南京各條過江通道最近好消息不斷！
建寧西路過江通道開始水上鑽探、
龍潭過江通道通過技術評審……
現在，
又一過江通道也有進展了！
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南京市環保局近日發佈環評公示
仙新過江通道擬建雙塔懸索橋跨越長江
擬於今年12月開建
仙新路過江通道上游距南京長江二橋約6.2km，下游距南京四橋約4.3km。項目南起自科創路交叉處，向北沿仙新路跨越棲霞大道、恆廣路、恆通大道及新港大道後，跨（穿）越長江，江北側跨（穿）越疏港大道、化工大道後接入S501，跨越江北沿江高等級公路及滁河後接地，全長約13.5km。
外形酷似潤揚大橋
環評公示首次曝光了仙新路過江通道的具體橋型方案。環評顯示，這一新通道的過江工程擬採用主跨1760米的懸索橋方案跨越長江，橋面為雙向6車道。目前南京已建成的過江通道中，僅有南京長江四橋是懸索橋，其外型酷似美國的金門大橋。仙新路通道的橋型與四橋相近，都是“雙塔三跨懸索橋”，但又有所不同，其中間跨懸吊，兩邊跨不懸吊，所以看上去與潤揚大橋又更為接近。
未來去六合更方便
資料圖
與跨江大橋同步建設的還包括兩岸的快速路接線。其中，江南段除起點接312國道仙新路互通及堯佳路為地面段外，其他全部是高架橋；江北同樣除了終點順接S501為地面段外，其他也都是高架橋。兩岸的快速路接線，主線設計速度為80公里/時，雙向6車道。前不久南京市交通運輸局網絡發言人說過，為對接仙新路過江通道，江北 S501 ( 原 S247 ) 的功能定位有所變化，正在進行快速化研究。也就是說，未來大家通過仙新路過江通道有望一路快速直通六合中心地帶，將有利於緩解南京過江交通瓶頸，提升江北和龍袍與仙林副城以及主城聯繫的便捷性。
此次環評對新通道的建設時間也作了進一步明確，擬於2018年12月開工建設，2023年12月建成通車，總工期60個月。
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