如今的汽车市场竞争相当激烈，各个汽车厂家为了增加销售，扩大市场份额各出奇招，从出厂时的定价到后期的优惠手段一个接一个，让消费者目不瑕接。就是一些大品牌也迫于市场压力，从车子的指导价上使出了各自的招术。

为什么要从指导价上做文章呢？这主要是有一些大品牌想要以低价抢占市场，但是又顾虑到本身已有的市场影响力，出厂指导价过低将会对自身的品牌造成不利影响。这些大品牌厂商往往会在刚上市时定下一个相对较高的市场指导价，然后在销售时却给予客户较大的优惠来变现降价，实现“曲线救国”的目的。

比如说下面这几个品牌的车子，如果消费者在上市初期就购买，那么就会给自己造成较大的损失，白花很多的钱。

奥迪

奥迪这个品牌对于中国人来说，已经是非常熟悉的一个品牌了，曾经一度占据中国中高档汽车的大部分市场，在国人心中一直是高端品牌的象征。不过随着宝马以及奔驰等大品牌的竞争力越来越强，现在奥迪也同样承受着很大的市场压力。

从奥迪最新出厂的A4L来看，一上市就不太顺利。主要是上市的时机并不是很好，刚好遇到生厂商与经销商之间发生矛盾，导致A4L在市前期就被竞争对手撇在了身后。为了追赶竞争对手，才上市不久的A4L现在在终端已经给出了多达五万的优惠。不知道公司做出这样的决定有没有考虑到那些在A4L刚上市就已经提车的消费者的心理感受。就为了早点开上A4L，白花了这么多钱。

凯迪拉克

随着时间的推移，国内的消费者对于凯迪拉克这个品牌的接受程度也日益加深，加上凯迪拉克本身在国际上有着非常不错的影响力，很快就在中国汽车市场中取得了很不错的成绩。为了进一步扩大目前所占有的优势，凯迪拉克也随波逐流，踏上了降价这趟列车。大多车型的优惠幅度都达到了五万元以上，特别是一些中高端的车型，优惠更是达到了十万以上。不仅优惠幅度不小，而且涉及到旗下的所有车型，让人不得不佩服凯迪拉克想要提升销量的决心。

所以在这里提醒大家，新车虽然要好，但是如果不是急需还是按下性子稍等一段时间，如此大的优惠还是值得大家等待的。