往事如风78166852
从外观看，没有太明显的异常，下面咱们去看玻璃情况。
前挡风玻璃为17年4月份的，很显然，这时，卖家还没说什么呢，客户兄弟倒是抢先说到：“卖家之前告诉我说挡风玻璃是在高速上被石子蹦了一个小坑，由于没买玻璃险，4S店要的贵，没办法，在外面修理厂换的新的”，咱们姑且听之。
先去看下大顶的漆面，因为大顶的漆面是一辆车最不容易喷漆钣金的地方，相对于其他地方，大顶漆面更接近这辆车的平均值（正常情况下，新车的漆面厚度在150um左右，根据不同的车型和不同车系，会有50um左右的上下浮动，但相差不会太大。如果检测发现漆面厚度过高，就说明检测部位有过钣金喷漆了）。
机盖的漆面数值：998um，钣金喷漆是没跑了。
左前翼子板的漆面厚度：1025um,看来腻子粉没少放啊。
左侧A柱的这个漆面让我心里一阵发凉，真是不忍心去相信，难道今天真要让这位兄弟乘兴而来，败兴而回吗？
从侧面看过去，焊点匀称，没有切割痕迹。看来A柱应该是受损以后进行钣金喷漆修复的，并没有切割。
左前门漆面660um，钣金喷漆。
后备箱的漆面表显正常。
之后的异常之处就是右前的翼子板，漆面数值为952um，也是修复过了。
右后翼子板也是经过修复了看来。
全车漆面检测下来，异常之处为：机盖、左侧A柱、左侧前面、右前翼子板、右后翼子板，以上覆盖件都存在钣金喷漆的痕迹。看来，车辆前面是有过事故的，只是现在不知道事故大小，而且A柱那边的修复很是可疑，我们一步步往下看。
发动机舱还算整洁，跟4年12万公里发动机舱应有的表现相符。
机盖固定螺丝位移，而且为了掩盖螺丝拧动痕迹，被人为喷涂了一层颗粒胶。看来是机盖是拆卸过了。
龙门架拆卸。
发动机看上去还不错，没有渗油痕迹。
发动机上部的棘爪螺丝有套筒痕迹，而且非常明显的缺角，看来为了拆掉这颗螺丝，修理工小哥那是没少使劲啊。
最关键的就是这个地方了，从发动机舱上面看过去，因为只能看到非常小的一段，但是有很明显的后喷漆痕迹，而且纵梁的新旧程度跟机舱其他附件不符，漆面数值显示纵梁上面喷涂了一层东西，应该是颗粒胶。推断肯定是受过伤才会进行修复喷涂的，看来这辆车的维保记录是不全的，这么重要的纵梁修复都没有记录在列，只能说明一个情况，平时在4S店修理的都是无关痛痒的东西，真正致命的伤却是在外面修理厂做的。
后备箱非常平整，备胎没有下过地。备胎坑光滑，打胶正常。
内饰磨损并不严重。
档把磨损也很轻微
表显公里数8.4万，二手车市场惯用的套路，不管是哪一年的车，都喜欢把表调到10万以下，但是对于这台车来说，随便一查维保记录就可以知道已经是12万公里了，调下去那4万公里又能怎样呢？
转向柱没有大面漆的锈蚀痕迹。
主驾座椅下面也没有生锈痕迹
安全带卡扣也是很干净，排除泡水可能。
这个时候OBD检测结果也出来了：
故障非常多，尤其是我标记的发动机、变速箱、安全气囊等部位的故障，需要特别注意才行，尤其是安全气囊。一般来说，如果发现这里有故障码，而且无法清除的话，那么事故的可能性就非常高了。
去上架的路上顺便进行路试检测：车辆启动正常，怠速稳定，原地打方向没有异响，起步的时候有稍微一点的延迟，这是大众这款DSG的通病，变速箱的起步反映比6AT的那是差远了，而且还有一点点的咯噔咯噔的声音，但是一脚油门下去，这个声音就消失了，曾经我因为帕萨特的这个事，专门去过大众的4S店，技术总监给我的回复是：“你随便找一辆试驾车也是这样，娘胎里带来的，没治.....”，加速表现还不错，12万公里的发动机损耗很小，减震也没有异常，只是稍微有一点跑偏，估计跟前面事故有一定关系，而且后期还很难调整。
找到附近一个快修保养店，一个18、9岁的小孩在门口坐着抽烟呢，我说：小兄弟，借你这边的举升机用一下，一会给你发个大红包，小兄弟拍拍屁股掐掉烟就前面指挥上架去了，这红包真好使啊哈哈。
底盘情况也是不太乐观，棘爪螺丝套筒痕迹明显。
右前悬挂拆卸，下支臂换新。不要小看这样一个信息点，说明这里之前的撞击力度非常大，整个右前悬挂看来是报废了。
纵梁上面喷涂的黑色颗粒胶，目的很简单，就是掩盖钣金或者切割痕迹，但是不管出于什么目的，鉴定结果是一样的，那就是之前对纵梁进行了修复。
下面去查下车辆的维修保养记录：
根据保养记录预估现在公里数为12.6万公里，符合车辆磨损程度，车商看来是把公里表下调了4万。
估车软件给出的价格是12.44万元，但是从我检测的结果来看，A柱收伤、纵梁修复，悬挂更换，其他钣金喷漆、发动机拆卸暂且不说，已经可以定义为事故车了，那么对于事故车来说，正常的市场价已经不太适合这辆车，至于最后应该用多少钱收入囊中，就看大兄弟的神车信仰有多重了，借着小孩把车辆放下来的空隙，我跟客户大兄弟把车况简明扼要的说了一下，大兄弟那是一个悔不当初啊，现在已经不再关心车辆了，而是想要知道那1000到底还能不能退啊......
检车车
迈腾和帕萨特，同门师兄，整体性价比都不错，帕萨特更便宜点，迈腾质感更好一些。
但是二手车和新车购买就完全不同了，买二手车主要需要注意三点。首先要检查意向车型是否有合法的手续，就是俗话说的大绿本和行驶证之类的，而且要查档是否有严重的且未完结的交通事故。
其次要对车辆进行检查，检查车辆是否出现过重大事故，或者是否有影响到车身整体刚性结构的修复。这些主要就是车身的梁头，ABC柱是否有变形或者修复的痕迹，这是确保是否是事故车的前提。最后还要检查车辆是否有水泡的痕迹。
最后一点就是要注意所购买车型是否可以合法的迁入到购买者所在地，有些地区是不允许迁入一些环保级别比较低的车型的。
世界级评论家
去诚信经销商买车，签订二手车买卖合同，合同中注明车辆是否存在重大交通事故，是否存在水淹火烧，最好能去4S店验车，可以出适当的检测费，如果是4S店的二手车最好，不过价格一般都高于市场价。签好合同做好检测，方便维权！
