作为欧洲第二大汽车制造商，成立于1898年的雷诺已经有120年历史，但由于跟日产的联盟关系和主要精力集中于欧洲，这个百年车企进入中国国产的时间并不长。
四年前，其才与东风汽车成立合资公司，彼时，大众汽车和通用汽车等大型外资车企，已经在中国汽车市场上争得热火朝天。
作为市场后来者，东风雷诺选择了当时正值高速增长、且需求仍较旺盛的SUV市场作为切入点。紧凑型SUV科雷嘉于2016年上市销售，同年第二款科雷傲也正式上市。
2017年，科雷傲全年销售4.3万辆，科雷嘉2.5万辆。今年第一季度，东风雷诺共销售新车2万多辆，同比增长3.2%，其中科雷傲销量为1.3万辆，科雷嘉为0.77万辆。
在“法系车整体遭遇寒流”的背景下，这样的表现已然不错，但要实现“2022愿景”目标，即2022年完成年销售40万辆，东风雷诺还需要寻找新的增长点。
在作为全球移动出行风向标的中国，其实雷诺有底子凭借技术力量，另辟蹊径。
在刚刚过去的北京车展上，雷诺集团发布了展现其未来都市共享出行愿景的EZ-GO。这款概念车集中体现了雷诺电动化、互联化、智能化的发展方向。
EZ-GO在雷诺专用电动平台上打造，自动驾驶技术上达到L4级别；还可实现7X24小时运营，方便用户通过APP或市区车站即时预订、按需出行，在行驶中通过灯带与行人及其他车辆互联互通。
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰表示：“雷诺EZ-GO不仅代表未来电动、互联、智能的美好出行愿景，同时也彰显了雷诺品牌的技术领导地位。凭借领先的技术力量和清晰的发展方向，雷诺将继续深化‘在中国、为中国’的战略。”
东风汽车公司总经理、党委副书记李绍烛则认为：“电动化、互联化、智能化是未来出行趋势。东风集团和雷诺集团将在相关领域紧密携手，持续深化合作。”
据悉，EZ-GO全面展现的电动化、互联化和智能化未来出行方向，将会尽快在东风雷诺未来的产品上，一一得到实现。
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