跟上美规、日规车型的改款脚步，今日《Subaru》总代理台湾意美汽车在发表 小改款《Levorg》之际，同步宣告当家性能房车《WRX》及《WRX STI》一样以小改款姿态正式登场，同时为了呼应消费者的需求，此次更在WRX 2.0 6MT车型之上，追加配备跟CVT车型同等级的WRX 2.0 6MT Premium车型，建议售价依序订在139万元 (WRX 2.0 6MT)、142万元 (WRX 2.0 CVT及WRX 2.0 6MT Premium)，较改款前售价调降2~4万元。
至于STI等级的WRX STI，小改后同样提供WRX STI 2.5及WRX STI 2.5 Premium两款车型，建议售价则维持在跟小改前相同的176万元、185万元，并没有因为配备增加而有所调涨。
从外观来看，无论WRX或WRX STI主要差异都集中在车头部位，包括更换重新设计的六角形水箱护罩、前保杆，并且比照Levorg将方向灯整合在头灯内侧，同时除了入门设定的WRX 2.0 6MT车型，其他车型均标配主动转向式LED头灯附自动感应启闭功能，不过WRX STI取消前雾灯配置改为大型网格进气饰孔。
除此之外，穿搭于WRX足下的18吋深色轮圈，小改后同样换上全新的5辐双肋式造型，而WRX STI依旧沿用由Enkei代工的18吋STI轻量化轮圈，煞车系统则是升级为Brembo前对向六活塞、后单体双活塞卡钳，搭配前340mm、后326mm打孔碟盘，前后卡钳也多了相对抢眼的STI专属黄色涂装。
关于内装区域的改变，小改款WRX特别针对细部质感进行加强，例如将方向盘下缘、排档座前方及车门把手等处的雾银饰板更换为雾黑饰板，仪表板数字显示由红色改为白色，后座中央扶手增加置杯架等；另一项比较有感的差异则是中控台的LCD多功能行车信息显示屏幕，全面升级为最新的5.9吋规格，同时还备有专属的增压值显示接口。
而座椅部分，WRX统一采用带有红色缝线的运动化跑车前座椅，不过材质依照等级不同分成真皮跟针织布两种，另外入门WRX 2.0 6MT车型的驾驶座也少了10向电动调整；至于等级最高的WRX STI 2.5 Premium车型，首度配备由Recaro代工制作的桶型座椅 (附驾驶座8向电动调整)与红色安全带，其座椅材质是由绒布加皮革混搭而成，背部与坐垫则是加入高密度氨基甲酸乙酯泡棉以提升支撑性与舒适性，整体剪裁造型也比改款前更有热血气息。
动力规格上，WRX依然搭载2.0升DIT水平对卧四缸涡轮直喷引擎，最大输出设定在268ps/5,600rpm、35.7kgm/2,400-5,200rpm，而WRX STI则是沿用美规车型所配置的2.5升水平对卧四缸涡轮增压引擎，并且配备面积更大的中央冷却器，最大输出可达到300ps/6,000rpm、41.5kgm/4,000rpm。
不仅如此，原厂针对6速手排变速箱亦重新调整，除了改变排档杆形状并增加包覆变速线的导管外，同时也将第一与第二齿轮同步器由原本双锥形表面 (carbon)改为三锥形表面 (brass)，使同步时附载减少了12.5%，换档力道也跟着下降。
其次则是针对WRX STI独家搭载的DCCD多模式驾驶主控中央差速器进行修改，从过去的电子控制结合机械控制型式改为全电子控制型式，以进一步改善转向能力、提升操控性能。至于其他的详细信息，不妨先参考下列的规配表，未来再继续关注我们为大家所带来的试驾报导。
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