Toyota AE86 Trueno
駕駛者：藤原拓海
AE86並非是這輛車的正式稱呼，只是這款車的車架代號。這款車的正式名稱是“Corolla”(卡羅拉)或稱其為第四代花冠。就如同現在的卡羅拉一樣，就是一款家用轎車。
AE86配備豐田紅極一時的1.6L 4A-GE引擎,最大馬力至130匹，最大扭矩149牛米。擁有雙凸輪軸控制每氣缸四氣門外，還有T-VIS可變進氣及EFI-D電子燃油噴注系統。原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾（助力選配），離合器也不輕。
但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86只有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位。
拓海就是開著這樣一輛屌絲神車（拓海的86為高配），一路過關斬將。第一次引擎爆缸後，文太為這頭小熊貓裝上了4A-GE 20V賽用引擎，轉數12000轉、最大功率240馬力。後期的引擎蓋也更換為黑色的碳纖維材質。不過用一輛裝備賽車引擎的車來送豆腐，是不是不太經濟啊，畢竟賽車引擎的里程數並不多。
需要指出的是，阿樹的AE85為三門掀背版，而配圖則為兩門三廂版。阿樹被奸商所騙買下此車，後來，為了彌補85的遺憾，阿樹在加裝渦輪增壓器的同時，化油器改為了電噴。空氣濾清器在改裝後已經摘除。
Toyota AE86 Levin
駕駛者：秋山涉
AE86 Levin是AE86Trueno的孿生兄弟。兩者的區別是面罩及尾燈設計不同。
秋山涉的AE86經過改裝，最高馬力280匹。因為安裝了突貫渦輪，所以出彎後車尾甩的厲害（也不知道加個尾翼）。話說秋山涉的駕駛風格也是夠粗暴的。
後來因為敗給拓海的86，秋山涉更換了引擎、取掉了渦輪，改為機械增壓引擎，馬力降為250匹。開個雨刷的功夫就被超了，沒辦法，配角的命運啊。
Toyota AE86 Trueno Rally
駕駛者：乾信司
和拓海同款不同型的AE86，信司開的是拉力賽常用的雙門轎跑版，拓海則是開賽道常用的三門掀背版，但都是採用隱藏式頭燈的Sprinter Trueno。
和拓海同樣的天才少年，相似的命運，最後把拓海的熊貓給逼爆缸了，如果不是主角光環。。。表示這種贏法不能接受。
Toyota GT86
駕駛者：未知
豐田GT86車身尺寸為4240×1775×1300mm、軸距2570mm。在採用鋁合金車身鈑件的情況下，全車淨重能夠維持在約1280kg以下的程度，並有著前53：後47的車身配重比，其底盤平臺與斯巴魯BRZ相同。GT86擁有的460毫米超低車身重心保證了操控樂趣。主打操控性的豐田新一代86採用了前置發動機後輪驅動的設定，搭載了D-4S水平對置發動機，搭配6MT變速箱，最大功率可以達到200馬力(147kW)，峰值扭矩為205N·m。
我想結尾GT86與拓海擦肩而過表現的是一種傳承吧。老一代車手已經遠去，新一代車手正在前行。
閱讀更多 花城哥哥TT 的文章
