在首保之前的這段時間都可以叫做磨合期，因為一輛車的零件非常多，單拿出一個零件來說，加工精度已經很高，但是要相互之間配合，加工精度再高也是需要一定的磨合。磨合好了之後，對延長汽車壽命，用車的順手程度以及油耗都是有利的。今天我們要說的是手動擋和自動擋車，在磨合期內的開法有什麼不同？
磨合的重點部件是發動機和變速箱，其次是傳動系統、剎車系統、懸掛等等。二者最大的不同就是變速箱，其他地方相同。自動擋車不涉及到頻繁換擋操作，所以開起來比較省心，最好的磨合方式就是正常開車，溫柔不暴力即可。車速不要超過100km/h，各種路況都走一下，如果有手動模式，可以掛到手動模式下，也讓各個擋位都行駛一下。
比較難的是手動擋車，重點是換擋和離合器的使用，換擋要及時且合理，加速時在發動機2000轉左右換擋，減擋時就無法看發動機轉速了，要看車速，到了50km/h以下需減到四擋，40km/h以下減到三擋，30km/h以下減到二擋。加速時也可以看車速來換擋，與看發動機轉速效果是一樣的。
如果擋位不合理，會對車子的磨合產生較大影響。比如忘記換擋了，導致低擋位高轉速，對發動機的磨損會變大，磨合期內發動機轉速最好不要超過3000轉。高擋位低轉速時，會使車子燃燒不完全而產生大量積碳，甚至出現爆燃爆震敲缸等現象，損害發動機的活塞及氣缸。相信很多人肯定遇到過，車速降下來後，擋位沒有降低，再加速時發動機產生噠噠的異響聲。
離合器的使用要注意，每次都踩到底再換擋，以防打壞變速箱的齒輪。正常行駛時，以及停車但沒有熄火時，腳一定不要放在離合器上，以防引起不必要的磨損。
所以磨合好一輛車，手動擋比自動擋要更難一些，因為對於新手來說，合理及時的換擋還是有一定的難度。
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