美國時間2018年1月9日至12日，國際消費電子展（CES）在拉斯維加斯舉辦，展會首日車企的各種高科技發佈就夠讓人眼花繚亂的了，自動駕駛已經是常規項目了，腦波控制駕駛橫空出世，真的是腦洞大開啊。除了這些，傳統車企豐田汽車在本屆CES上宣佈轉型為移動出行公司，競爭對手鎖定蘋果和谷歌。
這屆CES不簡單啊！
自動駕駛唱主角
雖然日產汽車的腦波控制很吸引人，但是也僅僅是駕駛輔助功能，是在傳統駕駛和自動駕駛汽車之間提供給駕駛者一個輔助功能，這有助於改善司機的駕駛體驗，比如在司機注意力不集中的時候剎車，或者輔助停車。所以這屆CES，汽車方面的黑科技還是自動駕駛唱主角。
豐田汽車
新一代自動駕駛試驗車“Platform 3.0 ”
“Platform3.0”自動駕駛試驗車以Lexus LS600hL為原型，兼具更高端的技術以及和原型車Lexus LS的造型相得益彰的設計。“Platform3.0”試驗車搭載了多個傳感器，在各家汽車製造商現有的自動駕駛汽車中，可謂是識別能力最高的試驗車之一。
同時豐田發佈了自動駕駛移動平臺“e-Palette”，主要用於商業用途。這款移動平臺配備4級自動駕駛技術，可在限定區域內實現完全自動駕駛。在現場演示的動畫中，e-Palette能夠成為移動商鋪、物流運送平臺、通勤共享工具等等。除了已展開合作的優步和馬自達外，豐田還將攜手亞馬遜、必勝客、滴滴出行等5家企業推進研發，力爭在2020年東京奧運會投入運營。
日產汽車
發佈腦控技術
本屆CES上，日產以intelligent mobility（智能移動）為主題，帶來了才亮相不久的新能源概念車IMX，這款車採用純電動，續航600Km。還同時推出了該車搭載的的自動駕駛&人工智能系統Brain-to-Vehicle，這是一個高度智能化的人機交互系統，簡單地說你可以直接用大腦來與這輛進行溝通，車就像你的朋友一樣能與你進行各種交流。
這個腦控技術將在傳統駕駛和自動駕駛汽車之間提供給駕駛者一個輔助功能，這有助於改善司機的駕駛體驗，比如在司機注意力不集中的時候剎車，或者輔助停車。這種“由人驅動、半自動的協作”將能夠實現後者預測前者的行為，通過腦電圖（EEG）技術讀取和解釋人的大腦信號，比如轉動方向盤或踩剎車。在這樣做的過程中，半自動的車輛將會提前0.2-0.5秒啟動這些動作。
奔馳汽車
全新觸控人機系統大屏
目前，奔馳的大屏只有在E級車以上才有配備，不過今後從A級車開始都會配備大屏，可能分全液晶與機械儀表盤+中央液晶屏兩種。新的人機交互系統對UI重新進行設計，與老款單色的圖標不同，新系統的圖標顏色更為豔麗，且加入了更多的動畫切換以及放大縮小查看車輛信息，最主要的是，新系統加入了觸控操控，更加方便。
除此之外，奔馳現場還帶來了三款概念車，除了我們已熟知的Project One和EQA之外，smart vision EQ fortwo在之前的法蘭克福車展上已有展出，該車的推出主要意為其官方對未來出行的一種全新理念。純電動+自動駕駛，這將會成為未來的主題。
法雷奧
自動駕駛出租車
法雷奧投資的法國Navya公司在2018年消費電子展上推出純電動無人駕駛出租車Autonom Cab。作為首款無人駕駛出租車，Autonom Cab安裝了7個法雷奧SCALA激光掃描儀。它提供了車輛所需的3D視野（距離超過200米）以確保車輛的整體安全。該技術通過為周圍環境創建3D地圖，可以確切探測障礙物，並對車輛進行精準定位。
PlusAI（智加科技）
