如何才能节油?几乎每个人都能告诉你一堆理论,而且基本上还都是亲身体验过不容质疑的。可是经验告诉我们,往往“经验”这个东西都不靠谱,美国环保署(EPA)也很烦这些节油大咖们的各种经验,于是列举了美国人关于汽车燃油经济性最常见的八大误区,对照一下,看看你中枪没。
手动挡比自动挡更省油
一定程度下，手动变速箱的传动效率相比自动的更高一点。但是，先进的技术让自动变速箱的传动越来越高。在真实路况下测试，发现同一款车型，配有自动变速箱的比配以手动变速箱的，燃油经济性更高，甚至是更流行的无级变速箱和双离合变速箱，真实油耗也比自动挡的低，如果驾驶技术不是很好，不能掌握最佳换挡时机，开手动挡车油耗反而可能更高。
车越小越省油
从美国EPA（美国环保署）列举非纯电动车能效最佳车型榜中发现，能效最高的是中型车普锐斯ECO版，并非是微型车菲亚特500等。所以说车越小越省油这个观点是不成立的。现在汽车厂商的技术越来越成熟，研发出很多节能的技术，包括混合动力技术、涡轮增压技术等。另外，厂家还通过采用柴油发动机、更先进的变速器、低阻力轮胎、低风阻车身设计等方式，让一些中型车、大型车（甚至货车）的燃油经济性更加出色。
车辆启动前,先热车会更省油
给车辆加热也许是一个简单的过程，就像是冬天给室内加热除霜一样，但是这样做并不会真的省油。因为汽车在静止的时候，它是不消耗汽油的。你要让发动机在最佳温度下运作，不是一直怠速加热，而是让车慢慢走起来，因为在行驶过程中车辆也会自动加热的。当然，在车辆没有达到最佳工作温度的时候，尽量不要让发动机负荷过大，比如猛轰油门。
车龄越大,车辆越耗油
其实车龄和油耗没有必然的联系，而是跟你车况有关。只要做好一些零件的保养和更换，油耗自然就不会升高！美国环保局说：“如果车辆保养得当，不管车龄是10年，还是15年，车辆燃油经济性也不会有很明显的变化。”相反，如果你的车油耗突然明显地高了，那么你要注意，一定是哪里出了问题，赶紧去检修一下吧。
增添“神器”会提高燃油经济性
相信很多车主去加油站加油时，经常会遇到加油站的店员向自己推荐使用一些叫做“汽油添加剂”的产品。他们会告诉你，这些“汽油添加剂”不仅可以让车辆动力更强劲，还可以省油。如果真是这样，汽车厂商还需要大费周章花巨额去研发混合动力技术吗？也不想想马自达创驰蓝天/丰田混合动力技术是花了几十上百亿才研发出来的，最终节油幅度也才达20%，你们怎样凭几百块的神器/万灵油就达到这个效果呢？美国环保署说“经过测试，这些神器/万灵油不仅不能节油，反而可能会对发动机造成损害、增加尾气排放”。
高标号油比低标号油更节能
很多消费者认为，高标号的汽油提炼纯度高，会比较耐用，因此省油。事实上高标号汽油不但不会省油还会费油。因为汽油标号越高，添加的抗爆剂、燃烧抑制剂就越多，占用的可燃物质空间就越多，燃烧就越难，而且标号越高，自然着火特性就越差，从而更加耗油。所以，如果车辆没有特别要求，最好还是按照厂家所规定的标号去使用汽油，因为高标号油既不能降低油耗，也不会对发动机有任何额外好处，反而需要花费更多钱。
怠速比重新启动车辆更省油
很多人喜欢在等人或者等红绿灯时，让车辆处于怠速状态，因为他们觉得这样比重新启动车辆更省油。事实上，即使等待1分钟再重启车辆也比怠速省油。虽然频繁地重新启动发动机会有不良后果，不过不是费油，而是会降低启动电机的寿命。发动机在怠速时的排放污染最严重，所以要是等待时间过长的话，还是建议大家先熄灭引擎再启动吧。
频换空气滤清器有助提高燃油经济性
如果是化油器发动机，干净的空气滤清器确实更有利于节油，不过现代汽车由电脑控制的电子燃油喷射系统，一大优势就是会自动调整空燃比，所以没有特别必要，还是不要费力去更换了吧！当然，如果它脏了，还是要随时换的，尽管它并不会影响你的油耗，但是会影响发动机的动力性能。
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