在紧凑级SUV级别，可以说本田的XR-V和缤智占据了很大部分市场。眼看本田吃香喝辣，丰田这下就坐不住了。也来两个姊妹车型：一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR。其中C-HR一经亮相就引起了广大消费者的关注。而近日，从相关渠道获悉，广汽丰田C-HR将于6月23日正式上市。
以往的丰田，其大部分车型在大家的印象里都是驾驶无味，除了可靠耐用之外，亮点可谓是捉襟见肘，多数还是居家舒适车型。相比起马自达这样的日系品牌，丰田的确缺少了些运动基因和运动车型。
然而，从全新凯美瑞推出，丰田开始尝试走具有驾驶乐趣车型的风格，这其中包括有一定运动风格的车型设计。这里就要简单说一下丰田全新的TNGA架构。在TNGA理念下，丰田称将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念。
TNGA作为丰田全新的造车理念和方法论，从凯美瑞到C-HR，其重心降低、发动机舱降低等也看到了其决策的实施，同时为了强调凯美瑞的操控性，也是把双连杆换成了多连杆悬架。
转看C-HR，其外观算是一个比较大的卖点，像这样比较激进的外观风格，其实也是在“高档丰田”-雷克萨斯的前脸改革取得一定效果后，也开始把同样的“套路”用在丰田车型上。
另外在车身尺寸方面，相比于竞争对手，虽然C-HR的轴距要比缤智的长，但由于驾驶舱后移和Coupe式设计，导致了C-HR的腿部和头部空间要比缤智小，再强调运动型时也不得不舍去一定的空间。
动力方面，C-HR采用了TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机，热效率达到40%。最大马力171匹，最高扭矩在203牛米。传动系统方面，C-HR采用了带齿轮传动机构的新一代Direct Shift CVT无级变速箱。
据悉，作为C-HR的姊妹车型一汽丰田奕泽IZOA也将与6月22日上市，预售价14-18万元，比C-HR早一天，一定程度上也是符合“姊妹车型”的名号。
在过去，紧凑型SUV更加强调家用性，而忽略了驾驶乐趣。而从如今市场销量来看，像马自达CX-4这类运动型SUV的到来，为这类产品开辟了一片疆土，让运动型SUV越来越受到消费者的青睐。所以C-HR与奕泽是否也会得到一定的市场反馈呢，你有怎样的看法？
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