嗯...哼...
天氣熱了，胎也容易暖了
又到了公社君秀 行 程的季節！
這次去哪？
紐博格林！！（林叔這會兒已經在收拾行李）
哇哈哈，趕緊帶瓜圍觀
近日，車迷朋友的盛宴“奧迪R8 LMS盃賽”結束了澳洲站的賽事，並將於5月11-12日登陸德國久負盛名的德國紐博格林24小時耐力賽上演歐洲首秀。
>>> Audi R8 >>>
“源自賽道，為速度而生”——作為奧迪遵循的品牌精神的結晶，R8於2006年應運而生。
奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。
強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。
其實，公社君一直覺得奧迪R8與2004年上映威爾斯密斯主演的《我，機器人》裡的奧迪RSQ有著千絲萬縷的聯繫，因為它就像是一隻來自未來世界的機械猛獸。
2004《我，機器人》奧迪RSQ
後來公社君問了問度娘，果不其然：電影中的那輛奧迪，代號為 "RSQ Concept"，是 2003 年法蘭克福車展上 "Le Mans Quattro" 概念車的電影概念版，其設計理念都源自真實車型。而在不久之後，奧迪就將這輛在科幻中的車型帶到了現實，取名 "LeMans Quattro Concept"，這也是奧迪今後的傳奇車型 R8 的原型車。
>>> Audi R8 LMS >>>
奧迪在進入新世紀後在賽車領域最大的成就，除了完成統治勒芒的霸業外，就是把R8推向GT賽場了。
>>初代R8 LMS
自從奧迪在2009年推出初代R8 LMS賽車以來，R8 LMS已經在全球各地賽場開花結果，是最成功的GT3賽車之一，除了持續加入專業的 GT3 規格賽事，包括從歐美流行至全球的 TCR（Touring Car Racing 房車賽）和 GT4 規格賽事中也相繼登場。
初代 奧迪R8 LMS
>>第二代 R8 LMS
全新一代奧迪R8 LMS 於2015年在日內瓦車展首發。這款賽車基於全新一代公路版R8超級跑車打造，與公路版50% 零件通用。
但是相比公路版，全新奧迪R8 LMS賽車有更多競技化的提升。動力方面，全新奧迪R8 LMS賽車搭載5.2L V10汽油機，最大功率585馬力，比上一代提升了25馬力。匹配重新開發的6速半自動變速箱，加速性能更加優秀。
輕量化方面，全新奧迪R8 LMS可謂做到了極致，除了車頂等少數幾處保留了鋁製材質之外，包括引擎蓋、外側車門在內的絕大部分車身以及賽車座椅、中控臺都換成了高強度、輕重量的碳纖維材料。
這也使得全新奧迪R8 LMS整車重量只有1225 kg上下，比上一代減少了足足25kg，賽道表現更加出色。
第二代 奧迪R8 LMS
>>> 澳洲站回顧——阿德萊德賽道 >>>
2月28日，位於澳大利亞首府中心的阿德萊德賽道迎來了一眾新老面孔，這也是盃賽走出亞洲的首場比賽。3.219千米長、高難度的澳大利亞阿德萊德街道賽道，奧迪運動R8 LMS新賽季就此拉開帷幕。
阿德萊德賽道位於南澳大利亞州首府的中心位置，毗鄰中心商務區，賽道的起點及終點位於維多利亞公園。這條街道賽每年都會重新修建並限時開放。
在1985-1995年間，阿德萊德賽道承辦了世界一級方程式大獎賽澳大利亞站比賽。自1999年起，賽道縮短為3.219千米，擁有14個彎道。
此後，標誌性的阿德萊德500街道賽在此賽道舉行，每年吸引超過200,000的觀眾前來觀看比賽。
今年盃賽實行的全新個人車手賽制令車手之間的競爭異常激烈，並貫穿整場比賽，系列賽在亞洲之外的首個賽事週末令人難忘。在長達四天的比賽中，共有265,000名觀眾現場觀看，他們在風景優美的草坪上悠閒漫步，盡情享受南澳大利亞熱情的陽光。
阿德萊德街道
比賽分兩個回合，來自ProMax Team的車手Andrew Haryanto目前以總積分40分領跑盃賽GT3組別積分榜，這位印尼車手在阿德萊德街道賽車場完美上演個人盃賽首秀，斬獲第一回冠軍，並登上第二回合季軍領獎臺。
而澳大利亞車手Yasser Shahin首秀盃賽，便在前兩回合兩度登上領獎臺，目前他僅以6分之差排在排行榜第二位（總積分34分）。Theo Koundouris在第二回合比賽表現不佳，目前在積分榜名列第三（30分），而奪得第二回合比賽冠軍的Bates則位居第四（26分）。
值得一提的是，由於印度尼西亞車手Haryanto在澳洲站兩回合結束後積分最高，因而得以加入奧迪運動R8 LMS杯車隊，共同出征經典耐力賽2019道達爾斯帕24小時耐力賽。盃賽2018賽季，在每個國家比賽中總積分最高的車手都將獲此獎勵。
>>> 德國站前瞻——紐博格林賽道 >>>
紐博格林位於德國科隆的南部約70公里處的紐博格小鎮，賽道分為北環和南環。
其中北環賽道始建於20世紀20年代，北環修建的初衷是為了增加就業機會，如今卻早已成為全世界公認的“真理之環”亦或是“綠色地獄”，紐北的圈速表基本可以當成汽車性能的一個標杆，各大廠商都熱衷於把自家車放到紐北去跑一跑。
紐北最速封“神”榜
北環賽道主辦了賽車運動史上一系列著名賽事，其中包括紐博格林24小時耐力賽。這場年度盛宴可吸引超過200,000的觀眾前來觀看，參賽車輛多達150臺，場面盛大。今年奧迪R8 LMS杯將在此舉辦盃賽在歐洲的首場賽事，助力紐博格林24小時這場高難度的經典耐力賽的舉辦。
奧迪運動R8 LMS杯紐博格林站蓄勢待發，5月11日當地時間上午將進行兩回合排位賽，第三回合正賽將於當地時間14:00（北京時間20:00）開跑，第四回合正賽將於5月12日當地時間08:25（北京時間14:25）舉行。這是盃賽首度在奧迪品牌的故鄉開跑，盃賽第三、四回合還將啟動全新奧迪R8 LMS GT4組別的比賽。
錯過第一站的老鐵們是不是不想再錯過第二站了？ 那麼就相約5月11日和12日，公社君將親赴紐博格林站現場，給大家帶來現場戰況，敬請期待！
另外，Absolute Racing車隊的中國車手楊曦和孫竟祖都將參加德國站比賽，盃賽參賽時間最長的車手、來自中華臺北大眾奧迪車隊的
李勇德（Jeffrey Lee）也將前往德國。而CTVS Racers車隊的中國女車手張冉，繼2012和2013賽季將再次迴歸，參加R8 LMS杯首個GT4級別冠軍賽。屆時，讓我們一起來為他們加油吧~
最後，大家給林叔寫寫攻略吧！
如何保證他24小時完整觀賽？
圖片丨網絡
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