養車修車套路多，一般消費者汽車知識、養護知識有限，難免被套路。
改裝原廠大燈
凡是原車是鹵素大燈，該車型高配也無氙氣和LED燈配置的，而店裡卻說能給你換原廠氙氣和LED大燈的，都是套路！
所以建議大家在改車燈之前，先到網上查一下你的愛車的型號和配置，全系車型中有沒有疝氣或LED大燈配置，如果連最高配都沒有，哪來的“原廠”這一說？
2. 翻新胎輪胎混跡電商
其實這一點主要存在與貨運車輛的輪胎翻新。
要知道，一般自營電商大平臺是不會幹這種事的。你知道翻新一個輪胎的成本嗎？翻新一個韓泰或是佳通的低端輪胎的成本高過一條新胎幾倍。
那就是沒有翻新胎咯？錯，貨運車輛會遇到翻新胎，因為他們的輪胎本來就貴，大幾千一條輪胎，所以翻新一個輪胎，不但能覆蓋成本，還有極大的利潤。所以，翻新胎對貨運車司機而言是套路。對於宣傳某平臺賣乘用車翻新胎的言論，基本都是同行內部套路。
3. 車膜透光率
在某寶上有不少車膜，號稱自己透光率有多高，其實並沒有什麼參考價值，因為這只是車膜本身的透光率，但正確的透光率算法是車膜和玻璃透光率加到一起達到70%才符合國家標準，所以這是某寶商家的套路。
4. 新車送貼膜
在4S店買車時，銷售會說送你一個貼膜，好讓你不要其他的東西，車膜的水很深，最低成本就一兩百，他送的肯定貴不了，所以別中這個套路，還是問銷售要點其他的東西，或者更大折扣。
5. 舊件翻新，車門、電瓶循環用
保險槓、車門、電瓶和輪胎是比較容易來循環利用的，這已經成為很多維修店一個穩定的財源，算是一個公開的套路。其實，這也不算什麼套路了，目前大多數上門換電瓶的服務都直說回收舊電瓶，50~100不等的明收，只是這些東西之後去了哪裡才是問題，下條就說。
6. 配件以次充好
上面一條說的那些無論是“明收”還是“暗拆”的配件，在不少路邊攤、小維修店被“倒件”，即是在修車時，師傅們用舊件、假件以次充好安裝到客戶車上，這是常有的事。更有甚者，有些腹黑的路邊攤會把客戶車上的新件換下來，更換為舊件，再把新件倒手高價賣出。所以，如果是新車大修，最好去比較有信譽有監控的店。不到萬不得已，最好別讓車在陌生的店裡過夜，
7. 小病大修
在修車店當過學徒的人，與店裡的老師傅對話經常是這樣的：
學徒：水箱皮管老化漏水怎麼辦？
師傅：換水箱總成！
學徒：車燈密封膠老化有霧氣怎麼辦？
師傅：換大燈總成！
學徒：天窗膠條老化漏水怎麼辦？
師傅：換天窗總成！
學徒：你老婆找隔壁老王怎麼辦？
師傅：換總成……我靠，榔頭在哪兒……
8. 價格虛高
4S店的配件和保養價格虛高，也算是一個眾所周知的套路。
當在4S店做完保養時，拿到工時單，讓人大吃一驚。
就換了個機油和機濾，竟然要1345元，簡直是搶錢！
看了一下，機油6.5L！！不要忽悠我們的智商好不好！看過那麼多BBA車的機油用量，最多也就個6L，而且換機油不可能把油底殼（重力放油）的機油放乾淨，而且關鍵的關鍵，我們看《用戶手冊》：
T3標準是5.6L！！！於是當場和4S店理論，店裡師傅說：
用戶手冊上是老的標準，你是新車型，所以用機油其實是6.5L！（這屬於常規話術，專騙不懂車的小白！）
9. 行業內的套路：二把刀和沒人幹
國內市場的車文化和車氛圍非常的粗暴，家用車保有量爆發增長，自主品牌如雨後春筍扎痛合資品牌。
然則，發動機技術呢，多少自主品牌還在用90年代三菱的4G63標準版，又有多少自主品牌的車型還裝著4G63T小改、大改或魔改版的渦輪增壓發動機呢？
我們的汽車市場爆發的太野蠻，導致了後場的混亂和閉塞。
師傅全是二把刀：
比如在5、6線一般的修車小工，都是10多歲就出來混生活的孩子，對修車別說工匠精神了，就連了解的動力都沒有。多數都不怎麼聽師傅的話，所以師傅也不會傳授全部本事，一刀砍掉很多關鍵技巧和經驗，傳授修車知識和技巧時也偷工減料，所以我們稱這樣培養出來的學徒為“二把刀”。
大學生人才不肯放下身段：
說到底就是不怕髒不怕累的不渴求知識，渴求知識的卻怕苦怕累。於是全社會覺得修車就是最low的人乾的，都沒素質！
10.終極爆料
現在，一些互聯網線上軟件選擇門店和產品、線下修車養車的軟件越來越多了！
但是，一般來講，線下門店都不喜歡用戶在網上下單付款，他們情願你到門店買，哪怕價格和線上一樣。
所以，大家有時會遇到這樣的情況，你到某互聯網養車美容的線下門店，甩了一張在app領取的免費券、特價券或抵扣券。門店的師傅斜眼一瞧：“這個券我們這兒不能用！”“不好意思啊，我們門店沒參加這個活動！”
因為線上的活動，有時會大大地打壓線下門店利潤，線下門店更願意自己把控營銷事件，究其根源是因為考核標準的不同：線上看銷量、看新客量、看日活等，也就是數據；而門店更關注利潤，也就是錢！
總結：
未來的市場一定會更加透明，我們車主也不再是愣頭青。揹負著過去那些套路不放，仍然在幕前幕後企圖控制市場的頑固者，是該考慮考慮你們自己的處境了。
閱讀更多 車主有話 的文章
