因为关税税率下降的事宜，让人们重拾对中国进口汽车销售价格的问题。在5月22日，财政部办公室负责人曾就降低汽车关税问题作出回应时，就举了这样一个例子!这个例子举得让人十分惊讶!
原话是这样的：以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
简明却蕴含深意!在中国市场卖90万元的进口车，其实从国外运到港口的到岸价仅为24万元，进入市场就要卖近4倍的价格。其实，除了要交各种税之外，剩下的就是运输等成本费用、国内厂家和经销商的利润了。
好，我们要购买价值24万元的进口车，还要多交66万元，究竟这部分钱去了哪里?下面就来算一笔账。
按中国现行规定，进口环节需要按先后顺序缴纳三种税收：进口关税、消费税和进口增值税。
省略说明三种税是怎么计算，直接看结果吧!
关税：24万×25% =6万
消费税：(24万+6万)÷(1-40%)×40% =20万
增值税：(24万+6万+20万)×17% =8.5万
综合三种税下就要交34.5万元，另外车本身到岸价格为24万，58.5万就是这台进口车的抵岸价了。剩下的90万-58.5万=31.5万，一般来说。即为运输等成本费用、国内厂家和经销商的利润了。
31.5万的利润？听起来还是比较吓人的，但需要说明的是，或许还不止这个价格，因为进口车很少是最高档的4.0L排量，因为排量越大所对应的税率就越高，好比如2.0L排量的车消费税税率为5%。
当然，目前已确认增值税税率由17%降为16%，关税税率由25%降至15%。
所以，进口车的抵岸价会相应降低，详情可参考目前厂家已经公布的最新指导价，但终端市场的实际成交价是否会相应的降低，那还要看这款车是否热门，或者说属于市场行为的范畴了。
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