TRK502X，有多项改进升级，据说价格也会升级。
钢丝轮版全面升级而来，价格你认为会升级多少呢？
突出的一大升级，就是原来的侧置缩进式排气，升级为当前的高跷的粗壮排气管。如此粗壮，也是增加了隔热防烫层，让后座用户不至于烤大腿。
发动机依然是那款直列双缸水冷8气门DOHC，排量为499.6cc的发动机，最高功率35kw/8500rpm、最大扭矩45N·m/5000rpm、压缩比11.5:1，采用博世电喷系统供油，表显极速为170km/h。
经典的鸟嘴造型、风挡都没有变化。整车的做工较以前有所提升。
出厂标配防摔保护杆，这个保护杆造型和铝轮版也是不同的，伸出更多，防护性更强。
仪表和老版相同。
全车的紧固螺丝也都从之前的绿漆螺丝，升级为电镀螺丝，强度和金属质感都有明显提升。
20升大油箱，保持不变。
油箱侧面的USB充电接口
中央减震升级，增加了气囊减震，同样为可调，这样升级后的TRK502X拥有更好的路面减震效果，提升骑行舒适性。
新增加大撑，铝轮版只有斜撑。这个改进是很贴心的，特别是遇到需要稳定驻车的时候。
钢丝轮版金鹏增加了发动机下护罩，这样也是长途拉力应有之配置，可以有效保护发动机免受到路面碎石的冲击。
铝轮版此处是裸露的，可看见焊接口，钢丝版加装了这个保护壳，外观更美观。
据一位金鹏502用户介绍，牙盘似乎有所增大，但由于没有钢丝版的官方参数，所以不太确定。
制动系统和铝轮款一样，都为前后碟刹设计，前320mm双盘浮动碟配备对向四活塞径向卡钳、后260mm钻孔盘配备单活塞卡钳，并配备了ABS系统。
制动系统和铝轮款一样，都为前后碟刹设计，前320mm双盘浮动碟配备对向四活塞径向卡钳、后260mm钻孔盘配备单活塞卡钳，并配备了ABS系统。
侧梯熄火开关
铝轮版的倍耐力天使胎，钢丝轮版换成了象牌多功能全地形轮胎，这样可以兼顾公路以及非铺装路面的抓地力，和宝马G310GS所配备的轮胎型号相同。
侧面小风挡
与之对应的排气管前段位置，也增加了防烫罩。
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