在国内，一线城市除了限牌限行之外，还有一个重要的问题就是交通拥堵找停车位困难了，为了解决号牌的问题，很多人都选择了新能源车，而对于交通拥堵和停车位难找的问题，解决办法则是买一台如奔驰SMART这样的小巧的车型。当然，如果你选择买国内的新能源小微型车，那么就可以一次性解决这两个问题，但是国内的小微型车不仅价格高，还大部分都给人老年代步车的感觉！如果丰田把在海外市场的这款车型引进国内的话，那么问题就好解决了，这款车就是丰田的i-ROAD
首先我们看到这台车的车头部分，确实是非常的迷你的，独特的外观设计和倒三轮布局，让这台车看起来像是来自于未来，整体的造型也和我们印象中的轿车有很大的不同，可能开上路很多人都会把这台车当作是三轮摩托。但是在操作方式上，这台车是确确实实的使用汽车方向盘进行操纵的，所以归类于汽车没有毛病。
侧面的部分，对这台车尺寸大小的感受就更加的直观了，在实际尺寸上，这台车的长宽高分别为2350/850/1445mm，轴距为1700mm，虽然使用的是1+1双座布局，但是后排乘客估计连坐小孩子都很挤了！
来到车尾的部分整体，这台车的造型感觉像是一只高跟鞋，尾灯和转向灯的位置非常高，已经几乎和车身最高点齐平了，并且因为是单后轮设计，所以车尾部分比车头要更细更窄，导致后窗的尺寸非常小，看起来很有趣。
内饰部分就比较的简单，一个方向盘已经占据了很大的比例，剩下的就是物理按键和电子仪表了，基本都是以方面使用和空间最大化为主要诉求，其他什么设计美观都是次要的。配置层面的话，这台有电子仪表盘、车内照明、蓝牙电话以及音响系统，不过并没有配备安全气囊，另外还有一个能证明这台车是轿车的档杆。
最关键的动力系统上，这台车搭载了2000瓦电动机，最高时速是45，最高续航是50公里，基本上就是一台强化的版的电瓶车了！而在售价上，在日本本土这台车售价只折合1万人民币，想象国内的部分两轮电瓶车都能卖到近万了，这台丰田代步车算是很亲民了。
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