樹是大樹
實在看不下去了，簡單回答一下！
以上三張圖，想說明我是一個20年兵齡，然後自主的營職軍官。
1.軍官駕駛技能是必須考試的，但駕照不會有！
作為基本技能，開車尤其是部隊列裝客貨兩用的卡車，是必須要通過的！
這一點，不論是原來的《大綱》還是新近修訂的（暫行）《大綱》，任何一個在基層一線的幹部，必須掌握。
這就跟學會使用步槍、手槍、四零火、迫炮、軍事地圖、體能、武裝泅渡等技能一樣，每個幹部人人都需要掌握的！
每年都會考試，90分過關！
但是，駕照卻沒有，只能經過上級司訓大隊等培訓的駕駛員（一般是士兵擔任）才會有駕照。
而幹部只能是相關單位、部門（如汽車連、汽車營、軍交部門）的人員，是可以開車執行任務（和平時期）的，當然她們很多在戰士期間都已經（或者相關軍校培訓是已經取得駕照）。
2.幹部為什麼必須會開車！？
一句話，戰時如果人手緊缺，或者執行前出任務，就只能由老士官（軍改後軍士長）或者幹部親自開車！
3.部隊軍官想拿駕照有何途徑？
第一種，就是上面提到的，在司訓大隊。或者軍官上軍交院校，已經取得部隊頒發的駕照。
第二種，到地方駕照掏錢考駕照。比如我在部隊就會開卡車，但沒有遞交辦理駕照（之前可以通過關係辦理，現在完全不可能，誰都不敢這樣做了），那就只能掏錢在駐地駕照考試。
第三種，參加特訓訓練或者比武需要，組織自然會在你熟練掌握的基礎上給您辦理駕照。
第四種，退役士兵在規定時間內（各個地方不一樣），免費到地方駕校考試，獲取駕照。
4.為什麼現在一般不讓軍官開車？
一是有歷史教訓。所謂開霸王車就是那個時代的縮影。反正英武新兵時期，很多幹部開車。地方交通部門也不敢扣車扣人。當然，那個時代已經過去。
二是影響軍隊形象。軍車本身就有很多特權，上高速、進停車場，都會優先。但是，有些軍官就不自覺，感覺“老子天下第一”，通過檢查口、收費口，恨不得轟油門快去通過！時間長了，地方交通部門自然有意見，慢慢上面知道了實際情況，自然進行整治了！
三是安全隱患大。國家培養一個軍官，花費很多錢，但是一場事故，就會讓相關單位和主要負責人“可能遭受滅頂之災”！
這方面，多說兩句。
當時英武所在部隊出了車禍，領導負責啊！所以，英武最敬佩的人，受了處分。單位，也失去了“安全先進”。
“年初出事，一年白乾；年尾出事，白乾一年！”，說的就是安全對於部隊的重要性！
但是，當時英武經歷後，總認為：某些時候，不能一棍子把人拍死吧？
演習，尤其是實兵實裝演習，如果有事故發生，總不能否定演習對部隊的錘鍊吧？
所以，這方面不能為了保安全，而犧牲軍隊戰鬥力吧？！
5.有網友說軍隊學車需要走後門。
在這裡羅嗦幾句：一線部隊，戰士想學車的沒有大家想象的那麼邪乎，需要送禮才行。很多單位，現在新兵來了，基本上15%（以英武所在單位，2014年為例）在地方已經有駕照了。作為部隊，自然會讓這些新兵到司訓大隊教練技術，直接就可以上崗了。
對於想學車的，一般連隊也不會為難。因為——除了戰時，和平時期依靠開車能夠榮立兩個三等功或者一個二等功，提幹的很少很少！
當時，英武在連隊就是一個觀點：想學技術尤其是想學車的，要告訴新兵選擇開車，立功題號機會減少！如果在連隊好好訓練，成績突出，立功提幹不用操心。在連隊任主官三年，我做到了每年一個二等功，每年一個提幹的。
看了很多人回答，忍不住手機回答一下。請各位批評！
英武
這個我比較有發言權，我是90年入伍，91年在部隊汽訓連學的駕駛（學了一年）。93年考軍校，95年提幹。第一，部隊沒有說軍官不能學駕駛，只是說非車管幹部或汽車單位非軍事幹部，不準駕駛軍隊號牌車輛。比如說原運輸科（處）的幹部，汽車連（營）的連長，排長是可以開車的，其他幹部不能開車。主要是怕幹部開車出事。第二，考軍校，駕駛不是必需會的，除非是運輸學校（如天津，蚌埠，徐州）。
軍轉老幹部
首先得明確一點陸軍必學駕駛而空軍是不能學駕駛的。
陸軍特別是從事機械化的不對是必須得學駕駛的。而空軍則不同，國家培養一個飛行員所花費的財力不小，所以部隊命令禁止飛行員駕駛汽車。這其中也是有道理的，飛機飛行的速度和汽車相比的話就像人的形式的速度和飛奔的獵豹一般。這也是出於安全考慮的，飛行員習慣了告訴行駛對於汽車肯定是不適應的。
而且對於不同用途的部隊有著不同的要求這樣子才能更加的高效率的完成任務，能更好的相互配合。調皮麻花
部隊是允許軍官學駕駛和開車的。或者這麼講，在軍官進入任職崗位之前，如果學的是汽車工程或車輛指揮相關專業，是會提前學習駕駛的，而且，學習的強度和嚴格程度遠高於地方。
