川藏铁路全长1629千米，有三部分组成，分别是成康铁路、康林铁路、拉林铁路，设计时速160公路每小时，预留时速200公里每小时，2014年开工建设，预计2026年全线通车，起于四川成都，途经眉山东坡区—蒲江—雅安—康定—理塘—白玉县—江达县—昌都—八宿县邦达镇——林芝——山南，止于拉萨。
主要经过的城市
成都是四川省省会，西南地区唯一一个特大城市，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，有“天府之国”的美誉，矿产资源较为丰富，种类繁多，分布相对集中，共生矿多，主要集中于蒲江、邛崃、大邑、都江堰和金堂一带；钙芒硝储量全国第一。
蒲江县是成都市下辖县，环境优美，森林覆盖率50.8%，因此旅游景点众多，代表有石象湖、朝阳湖等，水运发达，境内穿越大、小五面山，接纳两山溪流，于五星镇上场口汇入蒲江河。
林芝是西藏自治区下辖地级市，环境秀丽，风景如画，被称为西藏江南，交通便利，四通八达，县级通达率为85.71%，乡镇通达率为85.2%，离拉萨的机场比较近，也是很方便的。
拉萨是中国西藏自治区的首府， 是西藏的政治、经济、文化和科教中心，以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世，有许多古迹遗址，布达拉宫、大昭寺和罗布林卡被列为世界文化遗址，周围具有经济价值和医疗作用的地热温泉遍地。
这条铁路一旦通车，完善西藏的交通网，分担进藏的交通压力，有利于促进沿线城市旅游业的开发，带动沿线城市经济的发展，加起来边境地区稳定性、对于增强国防意义是重大的。
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