首先需要說明的是，零整比指汽車零部件與整車銷售價格的比值。零整比越高，意味著配件價格越貴，保養成本就越大。
1.豐田威馳
零整比係數:471.68%
豐田威馳雖說配置性能不夠驚豔，但它最大的殺手鐧就是好開，油門、剎車、轉向都沒有任何上手難度，幾乎難以挑出什麼明顯弱點。中規中矩的表現，還是贏得了不少消費者青睞，現在月銷量還能保持8000餘輛。不過儘管是一款好車，價格也比較適中，但養它可並不容易。威馳零整比高達471.68%，成為10萬元以內零整比係數最高車型。而且整體來看，日系車配件價格普遍偏高。
2.馬自達6
零整比係數:516.08%
如果在早些年間，要問20萬元級別中型車哪個最動感、哪個操控性是第一，答案非馬自達6莫屬。以至於現在不少人對馬自達6還充滿情懷，甚至還奔跑各地淘二手馬6。不過由於馬自達6停產退市，導致它的零配件十分稀缺，零整比係數因此也達到了516.08%，成為同級別中維修費用最高的車型。
3.奔馳E級
零整比係數:588.28%
BBA是國內豪華品牌第一陣營，旗下合資車型在國內十分暢銷。而這款奔馳E級轎車，月銷量接近10000輛，已然成為北京奔馳的銷量支柱。然而頗受歡迎的奔馳E級，也讓車主承受了高昂的保養費用。奔馳E級零整比係數達到588.28%，成為50萬級別係數最高的車型。
4.寶馬X1
零整比係數:635.03%
很多想體驗豪車品質及駕駛感的朋友，通常會選擇一款入門級車型。而X1就是寶馬SUV入門級車型，因此受到了不少消費者青睞，月銷量也接近8000輛。但是不知道是不是豪華品牌緣故，由華晨汽車代工的寶馬X1，零整比係數達到了635.03%。換句話說，要更換一整車零件，需要花費6倍整車價格，真的是買車容易養車難啊。
5.奔馳GLC
零整比係數:667.04%
不管是華晨寶馬、北京奔馳還是一汽奧迪，它們的汽車零整比係數普遍偏高。而在30萬元-50萬元級別車型中，奔馳GLC成了零整比係數最高車型，係數高達667.04%，比第二名寶馬X3的572.56%高出不少。
當然，零配件由於生產運輸和銷售渠道不同，會增加了不少費用，再加上廠商合理利潤，價格比整車零件高實屬正常。
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