5月28日，備受矚目的吉利科技智混新旗艦博瑞GE在寧波正式上市，新車共推出MHEV輕度混合動力和PHEV插電混合動力2種動力共8款車型。其中，博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬元—17.98萬元；針對博瑞GE PHEV車型，在地補未實施的城市，由廠家先行貼補，綜合補貼後全國統一市場指導價為16.68萬元—19.98萬元，實現了消費者用傳統燃油車的價格購買混動豪華B級車的期待。
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑公佈博瑞GE售價
同時，吉利汽車還宣佈：對博瑞GEPHEV車型電機、電控提供8年或15萬公里超長質保，首任車主尊享動力電池的電芯終身質保。此外，今年7月28日前成功訂購博瑞GE的客戶，均可享最高5000元金融貼息政策，成功訂購博瑞GE PHEV車型的客戶，將免費贈送充電樁。
作為市場首款全系搭載混合動力系統的B級車，博瑞GE開啟了吉利全面邁入新能源汽車時代的步伐，甚至可以說是樹立了全球混動B級車新標杆。但是我們不禁要問，博瑞GE到底“混”的怎麼樣？在其他品牌混動車型價格普遍高出相應傳統動力車型數萬元的當下，博瑞GE憑什麼價格這麼給力？
智擎混動 更聰明 更“中國”
博瑞GE全系車型均採用了吉利智擎混動技術，該系統以吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎，提供了分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。
博瑞GE 1.5T發動機
博瑞GE MHEV是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，系統綜合扭矩最高達300N·m，最大功率142KW，發動機1000轉即可爆發226N·m最大扭矩，低轉高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9S，加速性能在同級1.5T車型中全面領先。
博瑞GE 7DCT變速器
同時，該MHEV系統具有發動機啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動能量回收等功能，覆蓋行駛全程。48V BSG電機帶動發動機極速啟動，起步響應時間僅需0.3S；在加速時，電機和發動機同時工作，加速更快；在勻速行駛時，發動機可以實現智能啟停，回收多餘能量，智能為電池充電；在剎車時，電機快速壓制發動機轉速，發動機不噴油，同時制動能量進行回收，為電池充電；48V BSG輕混系統除了帶來更為強勁的動力和更平順的駕駛質感外，全面提升了節能性，節油率高達15%，全面超越合資水準，處於全球領先地位。
博瑞GE PHEV搭載的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統則採用了自主研發的P2.5獨特架構，將電機置於變速器內，從而形成了一個整體，傳動效率高達97%，實現了最佳轉速和最佳油電分配比例，也是目前最佳的動力輸出耦合方案之一。
配合11.3kwh超高容量三元鋰電池，博瑞GE PHEV整車最大功率達到192Kw，最大扭矩可達425Nm；純電續航里程最長可達60km，百公里加權油耗僅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4S，也目前是加速最快的混動B級車。
在PHEV至關重要的充電及安全保障方面，博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，6.6KW充電樁僅需1.5小時即可完成充電，引領PHEV充電時間從4小時進入到1.5小時時代。此外，博瑞GEPHEV還擁有智能預約充電、智能能量回收、智能電池恆溫管理、智能碰撞斷電保護等，讓電池安全更有保障。
標杆不止於混動
混動技術厲害，其實並不是博瑞GE的全部，在智能駕駛，智享科技以及潮流設計方面，博瑞GE同樣無不愧為B級車的新標杆。
博瑞GE 前方有車自動跟隨
