昨天，德国手表荣汉斯特邀著名室内设计师、MINGSHU品牌创始人——冯伟先生，分享了包豪斯（Bauhaus）风格在现代建筑和设计中意义深远的影响。讲到一半，我走神了。
冯伟提到了荣汉斯的一款手表，大师系列百年表厂大楼纪念版，几个细节是亮点：表盘刻度圈的装饰线和灰绿色的鳄鱼皮表带。
装饰线来自当时已经受包豪斯风格影响的荣汉斯1918年工厂内墙的瓷砖和腰线。
从腰线看汽车外部改装
上世纪九十年代，玩车还是很快乐的。我喜欢越野所以买了北京吉普切诺基。提车当天，我就开到改装店，换宽轮毂，贴腰线。宽轮毂让车子在视觉上显得雄健扎实，“负偏距”则确保改装后的轮毂保持原车设计性能。而腰线则增加了车身的豪华感。切诺基就像哈雷戴维森摩托车一样，给我带来视觉、听觉、操控等全方位享受。当年验车也没有什么问题。
后来我发现，汽车的腰线具有极强的装饰效果。而且从腰线还能看出厂家的某些用意。比如，早期汽车大量使用腰线，但是现代却越来越少或者低调。除了口味的变化，更多是因为环保概念和成本意识。
腰线让车身线条更趣理想化，双色车身，更需要精美的腰线来分割和过渡
很多古典汽车的腰线运用，让车身线条流畅优美。双色车身，更需要精美的腰线来分割和过渡。英国汽车在豪华和性能方面一直领先。古典英国汽车大量使用腰线营造豪华。双色涂装也是英国车特色，腰线起到分割和过渡的作用。稍微了解汽车制造的人都知道，装饰线意味着更多的手工，至少是更高的成本。这方面，富有的美国市场留下更多的作品，不论是汽车还是摩托车。皮卡和SUV上玩得更嗨。
大师系列百年表厂大楼纪念版——传承百年，是为大师
荣汉斯工厂为什么不用更豪华的腰线？我参观过荣汉斯工厂，那个腰线是手工用尤其画出来的。比起现在流行的瓷砖或者木线，都稍嫌简陋。但是那是特定时期的产物。上世纪二十年代，德国决定以工业制造业振兴德国。也就是说，那时的德国还不像现在那么强大和富有，德国人需要用双手建设一个强大的国家。从1918年落成的这座具有开拓性的九层阶梯式建筑还可以看出，建筑物巧妙地依山而建，开放式的玻璃窗代替了砖墙，让工厂内每个角落都得到尽可能多的采光——100年前的德国电灯尚未普及。制造业依靠自然光。而每层厂房前的露台（Terrace）都形成一个反光板，让房间内获得最大亮度。你会注意到大师系列百年表厂大楼纪念版还有一个名字叫Terrassenbau吗？这在德语里叫露台房（真不容易，玩表还要懂点德语）。Terrassenbau在德国黑森林山谷中的斜坡处落成。这里一直是荣汉斯表厂的核心，每位工作者都保持最大的专注力，将全部热情奉献给制造“时间”。所以，这块手表上携带着荣汉斯的历史和受到早期包豪斯风格影响的建筑样式。
再多说一句包豪斯
包豪斯作为一种设计风格，把优秀的设计与制造结合。在手表这么小的空间里，运用什么设计可以表现包豪斯的艺术，也是挑战。你不可能把你喜欢的艺术装太多进来，尺寸、成本、效果之间的平衡和拿捏本身就是制造的艺术。荣汉斯使用瑞士机芯，百年表厂纪念款使用ETA7750机芯。这是这个价位里最实惠最可靠的机芯，我想这也是德国手表，如荣汉斯、荣克、钢铁安妮、Sinn等品牌的风格特征之一吧。当你嫌机芯不是自主或者不够高级的时候，问问自己，真正好机芯装在这些表里，你会买吗？
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