在中國，兒童免票,無論是在車站還是景區,普遍採用的都是身高標準。據統計，我國大部分公共場所兒童免票標準都在1.2米至1.3米之間，半價票標準在1.3米至1.5米之間。
由於營養狀況和成長環境的改善，我國兒童的平均身高早已達到甚至超過這些標準。
中國疾控中心的最新數據顯示，截至2012年，我國6歲兒童平均身高均已達到或接近了1.2米，12歲兒童平均身高已超過了1.5米，14歲兒童的平均身高則已達到或接近了1.6米左右。
安徽合肥曹女士的孩子剛到9歲，但身高已經竄到了1.5米，而同事的孩子雖然已經11歲，卻只有1.3米高。兩家孩子經常因為門票問題，被區別對待。而與曹女士有類似煩惱的家長並不在少數。
網友議論
小寒秋789:就是呀,我女兒9歲,身高1米4,你說咋算呢?
老那呀阿卡卡:早該改了,每次買票的時候,那個標高線感覺只有幼兒園的才符合要求。
小仙女:按照身高來決定就叫身高票得了,既然是兒童票,就應該按年齡劃分。
很多家長都覺得，現行的以身高作為衡量的兒童免票標準已經不公平了，應該按照年齡來劃分。而在涉及兒童免票爭議的行業中，公眾反映最集中的是交通部門。對此，從事交通行業的員工的回應可謂五花八門。
12306鐵路客服熱線工作人員：咱們國家目前很多孩子16歲以前都是不辦身份證的，看不了年齡。
公交司機：上來的兒童我不可能每一個都瞭解他的歲數，效率很低。
延伸
其他國家是如何為兒童免票的？
新加坡：兒童卡方便免票執行
在新加坡，以前大都用身高作為判斷兒童是否應該免票的衡量標準。2014年6月新加坡正式推出兒童卡，明確規定年齡是主要衡量標準。
新加坡7歲以下、身高不超過0.9米的兒童，公交地鐵可以不用買票隨便進。7歲以下，身高超過0.9米的兒童，通過刷兒童卡，也可免費乘坐地鐵和公交。
兒童卡的推廣大大方便兒童免票政策的執行，將優惠政策惠及到了所有適齡兒童。
美國和法國：按年齡免票 審核寬泛
在美國，無論是動物園、兒童餐廳還是公共交通，售票時只考慮年齡不考慮身高。
對於購票者的年齡，大部分公園沒有特別的審核程序，售票員會按照家長報出的年齡來選擇不同價格的票，如果遇到孩子的體貌特徵和家長所說的年齡差距太大，工作人員會請孩子親自回答自己的年齡和生日，但不會核實身份證件。
法國巴黎的公共交通系統對於兒童票的購買，也是完全按照年齡標準執行。對4歲以下兒童免費，4歲至10歲兒童享受半價優惠。兒童票的購買全憑自覺，無需出示證件。
在中國以身高作為標準,一是容易操作,二是在過去身高標準足以覆蓋絕大多數兒童。但現在中國兒童平均身高早已不同往日,再沿襲身高標準,難免存在覆蓋不足的情形。
有專家認為，標準不統一、政出多門是我國兒童免票政策面臨的一個首要問題。
北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華：
優惠涉及到背後的利益，如果讓這些具體政策的執行部門去制定標準，孩子難以得到大的福利和好處，一定要有國家標準，而不能只是行業標準和地方標準。
在公共資源相對緊缺的交通部門，現在未成年人可以辦身份證，可以有學生證，未來說不定我們還可能辦比如兒童卡，就像老年人外出的一個老年卡一樣，這都是可以解決的問題。
兒童免票標準到底能改嗎？
在全國人大今年的立法規劃中，《未成年人保護法》的修訂已經進入了預備名錄，其中就包括修正兒童免票政策的內容。
有專家表示，如果認為兒童免票是一項社會福利,那麼這種福利就應該無差別,以年齡作為標準顯然比身高更合理。當然，兒童免票背後涉及一系列的利益安排,如何平衡各方權益,也是一項考驗。
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