在早幾年前，國內關於汽車品牌質量調研一直比較零散而且不全面、不客觀，直到2014年的時候，國內最大的垂直汽車網站“汽車之家”，出臺了首期《汽車之家乘用車新車質量報告》，該報告引用大量的車主真實數據進行彙總統計，以百車故障數作為衡量的標準（PPH，即為每100輛車型當中出現的故障數，故障數越低，表明質量表現越好），得出了比較全面、客觀的汽車品牌質量排名，成為了行業內和消費者對車型質量表現最有權威性的參考依據之一。
近日，“汽車之家”再次發佈了2017年度的《汽車之家乘用車新車質量報告》，得出了最新的汽車品牌質量排名，令人意外的是，往年一直穩居質量排行榜第一的雷克薩斯，在此次質量報告排名當中下跌了一位，排到第二名，第一名則被謳歌奪得，而奔馳、奧迪則沒有進入前十名。下面我們就來看看本期質量排行榜上前十名都是那些品牌吧。
第一名：謳歌
百車故障數：84
謳歌在國內是一個比較小眾的品牌，但自CDX和TLX-L開始國產之後，其在國內的銷量也開始緩慢上升，市場保有量的增長也為其質量調查提供了更廣泛、真實的數據。在此次質量報告當中，謳歌百車故障數僅為84，排在第一。其實謳歌的質量表現向來不差，在美國曆年來的質量報告當中排名都比較靠前，而此次奪得質量第一的頭銜，估計對其提升未來銷量也有一定的幫助吧。
第二名：雷克薩斯
百車故障數：98
雷克薩斯是出了名的質量好，在很多質量排行榜當中都位居第一，它也是通過這方面的出色表現才能夠得以與BBA展開競爭的。目前雷克薩斯在國內依然沒有國產的計劃，這或多或少與雷克薩斯要保證其品質的優秀有關。不過此次被謳歌拉下馬，不知道雷克薩斯心裡是怎麼想的。
第三名：DS
百車故障數：126
DS在國內也是一個小眾品牌，甚至出現連年虧損的狀況，但這並不表示它的車型不好，它除了擁有出色的內外設計之外，品質表現也是比較好的，在本次的質量排名當中排在第三也算是實至名歸。只不過DS貌似不太瞭解中國人的消費需求，如果取消扭力梁後懸掛，並且加強營銷，應該能提升不少銷量的。
第四名：MINI
百車故障數：127
隸屬寶馬旗下的MINI，歷年來在各國的質量排名當中表現都馬馬虎虎，但此次在質量排名當中攀升到第四，也是有點讓人意外，或許，它真的在質量上面有了很大進步呢。
第五名：保時捷
百車故障數：130
保時捷的質量表現一直中規中矩，在此次質量排名當中，排在第五位，相比去年的質量排名下跌了1位，不過在百車故障數方面卻下降了36（去年為166），所以說其在質量方面還是有所提升的。另外，根據調查，保時捷卡宴的質量表現要比Macan更加穩定。
第六名：東風風度
百車故障數：142
東風風度的質量在自主品牌當中表現一直比較好，這主要得益與其大量使用了日產的技術，不過與去年在所有品牌當中排名15名相比，其攀升至第6名確實讓人有點意外，實際上根據車主的口碑來看，東風風度近年來的新車質量表現確實是比較好的。
第七名：斯巴魯
百車故障數：147
斯巴魯與謳歌一樣，也是日系品牌當中的小眾品牌，不過與謳歌不同的是，斯巴魯目前也沒有實現國產，全部是進口車型。正是因為全進口的原因，所以其質量表現比較出色，但因為價格較高，其銷量表現也是比較差的。
第八名：寶馬
百車故障數：163
在很多人的印象當中，寶馬的質量向來比奔馳和奧迪要差，但近年來各大質量排名當中，寶馬的排名經常比奔馳奧迪要高，看來寶馬這些年，不僅銷量有所上漲，在品質上面也得到了提升了。
第九名：WEY
百車故障數：170
WEY自去年上市後，至今市場保有量已經突破了10萬輛，是自主高端品牌的一個成功體現，正是因為保有量較大的原因，所以對其質量調研也更方便。從其百車故障數170的成績來看，並不算高，這也證明了它不僅在品牌定位、銷量上面取得了成功，在質量上面也獲得了消費者的認可。
第十名：觀致
百車故障數：170
觀致一直被認為是自主品牌當中品質表現最好的品牌之一，其在本次的質量排名當中排在第十名，也已經成功超越了大部分自主品牌和合資品牌，甚至超越了奔馳奧迪等豪華品牌，但可惜的是，觀致定價較高的原因，導致其銷量一直低迷。今年在寶能接手後，銷量有所回升，希望未來其能夠成為一個靠質量打天下的品牌。
最後，我們來看看榜單上其他品牌的質量排名吧。
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