绥化工务段北安探伤工区位于北安工务大院的最里端，通往这里的路口有一个指示牌，上面清晰的刻着：幸福街。说起这个名称的由来，工长高亚明可没少花心血。
北安探伤工区所辖三个班组，26名职工。承担着滨北、齐北、北黑线的钢轨探伤检测工作。这里的线路曲线多、坡道大，冬季极寒多雪，是钢轨、辙叉、夹板“三折”的多发地区，一旦发生漏检漏探，后果将极为严重。为了确保探伤数据精准，作业人员要慢走细探，每次连续走行时间基本都在4至5个小时。冬天山区公路冰雪覆盖，汽车开不进去，大伙只能抬着40多公斤的探伤仪在一尺多深的雪中趟着上线路。在这样的环境里工作，似乎与“幸福”两字沾不上边。但高亚明觉得只要人心不苦就是福。
班组人多，事儿多。职工们的大事小事高亚明都当事儿，而且事必躬亲。职工患重病、家里有难事，高亚明总是第一时间到场，尽自己所能给予帮助，并与车间沟通为其申请救助金。在他的影响下，职工们捐款、出力，共同面对困境分担压力。工作之余，高亚明还经常组织职工及家属野外郊游、聚餐、到附近的博物馆、名人纪念馆进行参观，在娱乐与交流中拉近距离，增进友谊。不隔心的相处让职工亲如手足。
随着时代的发展，设备不断更新换代，有些职工由于年龄、文化程度的不同，对工作产生畏难情绪。高亚明觉得只有提高技能，让大家在劳动中创造价值，才能在工作中获得幸福感。
高亚明结合现场作业和管内设备实际，将书本上生涩、抽象、难懂的知识融入到多年工作的实例中，自编教案，制作多媒体课件为职工讲解，使许多难点、疑点一目了然。
业务水平提高后，大家开始善于发现问题，解决问题。职工们反映在作业中大仪器与钢轨的偶合度不好，因探头接触钢轨之前需要给水系统对钢轨面进行擦试，但给水系统出来的水根本擦试不干净。高亚明带领大伙尝试改进给水系统的装置。经过多次实验，在给水系统前加了一块海绵，轨面的清洁度一下子就提高了，偶合度好了，探伤的数据就更精确了。这项发明不仅全段使用，全局各单位也都在推广。在高亚明的带领下，工区有14人获得Ⅱ级技术等级证书，1名技师，高亚明本人取得高级技师，人人都有独当一面的能力。
“探伤的目的是保安全，只有安全才是一切幸福的根基。”这是高亚明在班组会上常对大家说的一句话。为了确保探伤数据精准，安全可靠，高亚明规定，探伤作业走行速度保持在每公里40分钟以上，决不能超速以免漏检漏探。夏天线路上最高温度达零上40多度，冬天最低零下40多度。每天检查6公里，走行期间，如果探伤过程中发现异常波形，必须停下来仔细检查。去年冬运期间，工区发现了40根重伤钢轨、伤损夹板12块、折断螺栓272根，在车间评比中连续五个月第一的好成绩。
工作认真，技术过硬，工区连续十多年实现了钢轨探伤无差错。多年被评为局级、段级先进班组、优秀党支部、局优质品牌党员探伤组，高亚明也多次被评为局和段先进生产者、优秀共产党员、优秀党支部书记、段安全标兵、十佳最美工长、最美绥工人，被集团公司评为企业与职工命运共同体建设突出贡献奖，2017年荣获全国铁路总工会火车头奖章。看着满满一墙的奖状、奖杯和奖牌，幸福感溢满了每个人的心头。
2015 “三线建设”，大院里添设了几处路标牌，大伙一致认为，通往探伤工区的路就叫“幸福街”！一份困难十个人分担，就会减少困难的压力，一份幸福十个人分享，就会有十份快乐。高亚明和“幸福街”里职工们一直都在承担与分享着！
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