在互聯網時代，信息傳播或獲取都變的無比便捷，因而情懷也變的更有市場。在所有的情懷中，愛國是最容易引發情感共鳴的一種，不少商家對此屢試不爽。但也有部分品牌，因為自身實力不夠或是商品缺乏足夠的產品力，總是令的消費者“想說愛你不容易”。
拿汽車行業來說，紅旗就是典型的例子：作為一個具有50多年造車歷史的中國本土汽車品牌，其本該在技術上積累了豐厚的經驗；而且自“出生”之日起就被寄予厚望的汽車品牌，其也不乏強大資源和具有情懷粉絲群體的支持。但其卻把一手好牌打的稀爛。
根據全國乘聯會發布的數據，其2017年全年銷量僅為0.47萬輛，還不及很多非熱銷車型一個月的銷量！導致其銷量無限低迷的一個重要原因，是其太過“高冷”的產品戰略定位。
拿其之前唯一在售車型——紅旗H7來說，有3.0L和2.0T兩種排量、共5款車型可供選擇，但售價卻高達29.98萬元至47.98萬元，堪稱自主品牌汽車中最高檔。要知道，這可是自主品牌領頭羊車企——吉利和長城撞得的頭破血流，也沒擠進去分毫的豪華車市場！
儘管其在前不久舉行的北京國際車展上隆重推出了價格更加親民的紅旗H5，但從其當前的產品力及14.98-19.58萬的定價來看，要想在這塊競爭已呈白熱化的市場裡分得一杯羹，可以說是難度不是一般的大。
而其銷量低迷的另一個重要原因，就是其旗下車型還不斷被爆出質量問題。根據汽車投訴網之前報道，來自遼寧大連的陳先生曾購買了2.0T 豪華型紅旗H7，但後來便發現汽車各種大小毛病不斷，包括音響時好時壞、車門玻璃升降器失靈、空調忽冷忽熱、法相盤及檔位把手脫漆、車窗等各種異響、車身共振嚴重等，問題多達16項，以致其怒而要求賠償退換車！
而來自天津的一位網友對紅旗車的看法，或許能代表大部分國人消費者對紅旗汽車“又愛又恨”的矛盾心理。其表示：紅旗H7外觀看著的確大氣，而且其品牌也很有吸引力（畢竟是“官車”嘛），但對於其質量卻不放心，擔心舒適性等不好，以及經常被爆出的共振及異響等問題也非常令人擔心。
畢竟花30多萬買輛紅旗車，對於普通老百姓來說，不是個小數目。因此，儘管當前政府採購車項目全面偏向自主品牌車企，對於紅旗來說無疑是重大利好，但如果其在戰略制定上還是一味地不接地氣，且不想辦法提升產品質量，那麼其銷量要想有所起色，無異於痴人說夢。
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