重慶四通八達
交通是越來越給力
最近又出一好消息
以後出城玩是分分鐘的事~
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5月26日23點18分
一陣清脆的炮聲響徹山間
由駐渝央企中鐵十一局五公司承建
黔（江）張（家界）常（德）鐵路
黃家臺隧道順利貫通
黔張常鐵路預計明年通車
屆時從重慶坐火車到長沙
只需4小時，比原先節約近7個小時
從重慶主城到張家界也只需2小時左右
施工過程
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黃家臺隧道位於湖南省張家界市桑植縣境內，全長6490米，為雙線隧道，最大埋深710米，是黔張常鐵路全線的重難點工程、全線後開標段中的最長隧道。集採空、突水、突泥、巖爆、岩溶、瓦斯為一體，安全風險高、施工難度大，隧道下穿張家界國家森林公園，環保要求高。
施工過程中，面對黃家臺隧道複雜多變的地質地貌，施工單位中鐵十一局五公司配備了三臂鑿巖臺車、超前地質鑽機、溼噴機械手、液壓仰拱棧橋、液壓仰拱弧形臺架等多種隧道施工一、二級裝備，全力助推隧道機械化、標準化施工。
此外，他們還自制了一些方便實用、操作簡單、效果良好的小型工卡具，作為機械化施工設備的補充，積極採用新工藝，提升了工程質量，保證了施工安全和進度，降低了工人勞動強度。
同時，他們針對隧道地質特性，成立專題科研小組，組織研究施工方案，積極開展技術攻關，全體參建人員發揚攻堅克難的鐵軍精神，確保了隧道的安全順利貫通。最終，該隧道榮獲第五批“全國建築業綠色施工示範工程”。
鐵路介紹
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據中鐵十一局五公司副總經理兼項目經理唐雙林介紹，黔張常鐵路規劃線路總長336.257公里，起於重慶市黔江區，途經湖南省張家界市，止於湖南省常德市，為國家Ι級鐵路，設計時速200公里，是渝（重慶）長（長沙）廈（廈門）快速鐵路的一段，是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道。
黔張常鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，溝通成渝、京廣、浙贛等鐵路幹線，既可有力地帶動沿線欠發達地區的發展，又有利於構築成渝地區東出通道，完善區域鐵路佈局，促進中西部地區的經濟交流。
同時，黔張常鐵路的建設將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
除了這個方便出行的好消息
還有一個令人不解的壞消息
高鐵票價最近很不穩定
整得出行的人一臉懵
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從中國鐵路總公司獲悉
昨日起，鐵路部門
調整部分線路高等級席別票價
旅客出行時請特別注意車票價格變化
高鐵票價
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登陸12306網站查詢發現，5月26日廣州南站到重慶西站的動車一等座票價是521.5元，5月27日廣州南站到重慶西站的動車一等座票價是627元，上漲105.5元，同時二等座票價392.5元保持不變。
除此之外，廣州南站到重慶北站的高鐵一等座票價，由1048元調整到1151.5元，上調103.5元。而成渝高鐵中，重慶北站至成都東站的D字頭動車組一等座票價由116元調整為155元，上漲39元，二等座無變化，G字頭高鐵票價也無變化。
據瞭解，不光是重慶，5月27日一等座票價上漲的還有北京南到天津站、南寧東到北海、合肥到恩施、達州到成都等線路。
鐵路總公司表示，本次調價是鐵路運輸企業依據《國家發展改革委關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》等相關價格法規而定的，調價綜合考慮了旅行舒適度和鐵路運營成本的差異，進一步理順高鐵動車組列車高等級席別與二等座的比價關係，目的是更合理地配置運力資源。
而今年以來，鐵路部門已經兩次發佈動車組二等座票價打折的消息，最大折扣幅度為20%。調整後的執行票價與目前相比，總體有升有降。
你高鐵票漲歸漲
可還是擋不住筒子們出遊的心
黔張常鐵路通車後
度姐就準備去浪一把
已經備好幾處打卡景點
有沒有一起的…
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張家界國家森林公園
中國第一個國家森林公園
以峰稱奇、以谷顯幽、以林見秀
主要景點有金鞭溪、袁家界、楊家界等
天門山景區
這裡面有亞州最長的索道
世界公路奇觀、玻璃棧道等
門票258元包括往返的大索道
大峽谷風景區
新開發的玻璃橋就是在這個景區
大峽谷及玻璃橋門票總共為256元
鳳凰古城
離張家界車程四個小時
也是遊湖南必去的景點之一
門票148元
高鐵千千萬
就服我們大重慶
想去哪就開工
價格還讓人摸不著頭腦
不過，出去玩最重要的是開心嘛
趕緊叫上朋友去浪一浪吧~
（圖文/深度重慶）
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