养车生活圈
给大家讲一下身边朋友的经历吧，他的车平时都是在4S店做保养的，每次换机油加机滤包括些许的工时费，差不多一小套下来能花费400多元，后来一次偶然的机会，他去了朋友自己开的店做保养，项目包括系统清洁、更换机油加机滤等项目，一共花费了480元，机油还是用的美孚。
换算到正规4S店的话，这么一套下来可能要小两千，但是没过几天，就觉得发动机的噪音很大还有抖动，通过初步的判断，应该是用到了假货的机油。后来又去正规4S店做了一遍发动机清洁，又换了一次机油，发动机果然就没事了。虽然普通修理店的价格有优势，但是市场还有待规范整治，到处都充斥着假货，让人防不胜防。所以推荐大家做保养的话还是去正规4S店做，毕竟专业性强太多。
不仅机油等相关物品不用担心用到假货，而且4S店有超强大的工具库，都是专车专用工具，且维修的技师都已经经过培训，很专业。还有一点就是要记住汽车的三包条件。它的计算时间是从开票时间起算的，满2年或者行驶路程满5万公里，保修的话是3年或者行驶里程满10万公里。虽然现在大部分4S店不会要求顾客一定要在店里进行保养，依然为顾客提供质保，但往往会有相应的附加条件。开车嘛，肯定是安全第一位，不论大钱小钱，只要不是花了冤枉钱，买了假货，只要对车对安全有利，就是把钱花在正道上了。
高氏观市
各位看官也都看明白了，外面修理厂的价格确实便宜，但是市场不规范，各种假货比较多，尤其是耳熟能详的机油品牌，什么美孚啦，嘉实多啦，壳牌啦等等，假货太多。我曾经和一个维修店老板聊天，人家很直白告诉我，外面的修理厂老板，自己进的机油究竟是真是假都不清楚。所以说，能保证拿到正货源的话，在外面做个小保没啥问题，但是偶尔还需要去4S店对车辆做个全面检查，毕竟人家4S店光一个工具库少了说也要30万以上，还是专车专用工具，4S店的技师师傅还需要定期培训上岗，比较放心点。不差钱的，4S店没错啦。注意一点就是别被4S忽悠了。
对了，还有，新车三包是从开票日期算起2年或者5万公里，保修是3年或者10万公里；无论三包还是厂家保修，时间和里程都是以先到达者为准的。虽然现在很多4S店不强迫客户必须在店内保养，依然提供质保，但是，都会有相应条件的，比如某众，就要求必须在他们认可的有资质的维修店维修，不过通常质保期内，原车原厂零件真要是质量问题，你去4S店找索赔员，人家也不一定就给你拒了。
汽车这个东西，上路后什么最重要？安全最重要。
巴库土豆
这是很多车友都会关心的问题
很明显，4S店保养的优势在环境好、服务好、有保障。但是对于消费者来说，就是价格高。（那些环境、服务还是要消费者来买单的，这是公平的）
过去，很多厂家为了确保自己和4S利益，规定不去4S店保养，就是脱保。现在现在国家已经强制要求废除这个霸王条款。
如果要问我新车免费保养后还要不要去4S店保养，我个人建议如果不是太在意每次差1、2百元的保养费用，还是坚持去4S做保养。听听我的理由，看是不是有道理：
第一，新车首保值后，大多还在磨合过程中，在4S店可能得到更好的照顾，因为4S店的技师是由厂家培训的，更了解这款汽车的优缺点，甚至是设计和工艺上的瑕疵，所以，能给与更贴心的照顾。
下图是我今年开车去非洲前，在4S店检修汽车
第二，现在有些车厂不实行召回，但却有进行偷偷更换的做法。有些新车在销售之后，厂家逐渐从市场反馈中发觉问题，可能更换了配件的供应商，可能选择了更合适的配件，通过4S店的售后，对来店保养的汽车提供更换服务。
第三，现在市场上的配件鱼龙混杂，同样一个机滤，有副厂、正厂、原厂之分，更有很多假冒正厂和原厂的，这些对于普通消费者来说，很难得到保障。而在4S店，基本是不会出现这个问题，在主机厂品质和经济双重监管之下，一般4S店是不会冒如此之大不韪的。
这是，我觉得在4S店去的最重要的三点理由。
第四，一辆由很好保养记录的车，在于车辆保值上是非常有意义的。如果你这辆新车还是一辆比较贵价的车，在二手市场，这个记录更加有意义。
