65億股，此次要約收購所需資金達52.46億元。
點評：董小姐的造車夢，從未停止過。
8、廣匯汽車超12億收購龐大旗下5家奔馳4S店
廣匯汽車與龐大集團(601258)及其下屬公司簽署收購協議，公司擬收購赤峰市龐大之星、德州市龐大之星、唐山市龐大之星、邯鄲市龐大樂業、濟南龐大之星5家公司各100%股權，交易額擬定12.53億元。
這5家公司全資擁有5家4S店，均為奔馳品牌。此次交易預計將給龐大集團帶來收益6.16億元。
兩天後，龐大集團發佈公告稱，該公司收到證監會《行政處罰事先告知書》。經查，公司實控人龐慶華、公司涉嫌未如實披露權益變動情況，未按規定披露關聯交易，未披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查等違法事實。
證監會擬決定對龐大集團給予警告，並處60萬元罰款；對龐慶華給予警告，並處以90萬元罰款；對相關當事人武成、劉中英給予警告並處罰款。
點評：屋漏偏逢連夜雨，龐大集團最近的日子不好過。
9、江淮汽車與康明斯設立合資公司
江淮汽車發佈公告，納威司達有意退出江淮納威司達合資公司，將其持有的50%股權轉讓給康明斯（新加坡）貿易服務有限公司。
江淮納威司達合資公司將重組變更為一家江淮汽車和康明斯按照50：50比例共同投資的合資公司。合資公司註冊資本仍為6億元。康明斯是全球領先的動力設備製造商。新合資公司預計每年產能為25萬臺發動機。
點評：乘用車逐漸有起色，江淮開始整理商用車了。
10、亞星客車收到新能源汽車推廣補貼2億元
亞星客車收到揚州市財政局轉支付的2016年度新能源汽車推廣應用第二批補貼款2億元。該筆款項將直接衝減應收賬款，改善公司現金流，不會對公司淨利潤產生影響。
點評：沒有欺騙，就沒有晚發補貼。
宏觀·行業
全國一般工商業電價平均再降每千瓦時2.16分
近日，國家發展改革委印發《關於電力行業增值稅稅率調整相應降低一般工商業電價的通知》，決定將因電力行業增值稅稅率調整、電網企業留抵稅額一次性退返騰出的電價空間，全部用於降低一般工商業電價。
據統計，該項措施涉及金額約216億元，可降低一般工商業電價每千瓦時2.16分，降幅達2.7%。
統計局：4月份國民經濟運行總體平穩
2018年1-4月份，全國固定資產投資154358億元，同比增長7%，增速比1-3月份回落0.5個百分點。從環比速度看，4月份固定資產投資增長0.52%。
其中，民間固定資產投資95449億元，同比增長8.4%。2018年1-4月份，全國房地產開發投資30592億元，同比名義增長10.3%，增速比1-3月份回落0.1個百分點。
其中，2018年4月份，規模以上工業增加值同比實際增長7%，比3月份加快1個百分點。從環比看，4月份，規模以上工業增加值比上月增長0.61%。1-4月份，規模以上工業增加值同比增長6.9%。
科大訊飛：擬定增募資不超36億發展人工智能
科大訊飛擬非公開發行不超1.08億股，募資不超36億元，用於新一代感知及認知核心技術研發項目、智能語音人工智能開放平臺項目、智能服務機器人平臺及應用產品項目、銷售與服務體系升級建設項目及補充流動資金。
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