得益于欧洲年度车型新XC40以及90系列的强劲表现，沃尔沃汽车销量仍保持增长势头，沃尔沃官方销量数据显示，今年四月，沃尔沃全球销量达52,635辆，相比去年同期46,895辆，增长12.2%。前四个月销量同比上涨13.6%，达200,042辆。
从各地区销量来看，沃尔沃在中国市场销量达10,442辆与2017年的8,687辆比，劲增20.2%。而且在欧洲市场及美国市场的销量分别是 26,360辆和8,333辆，同比上涨也分别为3.1%、17.0%。
实际上，沃尔沃在中国市场销量的优势也只能存在于集团内部的对比。在其最大的单一市场——中国，沃尔沃却是在逐渐成为豪华品牌中的“三线”品牌。
数据显示，2018年第二季度首月在竞争激烈的豪华车市场上，传统德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪车仍然占据着前三强。而二线豪华品牌中，凯迪拉克“一枝独秀”，已经大幅拉开与雷克萨斯、捷豹路虎以及沃尔沃之间的差距。
值得注意的是，4月凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎的销量分别为1.8万辆、1.48万辆和1.29万辆。而沃尔沃的销量为1.04万辆，1-4月累计销售3.92万辆，是4个二线品牌中销量最低的。对比可见，沃尔沃甚至不及凯迪拉克销量的一半，也被雷克萨斯和捷豹路虎抛得很远。
对于沃尔沃在二线高档品牌中逐渐没落且已跌至三线，业内人士分析的是，旗舰车型没能树立起高端的品牌形象，无法获得消费者的认可；沃尔沃增速不高则是在SUV方面没有形成有效的增长点，主力车型XC60也没有跟上行业主流的推进过程。
但是，个人觉得沃尔沃销量没有理由差的啊！！！因为，目前担任沃尔沃大中华区域销售副总裁的车艳华女士，可是有着有丰富的营销管理经验，特别是在豪华车方面。
作为“车界玫瑰”车艳华的工作履历也是十分了得，1997年进入汽车行业，先后在德尔福汽车系统、大众汽车（中国）、英菲尼迪汽车、捷豹路虎汽车（中国）及东风雪铁龙等公司，职业生涯可以说是非常丰富。
在加盟捷豹中国3年时间中，车艳华担任捷豹中国执行副总裁， 2013年捷豹在华销量呈现翻倍增长。2014年，通过在中国展开强大的品牌攻势，与贝克汉姆先生合作、抓住了中国年轻消费群体，助力捷豹路虎在华销量达到12.2万台的历史新高。
2015年8月2日，有消息称车艳华即将从捷豹中国离职。时隔一年半，去年3月份，车艳华赴任东风雪铁龙品牌部副总经理，代表法方，与东风雪铁龙品牌部总经理饶杰先生形成工作搭档。这一年是东风雪铁龙的品牌提升年，东风雪铁龙动作频频，计划从新品牌、新产品、新网络三个维度来刷新其在中国的品牌形象。
而至从去年5月份易寒调回吉利集团担任领克事业部常务副总经理后，其原本沃尔沃汽车中国销售公司副总裁的位置，便处于空缺状态。当时沃尔沃能够选择“挖角”还在东风雪铁龙工作的车艳华，想必她在豪华进口车方面的丰富品牌营销经验应该是最大因素，可以说，9月份车艳华的加入，才使得沃尔沃的管理架构更为完整。
网有们对车艳华入职东风雪铁龙仅5个月就“健康跳”的看法是这样
之前，行业内一直有车艳华就职过的车企，在国内发展都是呈现倒退的步伐的说法。但沃尔沃在车艳华加入后人事架构基本趋于稳定，营销战略也是加速推进。2017年沃尔沃在华共售出114,410辆新车，与2016年的90,930辆相比，大幅提升了25.8%，创造了进入中国市场以来的销量新高。无疑，这也堵住了那些“搞垮门”的传言。
可以说，是车艳华成功的将沃尔沃领进了“10万俱乐部”，在她的带领下沃尔沃的发展也是有目共睹。对于目前沃尔沃已经跌至三线的说法，大家也无需太过紧张。因为，车艳华还有没离开沃尔沃，也就是还没使出她最擅长的“大招儿”嘛。
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