最后，有一点就是提醒你。
如果你选择了在外面进行保养，一定要记得保存好保养证据，比如发票。因为如果出现汽车质量问题，你要向厂家申请质保时，你至少要提供正常保养记录和配件的证明。
我也要再次祝你好运气，好眼力，避免使用了假冒伪劣的机油和机滤。
轱辘说车
其实真相是4s唯一缺点是贵。
有个现象是拥有完整4s保养修理记录的二手车就是能比同年份同里程的同款车多卖几个钱，贩子不傻，买家也不傻。
其次，4s的备件能力远胜野鸡店，意味着多数情况下他的维修效率高。野鸡店要应付的车型很多，多数车型只有小保养配件有现货，其他都靠电话送货，而且差错率不低。
再次，4s相当熟悉车型，新车型上市车间是要有培训的。中国的野鸡店师傅普遍是熟练工，别看技术熟练，某4s出来的。他那个4s品牌在他出来后出的新车型没准他就懵逼了。
最后这点最关键，4s有规范有监督，野鸡店只靠自觉。大到维修流程，小到车间卫生。不是素质好，是要求高。野鸡店这方面差很多，客观上会影响维修质量。比如，做油漆，绝大多数管理正规的4s除了必要的移动绝对不会把客户的待修车开出门，小店，需要过夜又不影响开车的修理你自求多福吧。这是真话。
最后，4s普遍是一二类修理厂，本大，面子重，所以摊上事，认账爽快。很多修车保养出现次生重大故障（比如换个皮带开几天断了顶气门），小店很少会有爽快赔偿的。
具体说下中国的野鸡店，野鸡店不乏好的，靠谱的，但是和二手车一样，问题在于不透明。
渠道上，没有多少野鸡店有渠道拿到真正的原厂件。包括常用耗材，往往也是等铺货商上门铺货的产品，比如一个品牌机油，给你送三四种粘度的，什么车来了都从里面挑一个用，进货不用垫钱，很少有野鸡店因为机油粘度品牌等问题主动提出让你用其他机油的，都是推荐他家铺货的那个牌子，而且往往不是名牌，大牌子不做野鸡店市场推广。
技术上，虽然4s很多学徒，野鸡店能开的都是老师傅。但是中国的社情决定了汽车修理行业是个相对文化素质不高的行业，老师傅都是熟练工，感性认识大于理性认识，知识陈旧，更多依赖经验，碰到陌生车型、新技术、罕见故障一脸懵逼很多，修不好还算了，老师傅普遍好面子，不肯认怂，瞎鼓捣弄不好给你搞出其他问题来，完了他还往往不认账。同时，还是上面说到的规范问题，野鸡店的规范靠自律，萝卜快了不洗泥，没有多少人有高素质的自觉。
从设备上，野鸡店很多设备不齐，往往采用土法上马。不是他们不懂，是不合算。波箱油循环机，有几个三类以下修理厂有的？刹车油真空换油机，有几个野鸡店拿的出？很多门面很大的修理厂也是一个坐车里听口令踩刹车，一个车底下拧螺丝的干活。我见过某生意不错的老野鸡店，连换刹车片，把刹车分泵顶回去的专用工具都得去其他店借。
最后说五段提醒
一，4s本大负担大，它不可能不贵，不过相对舒服的环境和服务也是一种产品，野鸡店很少有休息室给你，关键脏乱差，没怎么听说有管饭的，还得监工盯着，接受就去，觉得贵就不去，每个人的时间精力价值不同，衡量标准不同。但是去4s不要言听计从，很多推荐项目没有必要，这反而是4s的利润点，去前把手册翻一下，找人问一下，长点心眼。
二，去野鸡店可以，但是你要清楚你的车要用什么指标、什么型号、什么档次的配件保养，并且能够辨别真伪。这种情况下，去一家确认靠谱的小店保养没问题。但是，实际上多数人做不到，便宜的保养实质上是降标保养。一时影响看不出罢了。
三，厂家完全采购外包的产品服务不要去4s，比如轮胎、电瓶，这些都是专业的店专业的人做专业的事，4s除了更贵外没其他区别。
四，我上面一路说野鸡店，有些同志说难道小店就是野鸡？修理厂分三类，不同类的营业面积、设备数量、员工人数资质都有要求，一类二类基本上都是都是4s，三类的标准也是很大的修理厂的规模了。大多数小汽修都是非法经营，连评级资格也没有，他们的场地往往不合法（不是法律认可的经营场所），没有停车场（合法的属于他的停车场地），很多许可证也拿不到，最容易的是汽车空调维修许可，很多小店拿了这个证挂羊头卖狗肉修车，得定期打点有关部门，否则一查就关门。至于那些不是4s的二三类修理厂，你去试试，其实他们的价格并不比4s便宜多少，还不如去4s踏实。
