蔚蓝的天空白云飘1
光阳摩托是台湾省最大的摩托车制造商公司成立于1963年，旗下产品性能优良尤其是踏板摩托车更是行业的标杆。
企业的口号是——有阳光的地方就有光阳。所以1993年12月27日成立湖南光阳，1994年成立常州光阳。与本田长期保持技术合作但2003年正式结束，但对本田技术的消化还是很好250CC排量以下摩托车发动机的关键技术都能够实现自给自足。 而题主所说的这款光阳情人acc150，作为一款踏板车价格确实有点贵，但作为电喷摩托车好像又不贵，它的电喷系统采用的是西门子原装电喷系统，进口陶瓷套缸整车的外形比较吸引人的眼球，漆面的做工也比较可以。 
车友们骑行后的表示，起步有轻微的抖动，中速爆发力强但当车速提升80以后表现乏力，后期配件价格有点贵，作为一个塑料包裹的车型外观件贵是理所当然的。如果不纠结价格的话还是可以选择这款车的，至于题主所说的长途摩旅这款车可能有点不适合但偶尔的一两次也没有什么大的阻碍。车友们你们是怎么看这款车的呢？骑士分享
说到光阳摩托，在国内摩友心中并不陌生，常州光阳上世纪90年代创立至今走过了22个年头。早年间很多车型还是以外销为主的，例如CK125、CK50Q等车型远销38个国家，这为企业的研发与扩大规模奠定了坚实基础。 
与大多摩企的发展道路不同的是，光阳是由代工厂发展而来的，1963年，成立光阳工业公司，主营业务是为本田技研工业生产零部件。在1970年，本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，在本田的帮助下，光阳推出了第一款踏板车并且以Honda命名品牌。到了上世纪80年代，正是台湾摩托车代工的高峰时期，产销量之大让不少摩托车代工企业都有了创立自主品牌的想法，这也促进了光阳KYMCO这个名字的诞生。到了1992年，光阳创立了自己的品牌，品牌标识以KYMCO命名。并且与本田终止了技术合约。光阳工业的产品开始逐步走出台湾，远销大陆及东南亚各国。
2000年，本田从光阳撤出了所有的持有股份，正式和光阳撇清了关系。不过，在长达29年的合作当中，本田在光阳工业的发展过程中起到了很多的正面作用，光阳发展如此之快，技术如此之成熟稳定，里面有本田很多的功劳。光阳工业旗下车型主要分为三类：
踏板
车、街车、全地形车。目前我们比较熟悉的踏板车包括Xciting（赛艇）系列、LIKE 180和弯道情人150，还有王道700i和雷霆180也比较有名。Xciting（赛艇）系列属于中大型踏板车，车座下部的储物空间较大，加上尾箱后，完全能够适应摩旅的一切需求。动力分为进口版本的赛艇250和赛艇400，常州光阳生产的则为赛艇300。不过个人感觉赛艇300从性价比上来看更为出色一些。
光阳作为中国台湾地区的最大踏板车生产厂家，不论在质量、技术上面都有着不错的成绩，弯道情人150这款车有朋友使用过，评价还是不错的。
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