無人駕駛車
CES遭遇罕見暴雨，大部分無人駕駛車輛停開，只有極少數廠商在預先設定的短距離路線做小範圍演示。PlusAI無人駕駛車成黑馬，暴雨中實現高速公路長途平穩行駛，平均速度達60英里（96公里）以上，以真實環境驗證了其解決方案的可靠性，令人刮目相看。此前，PlusAI的測試車從灣區開到拉斯維加斯，超過850公里的路程中，99%以上均由自動駕駛以高速行駛，最高時速甚至達到了120-130公里/小時。PlusAI，中文名智加科技，是來自硅谷的創新公司。自2017年年初獲得加州的自動駕駛測試牌照（同一天獲得牌照的還有Uber），這輛測試車已經在公共道路和高速公路上行駛近萬公里。
新品牌新車型
在本屆CES展上很多汽車品牌發佈了搭載了各種黑科技的新車型，還有很多新品牌也推出了新車型。比如：拜騰汽車、小鵬汽車等等。
起亞汽車
Niro EV純電動概念車
起亞正式發佈了一款純電動概念車Niro EV。新車已經接近量產狀態，可以視作Niro（國內稱極睿）的純電動版，其綜合續航里程可達383km。概念車在外觀方面與現在發售的極睿有較大不同，作為一臺純電動車，其格柵被一塊單色顯示屏取代，可顯示文字等信息。同時，該車還搭載了一套“主動行人警告系統”，可通過攝像頭監測行人，並通過鳴笛等方式提醒可能發生的危險。
動力系統方面，Niro EV概念車搭載了一臺最大功率150kW的電動機，配合64kWh的電池組可支持383km的綜合續航里程。這臺概念車是起亞發力新能源的重要標誌之一，據官方稱，起亞將在2025年前推出16款新能源車型。
Fisker
EMotion純電動轎跑
著名電動跑車品牌Fisker發佈了旗下EMotion車型，這臺純電動轎跑採用了獨特的對開鷗翼門設計。動力方面，新車搭載了一個145kWh的電池組，使其綜合續航里程可達400英里（約644km）；如果使用快充模式，其可在9分鐘內獲得超過100英里的續航里程。該車性能同樣出眾，最高時速可達161mph（256km/h）。
小鵬汽車
量產車G3
小鵬汽車攜第一款量產車型小鵬汽車G3登陸CES國際電子消費展，並舉行了全球首發儀式。小鵬汽車G3搭載了360°車頂相機，高清攝像頭通過360°旋轉雲臺支持存儲拍攝的照片和視頻，隨時隨地記錄和分享旅途記憶。
自動駕駛和系統可升級是互聯網汽車的靈魂，小鵬汽車G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭，四個環視攝像頭，三個毫米波雷達，12個超聲波傳感器和兩個艙內智能攝像頭，一共25個智能感應設備隱秘嵌入流動的整車線條中。據悉，小鵬汽車G3計劃在2018年春天正式上市銷售，屆時將宣佈具體的配置和售價。
拜騰
首款電動車
在美國拉斯維加斯2018CES前夕，BYTON拜騰首輛電動車全球首發，雖然還帶著“概念車”的名字，但實車應該不會變化太多。新車預計2019年上市，預售價為30萬人民幣起。基於同一平臺，拜騰將來還會推出轎車和MPV車型。
在2019年上市時，拜騰可實現L3級別的自動駕駛，未來還會升級為L4級別，也就是說完全可以自動駕駛。拜騰首款電動車還配置了眾多智能科技，如車身前臉能“對話”的智能表情、感應進入和B柱臉部識別系統、可旋轉座椅、開放的數字雲平臺等。整臺車更像是一個數字化的電子平臺，滿足乘員對社交、日常生活以及辦公的需要。
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