合资中大型车的头三把交椅一直以来都由被合称为“BBA”的三位选手牢牢占据着，这三位我想大家一定都比较熟悉了吧，它们分别是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。就在刚刚过去的2017年，越来越多其他品牌的选手也层出不穷，试图尽自己的努力，凭借多年来打造的品牌形象、高端前卫的造型、宽敞的后排空间以及丰富的配置来争夺一部分属于自己的市场，此次介绍的这台捷豹XFL就是典型的二线豪华车。
国产捷豹XFL于2016年8月29日上市，起售价为38.80万元，与进口版XF相比，XFL价格更低、空间更大，竞争力自然也达到了一个新的台阶。当然对于一部分看重“进口”二字的消费者来说，进口捷豹XF仍然在售，这部分选择还是给消费者保留着的。
XFL的轴距为3100mm，比标准轴距的XF多出了140mm，长宽高尺寸也相应变更为5093mm×1880mm×1456mm，视觉上更显修长，但其原本流畅的车身线条以及英式优雅风格未曾改变。该车还采用了捷豹引以为傲的全铝车身结构，在轻量化设计上可谓经验丰富。
XFL外部配置较为丰富，2.0T车型全系标配氙气大灯，并可选装LED大灯，3.0T两款车的LED大灯均为标配。前后雷达在这一级别的车型上为全系标配都属于“正常现象”了，该车还在此基础上为除最入门的两款车外的其他车型标配了倒车影像（低配两款车为选装），如您觉得还不方便的话，全系车型还可选装全景摄像头、自动泊车等，自适应巡航功能也在选装行列中。
轮胎与轮圈配置上，2.0T车型中除顶配之外都搭载的是17英寸轮圈和规格为225/55 R17的倍耐力P ZERO系列轮胎；2.0T顶配和两款3.0T车型的轮圈和轮胎规格增加到18英寸和245/45 R18，轮胎依然为P ZERO系列。
XFL的内饰风格简洁沉稳，与进口XF在设计上保持一致，用料也是相当考究。中控大屏为全系标配，只是10.2英寸的大宽屏只有2.0T尊享版及以上车型才有，其余车型的屏幕规格为8英寸，全液晶仪表盘在2.0T尊享版及以上车型上为标配，两款豪华版上则需选装。
XFL全系都标配主副驾驶座电动调节功能，并包裹上真皮面料，部分高配车型还带有腰部支撑、前后排座椅加热+通风功能，并可选装后排座椅按摩以提升乘客的舒适度。不过XFL后排椅背均不可放倒，这在一定程度上影响到车辆的储物能力。
此外，2.0T尊享版及以上车型还标配了后排液晶屏和后风挡遮阳帘，2.0T豪华版及以上车型更有后排独立空调供乘客使用，后排侧遮阳帘为全系标配，配置算得上是相当丰富的。至于乘坐空间的表现，身高178cm的体验者坐入捷豹XFL的前排，将座椅调到最低位置后，其头部空间大约为1拳，当他位于后排时，头部空间约为3指，腿部空间则非常宽敞，预计有约3拳左右的富余量。
捷豹XFL采用的是双天窗设计，这与其他竞品普遍采用的全景天窗有所不同。其中只有前天窗是可以打开通风的，后部天窗仅具有采光的作用，前后天窗的面积分别可达到0.39和0.22平方米。后备厢常规容积为540升，空间还算宽敞，只可惜不具有进一步扩展的可能，问题不大。
XFL有三款动力系统可供选择，分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升机械增压发动机，三者最大功率分别为200马力、240马力和340马力，所有车型均配备的是带有换挡拨片的8速手自一体变速箱。当车辆发动时，换挡旋钮会自动升起，熄火后则会自动下降，科技感十足。
指导价48.80万元的2.0T尊享版搭载的是一台240马力的高功率版发动机，此前我们对其进行过测试，实测0-100km/h的的加速时间为7.9秒，表现还算不错。至于配置，该车标配有双天窗、电动尾门、液晶仪表盘、前后座椅加热+通风、主驾驶座位置记忆、后排液晶屏、后排独立空调等配置，可谓是相当丰富，舒适性和科技表现优于低一个档次的豪华版，与同价位的宝马5系相比配置也更丰富，优雅风范也不输于主流车型。
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