叶猫子11
近日，西安市人民政府关于印发《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》的通知，其中对西安公共交通在“十二五”期的成就和“十三五”期的规划做了阐述。
十二五期间，西安交通运输能力持续增长，服务品质整体提升。“公交都市”示范创建初显成效，2012年西安成功入选国家首批15个“公交都市”建设示范工程城市，西安公共交通转向快速发展的轨道。截至2015年底，西安共有常规公交车辆7781辆，营运线路270条，线路长度6247.82公里，日均客运量401万人次，万人拥有公交车15.84标台。“十二五”末期，西安市拥有公交车7781辆，以纯天然气为燃料的公交车占97%以上;全市拥有出租车14459辆，以纯天然气为燃料的出租车占98%。
存在问题：
常规公交枢纽、场站用地不足，公交线路只能被动调整和延伸，线网调整缺乏系统性，造成部分线路过长；
公交专用道多与非机动车混行，公交港湾建设较为滞后，公交运行效率难以提高；
公交线路复线多，重复系数高达4.5，高于国内平均水平，车辆需多次停车排队才能通过，运能难于发挥;市中心线路过于密集，中心城区交通压力较大；
常规公交与其他运输方式衔接换乘不紧密，难以适应“地铁+常规公交+慢行”的一体化公共交通体系，公交线网布局亟需进一步优化调整。
“十三五”期间，西安将以开通运营的地铁线路为切入点，以建成投运的公交枢纽场站为节点，结合常规公交与其他公共交通运输方式的换乘接驳需求，积极做好常规公交线网优化调整工作。计划新增公交线路59条，调整公交线路51条，其中西咸新区内新增公交线路15条左右，常规公交与地铁接驳线路将达240余条。
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据西安市人民政府印发《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》的通知来看，
公共交通发展现状如下：
2012年西安成功入选国家首批15个“公交都市”建设示范工程城市，以创建全国“公交都市”示范工程为契机，积极推进一体化城市综合交通体系建设，建成一批综合交通枢纽。
公交车的数量连年增长，公共交通发展水平大幅度提升。截至2015年底，我市共有常规公交车辆7781辆，营运线路270条，线路长度6247.82公里，日均客运量401万人次，万人拥有公交车15.84标台，常规公交出行分担率达46%。
存在问题
常规公交枢纽、场站用地不足，公交线路只能被动调整和延伸，线网调整缺乏系统性，造成部分线路过长;
公交专用道多与非机动车混行，公交港湾建设较为滞后，公交运行效率难以提高;公交线路复线多，重复系数高达4.5，高于国内平均水平，车辆需多次停车排队才能通过，运能难于发挥;
市中心线路过于密集，中心城区交通压力较大;
发展目标
本着缓解城市交通拥堵、改善民生的宗旨，按照“减少复线、抽密补疏、提高运效、保障出行”的原则，合理配置公交线路资源，实现公交更便利的目标。
