上午的直播節目中，一位老聽眾問了這麼一個問題，說白了，這是一個討論題，討論的是捷豹XFL會不會對ABB的格局、銷量產生影響，而本田冠道月底出世後，又會不會對以漢蘭達為代表的這一類大號的SUV產生震盪？
先來簡單瞭解一下捷豹XFL這款車：
售價38.8萬至68.8萬，跨度很大，對於競爭對手來講，既可以高舉低打，也能低起高打。尺寸上國產後比海外標準版加長了140mm，相信以捷豹的實力，應該會對底盤響應以及操控性、靈活性上做一番功夫。
動力分為2.0T渦輪增壓四缸和3.0T機械增壓V6兩種，分別是2.0T低功200匹、高功240匹，3.0T 340匹幾種，全部匹配8檔手自一體變速箱。車款共8款，我個人預計，三款車比較好賣：38.8、40.8、43.6萬這三款，說白了就是入門的前三款。
為什麼呢？
要說能不能對ABB產生一些影響，或者說吞噬一部分後三者的市場份額，那是一定會的。存在即有道理，更何況，捷豹的品牌號召力、英倫風格、運動神經、豐富的配置、四款車裡幾乎可以說是最輕的全鋁車身、加長後突出的尺寸等等，都可以吸引一部分原本打算購置ABB的車主。我就是扔塊小米粒在水裡，還會起漣漪呢，更何況是一輛車。所以說，會有一定的影響，問題是會有多大？
雖然之前捷豹有車型被詬病避震硬、後排窄、儲物少等一系列小缺憾，但國產後經奇瑞的打造，會得到一些更符合本土化的改善；但正是因為這樣，會不會有消費者反而信不過了呢？
就目前實際的市場銷售來看，其競爭對手寶馬5系、A6L都已經進入了35萬價格區間，且長期走在銷量排行榜的前列腺上，全新奔馳E200L雖說配置一般，起步價在43.68萬，這是留好了降價放水的空間，再說後期也還有E180L上市，售價會更低。在國內，豪華車前三甲基本還是被ABB把持，短期內恐難有以外；全球來看，今年上半年，奔馳銷量100萬第一，寶馬98萬，奧迪95萬。隨著ABB陸續升級換代，捷豹XFL又會搶佔多少份額呢？
從情懷上講，買XFL的，和買ABB的購買者，從風格、追求等方面，還是會出現一些不同的。前者，更加年輕個性，特立獨行，有雅緻的情趣和內心深層的激進以及對於貴族的嚮往。
所以，我總結，國產XFL會給ABB帶來衝擊，但是否是強有力的，那就不好說了。
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同樣，對於本田冠道PK 漢蘭達、銳界等這樣的對手，我們要先清楚本田冠道有什麼：外形、2.0T加9AT，峰值扭矩370牛米、配置、加92號油好養活。關於動力，目前的2.0T漢蘭達、銳界峰值扭矩都在350牛米，但我還是那句話，賬面是一回事，匹配之後的實際效果是一回事；冠道首先要解決的一個問題，就是怎麼解決ZF9檔變速箱前段時間北美召回、去年315在極光上召回的後遺症。解決了這個最主要的問題，那麼，冠道對它所在級別的衝擊力，個人判斷要比XFL對它所在級別，要大一些。當然，還有一個前提條件，不能染上加價的壞毛病。
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