日前，我們從相關渠道獲悉，廣汽豐田C-HR將於6月23日正式上市，新車將搭載2.0L動力。作為參考，其姊妹車一汽豐田奕澤IZOA的預售價為14-18萬元。廣汽豐田C-HR是豐田基於“TNGA”豐巢概念設計開發的首款SUV車型，外觀上這款車個性十足，與之前的概念車型相比，變化較小，在目前競爭日趨激烈的SUV市場上，這款車型憑藉不俗的外觀，贏得了消費者不小的期待。
從外形上看，這款車的造型非常新穎。大量線條的運用顯得非常別緻。中網採用完全封閉式的設計，進氣主要通過前唇來完成。前大燈組佔據了非常大的面積，顯得狹長而且犀利。從側面就可以看出這款車的工藝水平，起伏不斷的曲面將光影效果演繹到了極致，層次感非常強烈，輪拱比較突出，腰身部分採用的收腰式設計，顯得並不囊腫。配色方面採用雙拼色設計，車頂的小劉海也是保留了下來。迴旋鏢尾燈的造型也很獨特。尾部的摺疊感非常強。此外，車身周邊還有塑料防刮蹭飾板加入，除了安全保障的同時，造型感也非常強。
內飾上的設計風格也與外觀上一脈相承。內飾採用的非對稱式設計，並且有點環抱式座艙的味道，私人感非常強。中控臺採用的軟性材料加黑色烤漆飾板結合的風格，不但外觀上賞心悅目，手感也非常好。多媒體中控大屏也很搶眼，科技感非常強。限於造價，座椅沒有采用真皮材質，而是採用的織物材質，不過填充材料比較柔軟，並沒有生硬感。
空間方面，可不要因為他是緊湊型設計就覺得空間不足。事實上，豐田公司的內部空間利用率一直是最高的，頭部空間和腿部空間的變現都比較令人滿意，並且後排的座墊比較長，可以對腿部形成完美的支撐，效果還是非常顯著的。後排座椅放倒之後，後備箱空間還是比較滿意的。畢竟追求了造型，犧牲了空間，縱向空間還是略顯不足。
動力方面，這款車搭載的2.0L的自然吸氣發動機，峰值扭矩203牛米，最大功率6600轉，並且搭配的新一代DIRECT SHIFT CVT無級變速。這樣的表現還是比較讓人滿意的。此外，加速基本上給油就走，尤其是在低扭矩的時候，表現更為充沛。不過後程無力也是它比較被人詬病的地方。
總結：這款車預計在六月份上市，廣汽豐田C-HR由於其剛推出時候令人驚豔的設計圖，外界一直保持了比較高的關注，也一直讓人擔心實際車型是否能保留外形的設計亮點，幸不辱命，最後還是最大限度的還原了概念車C-HR。相信上市後這款車會得到非常好的反響。
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