五，肯定有人要说4s也有卖假配件的，也有修不好车的，也有把客户车开出去的，也有啥的。我想说，这种事发生在4s是新闻，发生在野鸡店不是新闻，这就是区别。
尽挹西江3
爱车的人来说，车子就是他的“老婆”，很多人对刚提的车都保护的小心翼翼，生怕那里刮了，那里脏了，那里需要保养，那里需要注意等等一系列的问题。
其实车子是拿来代步的，而不是拿来供的，对于车子的保养这个问题，我相信很多人都很关心，需要做那些保养车子一直保持光鲜亮丽，那么问题来了，新车免费保养之后还需要去4S店进行保养吗？
负责人地告诉你，可以不需要，但如果经济过得去，那也不拦你，怎么保养都行，但有这么一个问题，如果不是在4S店进行保养，一旦出现了质量的问题处理起来就比较麻烦了，在4S店进行保养，虽然价格贵点，但至少不会有后顾之忧，虽然技师的技术也不一定是最好的。
但因为厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量问题是会免费给修复的。如果没有按照厂家的规定按时去4S保养，这个质保就会作废。
听起来有点像霸王条款，但其实也可以这样理解，如果没有去4S保养而是去了外面的修理厂，厂家没法确定这个问题是厂家的质量问题还是由于修理厂保养不当造成的。
但在出了质保期之后，就不一定要在4S店进行保养了，这里说句实话，很多人都知道4S店的收费简直就是贵贵贵，服务也不一定说特别的好。
但就是有这么一群人，虽然在外面的修理厂进行保养便宜，但可能会存在这样的问题，就是技师的技术不是特别好，如果有熟人在做这一行的话，倒是可以直接找朋友进行保养。
哈喽 我加了“sos1295”
孙行者救援在线
引言：我自己在4S店也工作过一段时间，我感觉我来回答这个问题也是比较合适的。一般来说，同样的一次常规保养，4s店售后的价格是要比外面的一个修理厂要贵一些钱的。因为4s店的售后是要收工时费的，再有一个就是配件的价格上面也是会有所差距，下面我就跟大家聊一下这个问题，然后顺便再分享几个真实的案例。 ![]()
首保之后可以在外面做小保养，但有风险
我相信很大一部分的消费者，小保养是在外面的修理厂做的，然后大保养肯定还是在4s店做。因为大保养所需要的一些正规的配件，外面的修理厂是拿不到的。小保养无非就是更换机油和机油滤清器，外面的修理厂也是可以做的，但是一定要谨记，千万不能换到假的机油，如果说换到假的机油的话，那么发动机就会有不同程度的损伤。而且你在外面的修理厂所加的机油可能不是全新的。
真实客户案例分享
之前我这边在卖车的时候就有一个客户在首保之后的保养是在外面做的，但是一段时间之后，感觉车子的发动机噪音很大，然后友好据客户讲也增加了很多。而更重要的是，车子出现了一些问题，最后被我们的4s店售后然后拖到后面检查的时候说，以前使用的这些机油保养的时候，用的东西并不是很好。但是因为牵扯到索赔的一个问题，最后还是客户自己掏的钱。
总结：其实小保养这个问题，价钱真的不是很贵，一般来说4s店的售后和外面的修理厂大概只相差100到200元之间，而且如果说你的车子是10万元以内的，大部分给你使用的都是普通机油，而且保养的时候一般来说是合成机油，对发动机和变速箱要好一些，因为换油时间周期长，这样相对来说的话，还可以节省一定的费用。
孟子说车
可以去车享家。
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这也是车享家最重要的竞争力，不同于其他互联网企业，车享家源自上汽，上汽制造业出身，拥有庞大的零部件制造体系。在这个体系的支撑下，可为用户提供安全的、专业的、可信赖的、极具性价比的服务和产品。从最上游的零部件供应商定制产品，到最终端的及时的配送到位，提供给用户好的服务。这是上汽过去三十几年打下的基础，这是其它企业难以复制的。