在智能駕駛方面，博瑞GE搭載了同級領先的智能循跡駕駛系統，是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型。博瑞GE智能循跡駕駛系統所搭載的 ICC 智能領航系統，一鍵實現智能領航和智能轉彎功能，配合LKA 車道保持系統、全速 ACC 自適應巡航系統、APA 全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能，不僅可以實現0-150km/h的全速範圍內的自動跟車，更可以結合前車狀態、車道情況實現變道，樹立了全速、全時、全向的行業智能駕駛新標準，是一部可全自動實現泊車、車道保持、跟車、轉彎、避險等功能的智能座駕。
博瑞GE 行人識別
博瑞GE為博瑞GE量身打造的哈曼14揚聲器立體環繞HIFI音響，帶來更立體生動的聽覺體驗。航機式主動頭枕的豪華電動座椅，具有加熱、通風、按摩功能；後排電動行政座椅，可實現100mm的前後調節、9度傾斜的靠背調節，帶來舒適尊貴的豪華體驗。
外觀方面，全新博瑞GE由彼得·霍布里領銜打造，採用了融合革新的時光競速美學理念，以自我革新、超越突破、科技未來為核心關鍵詞，從流水、拱橋、星空、摺扇等意象中汲取設計靈感，展現了當下時不我待的未來先行者銳意進取、與時俱進的智與美。
博瑞GE前格柵呈整體內凹的鯊魚嘴造型，給人強烈的咬合感，更具運動氣息。飛掠式車頭、風洞式下格柵配合宇宙之眼前大燈、流光轉向燈、航跡線式日間行車燈，使前臉看上去炯炯有神，讓鋒銳式車身極富衝擊力。翼展式車尾在設計上更強調橫向、低寬元素，在時光之翼LED後尾燈、星速流光轉向燈點綴下，更具運動氣質。兩款車型在車身側面金屬鍍鉻條上還分別帶有“MHEV“與PHEV標識，充分彰顯新能源身份。
相比外部造型的科技動感，博瑞GE“未來星艦座艙“的內飾設計則極具科技豪華感。一體化中控全面屏打破了傳統分區、分層設計手法，呈現出IMAX巨幕般的豪華感。尺寸均為12.3英寸的液晶儀表盤與中控屏，可實現導航地圖、音樂播放等信息的雙屏交互功能。星艦式儀表臺上方，星艦飛梭高音單元將星空與西湖拱橋融為一體，高貴典雅兼具未來科技，懸浮式能量倉更帶有手機無線充電功能。博瑞GE擁有經濟、舒適、運動三種駕駛模式，配合時空隧道氛圍燈，可分別顯示水晶藍，琥珀金，火焰紅三種主題顏色，以科技重塑豪華，引領汽車設計風潮。
“低價”是實力的體現
或許很多人想不通的是，吉利博瑞GE擁有這麼先進的混動技術，還有這麼多高科技配置，售價為什麼還能如此之低？在發佈會後的專訪中，吉利高層領導對這個問題做出了詳細的解釋。據浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧介紹，吉利早在2015年廣州車展上就發佈了“藍色吉利行動”，其中有一條就是要讓消費者“用傳統車價格享受混動車”。當時受到外界很大的質疑。安總回憶說：“我當時非常難受，為什麼大家懷疑，為什麼大家不相信。”口氣中頗有一些悲涼，“但是，今天，吉利做到啦！”安總話鋒一轉，語調升高了好幾度“今天，我們向大家承諾，未來吉利的新車將全面電氣化，起步就是輕混系統。”
浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁 安聰慧
當然，這樣的豪言壯語並不是誰都有底氣說出來，站在安總背後的，是吉利在杭州、寧波、哥德堡和考文垂的四大研發中心以及上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞四個設計中心，人員超過1萬人。在博瑞GE上市發佈會上最後合影時，吉利優先請研發人員上臺，這個小細節足以展現國內車企少有的工程師文化。
為了能夠造出消費者“買得起，用得爽”的混動車型，吉利打造出了平臺化的智擎混動系統，未來，吉利所有新車型都可以採用這套新能源動力，最終隨著規模化效應的形成，吉利的成本優勢將愈加明顯。
除了強大的研發和平臺實力做背書，吉利對待新能源的態度也非常端正。“今天，我們敢對外發布，在沒有地補的地方，地補由吉利來承擔，這非常重要。我們要讓大家看到，吉利全面實現電氣化的決心，我們致力於做新能源節能技術的普及者。”安總說道“吉利從來不是為了獲得國家政策補貼而開發產品。”
如此看來，博瑞GE的“低價”只是表面，深層次是吉利在新能源領域的多年深耕和厚積薄發，換言之，“低價”是吉利強大實力的體現。（汽車商報-張金星）
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