随着中大排量个性化摩托车消费需求不断增长，摩托车企业、摩友对高性能轮胎的需求也不断增长，以前说起好轮胎，言必称来自台湾的正新、建大（在大陆有建厂），而现在技术、实力更雄厚的国际顶级轮胎品牌倍耐力来到了中国，于5月7日在上海车展发布了旗下享誉世界的天使、恶魔系三款轮胎，中国高端轮胎市场刚开始起步，就遇到“狼来了”。
话题是否有点沉重？先来个美女放松下:）
认识倍耐力轮胎
倍耐力正式诞生于1872年；1899年，第一条倍耐力摩托车轮胎问世；1909年，首间倍耐力工厂于意大利米兰建立。
1913年，倍耐力首度涉足摩托车赛事，以Tipo Corsa轮胎与FRERA摩托车厂合作，参与摩托车赛事。
倍耐力摩托车轮胎亚太地区营销总监 FLAVIA MAFFEIS女士向大家介绍倍耐力轮胎。1997年倍耐力使用新LOGO，并一直沿用至今。
倍耐力轮胎的三大特质
倍耐力轮胎已经参与到中国顶级摩托车赛事中。
DIABLO ROSSO CORSA（ 红恶魔跑车胎）：赛道公路两用胎
Diablo Rosso Corsa 定位于最高性能的赛道公路两用胎，它的命名来自于三个倍耐力高性能跑胎广为人知的名称： Diablo – 代表倍耐力高阶运动性能轮胎及赛车胎，已被视为赛车界的性能指针。 Rosso – 代表倍耐力对于赛车的纯粹意大利热情。 Corsa – 代表对高性能轮胎的最高端称号。
进入中国的这款轮胎是倍耐力在原版Diablo Rosso Corsa 基础上，为适应中国3C认证，重新调整升级后的全新产品。
如何把赛车胎和街跑胎的需求融合在一条轮胎上？Diablo Rosso Corsa应运而生。
Diablo Rosso Corsa兼备赛道的激情和公路的湿地安全性、耐用性。那么是如何实现的呢？
核心技术一：三区胶料配方。
中央区域（红色部分）：全新高弹力复合胶料，确保最均衡的干湿抓地力；独特硫化技术有效提升耐磨度。
两侧胎肩（绿色部分）：拥有绝佳性能的WSBK胶料，在高温高压状况下提供最强大的抓地力；100%全碳黑配方有助提升暖胎速度。
核心技术二：FGD机能化胎纹设计技术
海陆比仅7%（凹纹面积与凸起面积的比值），拥有光头胎一般的强大抓地力，独特胎纹确保良好的排水性能，确保湿地性能。中肋具备更大的接地面积，提升循迹性与稳定性；胎纹设计有助于让两种胶料同时迅速暖胎；宛如光头胎的胎肩部位能够在赛道发挥WSBK等级的操控感。
核心技术三：HPSC高性能0度钢丝束。
HPSC高性能0度钢丝束技术，可以提供渐进的路面反馈，更好的刹车稳定性和过弯精准度。
看了这些技术原理，是否觉得这款轮胎很高大上，图中的美女能配得上这轮胎不?
ANGEL SCOOTER（天使系列）：适用于踏板车型
ANGEL SCOOTER的主要特点是舒适吸震，湿滑路面的安全，以及都市穿梭的了；灵巧操控。同样的问题：如何实现这些特质？
核心技术一：吸震圆孔
吸收路面震动；加大接地面积：强化干湿抓地力；均衡分布的胎面刚性：过弯操控更精准。
核心技术二：化学+物理抓地力+纵横双向胎纹设计
核心技术三：复合曲率
全新设计的复合曲率胎，即整个轮胎弧面的曲率有突变的。绿色部位：低速骑乘时,反应灵敏而且易于操控；红色部位：渐进式的斜率设定,随着过弯倾角的增加,提供更高的稳定性与支撑力。
ANGEL SCOOTER系列轮胎的各项性能，均有所提升，适用于城市通勤代步车种。
太烧脑了吧，来个美女养眼休息下。这样的美女能配得上这款天使踏板胎吗？
DIABLO ROSSO SCOOTER（红恶魔系列）：适用于踏板车型
这款轮胎的主要特质是跑车化的操控感受、赛道级抓地力、超强的持续力（即耐用）。同样的问题：如何实现？
核心技术一、复合曲率
绿色部位：更宽阔的中央接地面积，提供顶尖的稳定性和最高的动能传递效率；红色部位：渐进式的斜率设定，造就快速变换方向的敏捷性，以及轨道行驶般的循迹性。
核心技术二、化学+物理抓地力+高效胎纹
核心技术三、复合胶料+低海陆比+优化胎纹分布
产品性能全面提升，适用于高性能运动性踏板车。
随后由签约车手带领大家去试车场地试驾，实地感受三款倍耐力轮胎的魅力。
结束语
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