川藏鐵路全長1629千米，有三部分組成，分別是成康鐵路、康林鐵路、拉林鐵路，設計時速160公路每小時，預留時速200公里每小時，2014年開工建設，預計2026年全線通車，起於四川成都，途經眉山東坡區—蒲江—雅安—康定—理塘—白玉縣—江達縣—昌都—八宿縣邦達鎮——林芝——山南，止於拉薩。
主要經過的城市
成都是四川省省會，西南地區唯一一個特大城市，境內地勢平坦、河網縱橫、物產豐富、農業發達，有“天府之國”的美譽，礦產資源較為豐富，種類繁多，分佈相對集中，共生礦多，主要集中於蒲江、邛崍、大邑、都江堰和金堂一帶；鈣芒硝儲量全國第一。
蒲江縣是成都市下轄縣，環境優美，森林覆蓋率50.8%，因此旅遊景點眾多，代表有石象湖、朝陽湖等，水運發達，境內穿越大、小五面山，接納兩山溪流，於五星鎮上場口匯入蒲江河。
林芝是西藏自治區下轄地級市，環境秀麗，風景如畫，被稱為西藏江南，交通便利，四通八達，縣級通達率為85.71%，鄉鎮通達率為85.2%，離拉薩的機場比較近，也是很方便的。
拉薩是中國西藏自治區的首府， 是西藏的政治、經濟、文化和科教中心，以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名於世，有許多古蹟遺址，布達拉宮、大昭寺和羅布林卡被列為世界文化遺址，周圍具有經濟價值和醫療作用的地熱溫泉遍地。
這條鐵路一旦通車，完善西藏的交通網，分擔進藏的交通壓力，有利於促進沿線城市旅遊業的開發，帶動沿線城市經濟的發展，加起來邊境地區穩定性、對於增強國防意義是重大的。
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