4 號線北延段首段區間貫通預計2020年通車
據瞭解，地鐵4號線三期工程均在龍華區範圍內。線路總體呈南北向，由 4 號線二期工程終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。其中清湖北站為高架站，其餘全部為地下車站，正線全長10.791公里。4號線三期工程目前已經全面開工，預計2020年底建成通車。
據介紹，清湖北站位於深圳市龍華區石清大道與和平路交叉路口以南，沿規劃和平路路中呈南北向佈置。該站為高架三層島式車站，採用"橋 - 建"合一的混合結構形式，車站主體總長度為 146.6 米，共設 4 個出入口。清湖北站的主體結構施工，採用混凝土結構內實外美，外觀質量達到鏡面效果，較原定工期大幅提前了近半年時間。目前，清湖北站已轉入站後工程施工階段。
中國電建深圳軌道交通工程 4 號線 4301-1a 工區項目經理席小青介紹，清湖—清湖北高架區間是地鐵 4 號線北延段首個貫通的高架區間，清湖北站是首座封頂車站。"清湖北高架站是 2017 年的元月進場開工，當年 12 月 26 號就已經封頂了。清湖站 - 清湖北高架區間總共是 22 跨箱梁，今年 5 月 5 日完成最後一跨箱梁澆築，實現了清清區間的貫通。"
地鐵4號線將南接香港北聯東莞
作為城市中軸線上的主要客流通道，地鐵 4 號線北延段建成通車後，坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只需要 45 分鐘左右。港鐵技術諮詢 ( 深圳 ) 有限公司總設計經理阮文忠介紹，4 號線北延段將與 4 號線清湖地鐵站、以及龍華有軌電車松元廈站實現換乘。"北延段建成後 4 號線的客流量將會越來越大，但是隨著全市軌道交通網絡的完善，特別是地鐵 6 號線和 10 號線的建成，軌道網絡客流量將會日趨均勻化和分散化，將有效改善龍華、觀瀾片區市民的出行條件，緩解交通擁堵，對推動特區一體化和加速城市發展具有積極意義。"
值得注意的是，地鐵 4 號線不僅支撐深圳中部發展軸，還將發揮南接香港、北聯東莞的作用。阮文忠表示，4號線三期工程終點站為牛湖站，距東莞只有一個站的距離，預留了向北銜接東莞的條件。
深圳地鐵助力粵港澳大灣區一體化發展
值得關注的是，深圳的地鐵未來發展的一個重要方向是：快速通達臨深、推進大灣區一體化發展。
具體是如何實現的呢：
深圳與東莞銜接方案：深圳與東莞共 10 條線路銜接，其中 6 號線支線、10 號線東延、11 號線和 20 號線深莞銜接方案已經多次協商確定，本次規劃提出了其他 6 條線路銜接方案。
深圳與惠州銜接方案：深圳與惠州共 3 條線路銜接，其中 14 號線貫通運營至惠城南、與惠州 1 號線換乘，16 號線延至惠州與惠州 1 號線採用單點換乘銜接，19 號線與惠州 1 號線及 6 號線採用多點換乘銜接。
▲深莞惠軌道銜接示意圖
▲深莞惠軌道交通銜接規劃建議一覽表
最後，附上觀瀾片區新盤表，剛需購房者必看！
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