小眼睛男神
大眾第三代EA888發動機，針對多項技術進行改進，最大的特點就是動力提升了，反而油耗降低了，雖然第三代EA888的1.8T發動機進行了閹割，比如引以為傲的混合噴射系統，1.8T發動機上僅配備了缸內直噴系統，但是為了保證燃油在氣缸內的霧化效果更好，噴油嘴的壓力也從原來的150Bar，提升到了200Bar，從而兼顧了動力性和燃油經濟性。
第三代EA888系列
這臺1.8T第三代發動機，大眾確實下了不少功夫，做了相當幅度的改進，包括正時鏈條系統、油氣分離器、平衡軸等部分都進行了重新設計，從而最大程度降低此前各種故障再度發生的概率，而在發動機輕量化方面，整體重量僅為32公斤，比二代機減少了5公斤，諸如缸體結構、曲軸、渦輪增壓系統等部分也作了相應的變化，以儘可能實現降低能耗的目的。
這樣的全新平臺，全新升級的動力系統，肯定要比途觀這種老平臺、老機器，整體要提高不少，大眾途觀只有換代才能搭載全新的三代發動機了，不過，也許和大眾途觀L一樣，或不再搭載1.8T發動機，早有消息傳出，大眾會逐漸放棄1.8T發動機的生產，未來車型陸續由2.0T低功率版本代替。
威馬汽車Club
發動機的功率是一個範圍值，一個發動機的動力輸出可以調整成不同的大小。一般廠商都會根據車輛的定位綜合考量進行調校。
具體分二種情況，一是硬件不同，標定也不同的同型號發動機高低功率版本，另外一種是硬件相同，只是單純的標定不同的同型號發動機高功率版本。
現在有很多購買了某車型低功率版的朋友會通過刷ECU等一些方法提升車輛動力，其實並沒有對發動機進行太多改動也能達到提升動力的效果。這就是硬件相同，只是標定不同的同型號發動機。
EA888這款發動機在大眾和斯柯達還有奧迪很多車型上都廣泛使用，有很多種不同的調校。
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