2、人才培养体系
用户对品牌、产品、服务的认可，取决于技师在跟用户的交互过程中的态度与能力水平。在人才招聘上面，一方面，车享非常重视同专业技术学校的合作，实行校企联合，定向培养，培训上岗。
另一方面车享有自身的专业技术团队，有自身的技师人才池，进一步保障了车享家门店的服务水平。
最关键的是，车享家通过APP建立了一种人与人之间的连接，用户可以通过移动端选择这家店的某个技师。技师如果被用户信任了，被认可了，用户下次还是会找你，他就成为了你的忠诚客户。如果用户对技师满意，可以对技师进行积分和零钱搭赏，车享家对一线员工的绩效评价全都通过用户来决定，星级、收入都和用户的评价息息相关，一切以用户服务为导向。这对技师便是一种鞭策，激励他为用户提供更好的服务，从而形成良心循环。
车享
随随便便一次小保养动不动上千，同类型的配件比市场高一倍不止，面对4S店的保养成本，车主陷入两难：去？费用太高了；路边店？又不放心质量。那么，维修保养一定要去4S店吗？
\n配件价格高，工时费也高
\n举个例子：高尔夫，4S店一次小保养费用在1000左右。半合成机油550左右，机滤80，空滤60，工时费300，总计大概1000.若同类车在快修店的费用：壳牌半合成400左右，机滤+空滤20，工时费免了，费用总计420左右。
\n“只换不修”成了潜规则
\n动不动就更换配件甚至总成，成了4S店的惯例。往往一个小毛病，能给你引发出一大堆问题，并时时有夸大的嫌疑。让你在茫茫然中跟着4S店的脚步，让你距离你的空钱包越来越近。
\n车辆首保过后，个人建议不必去4S店维修保养
\n常去4S店维修保养的车主应该都清楚，如果车主与维修人员在一些保养项目上讨价还价，他们就会用一句话以不变应万变：“我们都是按照厂家要求进行保养，如果客户不按照执行，出了问题我们不负责”很多车主正是为此不得不选择忍受。若车主担心保修问题，那个人建议，忍他两年便是，除非你不顾及日后的保修问题，不过通常，厂家承诺的保修部分在保修期内还真鲜有问题发生。
\n简单的维修保养个人建议选择正规专修店或连锁快修店，最近几年大量涌现的连锁快修弥补了汽车后市场的不足，并且连锁店管理正规，明码标价，完全打消了车主害怕被宰客的心理。正规的连锁店设备也比较先进，培训也比较到位，车辆日常维修保养完全没有问题。
\n当然，如果走保险理赔和一些比较大的事故的话，还是建议车主通过4S店维修，这样更有保障。
嗨养车
我想这个问题主要还是取决于自己的想法，因为每个人的对待方式都不一样，有钱的人，开好车的人我想基本都会到4S店去保养，因为他觉得4S店正规，换的东西了肯定是正品，服务也好
说白了，车就是人生活中的一个代步工具，但是同时也要知道它还是一个消耗品，如果你决定买车了，你就要做好替他消费的准备，如果说买得是10万以下的车我建议除了首保还是没必要去4S店，因为毕竟4S店的价格高，10万以下的车你就算换再好的产品他也有可能吃不消，就跟老年人一样，你给他换一个年轻人的年龄他也跳不动了。
然后一样的道理，你买的车是豪华车，在外面去做一次保养和4S店做一次我相信价格上面也隔不了多少，但最起码一点，你能获得更好的服务和产品质量。
总之，到底首保过后要不要去4S店继续做保养，取决于自己心态已及个人的实际消费能力，车最终就是一个代步工具，一个消耗品，没必要过多的去投诉大量的金额，只要按时保养，即使实在外面汽修厂保养的话，车子也不会出现什么问题。
小陈汽车钣喷圈
首保免费，店里买保险送两次保养，做完了就一直在外面做，目前车子状态良好！店里做矿物油大概280左右，工时100多，反正加起来大概400多500的样子，他的油是开一瓶没用完在给别的车用，保养技师有次去了是个新手在旁边人的指导下完成的！外面做同样的东西大概两百多不到三百，小店做的不行，最近一次做的比4S店要好！基本上能便宜一半！选店比较重要。机油可以自己买！能到外面做的坚决不去4S店！
