如今国内的汽车市场愈发变得扑朔迷离。随着国内对汽车税率的下降，一大波进口车甚至部分合资车都掀起了一场官降风潮。竞争愈发激烈，国产车好不容易得以喘息和发展的机会瞬间消失殆尽。当然，一些合资车也逐渐被边缘化，夹在主力合资车型以及近来势头正猛的国产车之间，丧失自己的领地。
曾经国内有屌丝三宝之称的北京现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝，虽说有戏虐之味，但至少当时在国内市场上是风极一时。最低15万多就可以买到中级车，高颜值、配置丰富、空间还大等优势，是它们共有的核心优势。尤其是北京现代索纳塔，当时超高性价比，深受年轻人的喜欢，风头盖过中庸的大众迈腾。
而如今，大众的迈腾已经牢牢稳占中级车冠军宝座。北京现代索纳塔则在国产车不断的追赶，以及合资车的更新换代中，败下阵来。现代索纳塔目前月销量不足千辆，在4月份只有808辆，甚至是败给了国产的吉利博瑞。虽然吉利博瑞不如刚上市时那么火，有6到7千的销量，但好歹也能勉强维持在3000余量的稳定业绩。而现代索纳塔是大不如前。
韩系车作为全球10大车企，靠的就是颜值和性价比取胜。好看，配置丰富。便宜为韩系车在国产轿车无建树的时代，迅速占领了大量的市场份额。艳丽的色彩，犀利的线条吸取了无数的眼球，而此时的国产车基本还处在模仿山寨的起步阶段，基本没什么美学设计而言。合资品牌德系、日系也是四平八稳，主打着成熟的中年市场。
当国产车逐渐崛起，配置丰富超过韩系，外观设计也纷纷高薪聘请全球设计大师操刀，迅速将韩系车固有的优势逐渐侵蚀。其它主流合资也加快了更新换代的脚步，颜值都转向年轻动感的路线。在自主向上，合资向下的双重夹击下，韩系车出现了大面积的下滑。加上去年萨德事件影响，中韩关系恶化，使得韩系车咋国内不断创造了新低的销售数据。
北京现代最经典的车型当属索纳塔，其受影响首当其冲。要面对德系大众的迈腾、帕萨特、速派，日系的凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、美系的别克君越、雪佛兰迈锐宝等同级车的激烈对抗。又要经受来自国产崛起的压力，如吉利博瑞、长安睿骋等中级车市场市场侵吞。这才导致了韩系车的寒流，造成现代索纳塔连部分国产车销量都不如的尴尬。
閱讀更多 名車縱橫 的文章