沒錯，老夫曾經在某軍事院校學習車輛運用工程，平時除了拆東風EQ140玩，駕駛課是作為大三的重要考試課程，要脫產學習2個月。而且也不是簡單的4各科目，還涵蓋駕車通過雷區、通過染毒地帶、涉水駕駛、夜路駕駛、重載駕駛等等科目。
但是，因為部隊管理的嚴肅性，避免軍地糾紛等因素，有關軍官駕照的管理和用車非常嚴格：
1、成長軍官在軍校（或司訓隊）學習駕駛，考試合格後，發相應的合格證。
2、在駕駛考試合格證的有效期限內，分配到部隊任職，只有車管幹部，才可以去後裝機關申請換到部隊駕照，非車管幹部不允許持有部隊駕照。
3、在部隊有專業的駕駛員，一般出車，由駕駛員駕駛，一名幹部帶車，如果車管幹部開車，也需要兩人通行。
4、在部隊幹部開車確實比較少，但是如果經過批准，軍官是可以持有地方駕照的，可以在節假日著便裝駕駛私家車輛。
黑犬BLACKDOG
我是退伍戰士，我來回答。
首先軍官是可以學駕駛的，也是可以自己開車的。我原來在部隊是有很多軍官自己的私家車，自己平時開開沒有任何問題。但是他們考的駕照是社會上的駕照，並不是部隊專用的駕照，有部隊專用駕照的人才可以駕駛部隊的車輛。所以如果一輛車掛的是軍牌的話，那必須要擁有軍照的人來開。即使你有地方的駕照，也不可以開這輛車，但是軍官可以作為押車幹部去押車，押車的人即使沒有駕照也可以押車，它只是作為一個安全監督和提醒的作用。
另外說一點，高級領導和特殊人物是不允許開車的。當然了，他們有自己的專職司機，不讓她們開車，也是為了他們的安全考慮，因為他們的價值比較大。
胡侃軍事
軍事幹部嚴禁動車。這個是部隊三令五申。幹部開車出事故屢見不鮮。我們團不是幹部開車翻了。46個人全部重傷。判了幾年。開車幹部就一種就是專業技術幹部。向汽車連。汽車團幹部都會開車。他們是軍校或者提幹培訓。容許開車。
新疆老任
現在的部隊挺好，部隊不讓軍官，開車，軍官可以買個車，自己開，我當兵的時候，一個團就有一個汽車連，七八年兵，營以下的軍官，根本就沒有車，軍官開會，一般都是走一走去，別說沒有車，每個連隊有個毛驢車，毛驢車，給連隊的炊事班用，或接送探親的家屬。那麼為什麼現在規定不讓軍官開車？在軍隊中軍車作為部隊運輸的生命線可以幫助運送戰備物資，是部隊機動化的保障。軍官不允許駕駛軍車的情況，也是客觀存在的，軍車的駕駛規定是嚴格的，對於現役軍官駕駛軍車，原則上不允許，特殊情況特殊對待，部隊軍車都配有專職的駕駛員，軍官只能作為帶車人員負責行車安全監督駕駛。現在允許軍官自己買車，軍官有錢，掙錢多，買個車星期天去玩也可以的。
聖伯
一是為了保安全怕出事～軍車都是專職駕駛員～二是因為思維模式落後～部隊沒有規定非車管幹部不能考取軍車駕駛證～但是同時也沒有任何渠道能夠讓非車管幹部考取軍車駕駛證～於是會出現很多很怪的現象～比如壓車的幹部不會開車～沒有專職司機車動不了等等！
其實目前車輛駕駛已經不是什麼高難度技術～個人認為應該把這個作為一項基本科目普及推廣～並嘗試軍車駕駛證各地方駕駛證並軌～開放考取途徑～
萬磊70731551
部隊沒有不允許軍官學駕駛啊！
在我所在的部隊，駕駛是列入軍官基本考核內容的，是必備戰鬥技能之一。
現在已經是機械化信息化時代了，難道還有哪個部隊這麼落後，靠走路騎馬嗎?
熙熙天下
部隊是有軍官學駕駛的。我曾經就是車管幹部，是學過駕駛，也有過部隊駕駛證的。
那幹部一般是什麼時候學的車了？
有兩種情況，
一種是戰士考學的學員。在考學之前以戰士身份學過駕駛，有部隊駕駛證，那麼在任幹部學員乃至下部隊任幹部後，都是有駕駛證的，一般算是車管幹部。還有一種情況就是，作為幹部學員時，在車管院校相關專業學習的，如汽車指揮，運輸勤務這些專業，是可以學習的，改革後，能培養幹部駕駛員的只有中國人民解放軍陸軍軍事交通學院，這些相關專業的學員專門有一個學期的駕駛課程學習，學習結束合格後也會建立駕駛檔案，給予軍隊駕駛證，一般是B照。
那為什麼會有人認為部隊不允許軍官學開駕駛了？
我認為也有兩個方面的原因。
一是部隊司訓機構一般不培訓幹部。幹部下部隊後（即任幹後）一般不會再去學車了，部隊的司訓單位一般只培訓學兵（戰士），沒有幹部學習指標。
二是部隊的司機一般是戰士而非幹部。部隊規定，非車管幹部，嚴禁幹部開車。而在部隊，幹部開車的機會很少，一般是帶車的多，帶車幹部的職責比開車的司機要大得多，有時不僅帶一臺車，還得帶一個車隊，所以很多人認為沒有見過幹部開車，應該是也不會開車。
（圖片均來自網絡）
