吉利帝豪三大件怎么样？問答頭條網

2018-06-01 00:20:21 佚名

遇见王先森

今年3月，吉利旗下的吉利新帝豪正式上市，新帝豪6款车型都搭载了1.5L发动机，后期会推出1.4T的车型。外观和内饰均采用了最新家族式风格，视觉时尚感、新鲜感显著提升。高配车型相比老款增加了LED大灯、全液晶仪表盘、行车记录仪、空气净化器等实用的配置。新款帝豪较老款在细节做工、人性化程度方面做了提升。

那么，吉利帝豪的三大件怎么样？题主想必是问帝豪的三大件质量怎么样、可靠性好不好？先可以肯定的说，现如今我国自主汽车的工艺水平比起5、6年前都有了很大的进步，汽车的主要部件虽然达不到世界先进水平，但是作为日常使用它的质量和可靠性是完全没有问题的，这其中也包括吉利汽车。

下面我们就分别来说一说吉利帝豪的三大件：

1、发动机：吉利帝豪搭载的是代号为JLγ-4G15的DVVT1.5L发动机，和上代帝豪的数据一样，最大功率80KW（109ps），最大扭矩140n.m。虽然从数据上看，其109马力的动力并不出色，但是他还是受到帝豪车主的青睐，就是因为这款发动机和帝豪搭档多年，行销100多万台，技术成熟，皮实耐用，市场保有量也大。所以帝豪的发动机在质量和可靠性上没问题。

2、变速箱：现款帝豪其中3款是5挡手动变速箱，另3款是CVT无级变速箱，它可以模拟出6个“档位”，实现手动换挡功能。帝豪的CVT变速箱来自比利时的邦奇品牌，生产地在南京邦奇工厂，虽然技术较为老旧，但是胜在可以用较低的价格实现自动挡，这款变速箱主要的问题有车主反映在低速时有顿挫感。

3、底盘系统：帝豪采用前置前驱，电动助力，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁非独立悬挂，这种配置算是这个级别的主流配置了，挑不出什么毛病，毕竟后独立悬挂要到更高一个级别的车型上才会出现。

4、总体说来就来帝豪的三大件的质量和可靠性是没有问题的，但是车无完车，我们在车质网查询到2017年帝豪的故障统计，还是有发动机抖动、异响、附件和电器故障等等，但是对于一款年销25万辆，市场保有量巨大的车型来说，有些故障还是可以接受的，最主要的是希望吉利企业要急车主所急，做好服务工作，才会让帝豪被更多人接受。

帝豪是一款价格在6.98--10.08万元的紧凑车型，其销售势头强劲，市场保有量大，也接受了市场的考验，作为家用代步工具，其整体品质包括三大件是有保障的。

希望的回答能让你满意！我是老豆聊车，感谢你的关注！

老豆聊车

我来回答你这个问题

吉利帝豪是属于吉利控股集团旗下的吉利汽车生产出的汽车，2017年吉利汽车一共销售了一百万辆汽车，帝豪作为吉利占领市场的一个王牌，首先它的外观是属于同价位比较中规中矩的，内饰确是同价位应该也没有几辆车能和它媲美，帝豪全系标配esp，在安全上抓住了现在国人的心理，这也是很重要的一个因素，帝豪经历这么久的市场考验，三大件纵观这几年投诉率和销量来看应该也算是中规中矩的样子，不会出现什么大的问题。

但是经这几年市场来看，帝豪的油耗是属于偏高的，同价位合资车远低于帝豪，甚至有些1.5t车型也和帝豪1.5l的油耗差不多，国产车在油耗方面还需要大的提升。

如果你比较注重内饰，帝豪是同价位前三选择，如果在意油耗，就买合资乞丐版车，以后再慢慢改装。

希望我的回答对你能有帮助。

紫陌雨烟

吉利这几年花心思在造车上，现在取得了巨大的成果，这也是对吉利的肯定！

吉利的三大件实际上都还好，发动机技术早年模仿丰田，但现在已经走出了自己的路。一系列新品发动机的上市以及运行，从吉利的售后服务市场反应看，吉利的发动机已经日趋成熟！

帝豪的底盘调教非常出色，质量稳定性很好，舒适型很好，配置也很丰富，属于帝豪的亮点！

普遍采用的1.5和1.3T的发动机动力足够家庭使用，油耗在百公里七个到八个，属于相对中庸的数据！

老司机运营平台

我是去年七月中旬提的帝豪百万款1.5手动向上版，目前跑了13000公里。就目前的使用情况来看我个人觉得帝豪这车性价比高，家用很适合。言归正传，先说发动机。首先发动机静音效果相对不错，我最高跑到过135并不觉得发动机声音过大，也不觉得有吃力的表现。但是帝豪的百公里加速不快，不会给你太强的推背感，平稳起步动力还是基本够用。变速箱，我是手动挡，换挡的手感还是不错，没觉得有顿挫感，换挡后动力反馈比较及时。使用问题我就发现两个小问题，一是手动挡换挡行程较长。二是挂倒档时出现过两次没挂进档但倒车影像却又激活了，第二次重新挂倒档却正常。底盘，因为悬挂的原因乘坐感感觉一般，比较偏硬。首保和二保时我都看了看底盘，除了脏一点外没发现有生锈和石子撞击形成的痕迹，零件紧固和调校还是不错。