这几个月宋MAX的销量一直呈现上升势头，月销量已经稳定在15000辆左右，这样的数据目前排名国内MPV的第二名，排名第一的是五菱宏光，而宋MAX则早已战胜了宝骏730，当之无愧的成为了国内家用MPV的霸主。在供不应求的情况下，比亚迪为什么在这个时间发售六座车型，不过从用户的角度来看，这款车的意义却非同一般。
6座版宋MAX上市前，一般情况下六座车型会比七座车型价格更高，独立座椅在成本上来说会更高，但这次公布的价格的价格却出乎我们预料。由于时间的关系，这次我们只体验了一下6座版的宋MAX的静态表现，详细的评测或许要等下一次的试驾，这回我想和大家好好聊一下它的车厢表现，这也许是广大网友最关心的问题吧。
座椅布局稍加变化就直接提升了6座版整车的高级感和使用便利性，现在除了黑色的还有棕色的新配色，让车厢看上去档次更高了，中间两个独立座椅即上档次又更舒适，有些高级MPV的感觉。这次我们找来了1.75米的朋友来帮忙体验了一番，在调整好驾驶席后，第二、三排座椅的腿部空间还是相当宽裕的。
7座版的宋MAX在不少朋友眼中可能会更像是辆介乎于旅行车和MPV的产物，尤其是上下车的便利性上是尤其不足的，我们必须先把座椅向前移动然后再把座椅放倒，才能进入第三排。但在6座版上，就变得优雅的多了，因为有了中间的通道，虽然通道不算太宽，但对于中等是身材的乘客完全没有问题。6座车型除了改善了第二排的乘坐舒适性，同时也提升了第三排乘客的腿部空间，让第三排的的乘客不在受限于第二排的座椅，长途要是坐累了，还能把脚伸在过道上，虽然只有不大的面积，但因为上方没有遮挡，对于舒适度的提升是非常明显的。
在我们国家的乘用车年审政策下，7座椅（含7座）以下的车型也更方便，因为后者并不享受六年免检政策，这也代表我们每两年就要去过线检测，而6座版的待遇则与普通轿车一样，六年都不需为车辆进行过线检测，这点就方便多了。当然，不是说6座就比7座更值得购买，只是它们在定位和用途上都有各自的特色，假如你是二胎家庭，那六座或许会更适合你，毕竟加上父母也不过是6人，并没有选择7座的需求。而7座则更适合对于载人、载物有需求的客户，特别是公司用车，毕竟它除了能多载一名乘客外，放倒第二、三排座椅依然能够保证储物空间的平整性，特别适合运载大型物件。未来我们也将对这款6座宋MAX进行一次详细的评测，对它感兴趣的朋友记得关注哟！
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