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这个是原车后桥，318。
这个是325后桥。
在做对比的时候我很好奇，为什么318的防倾杆还粗那么多，325的反而细很多，还有就是差速器外壳，318的明显小一圈，325的大一圈的。直到我看到了M的后桥......
全身都是M标。口水挖。
20年的泥巴擦擦掉，露出你原本的样子，可惜帖子刷的时候太用力，没保留住，否则还能看看上面写什么。
洗干净了就是好 ，换上了可调下肢臂。再次做对比。m的防倾杆居然跟318一样粗，差速器跟325的外壳一样大，我也是醉了。
中场休息，推荐给各位不爱喝啤酒的各位，汉斯小屋，菠萝啤酒，基本没什么酒味，对我这种喝2杯啤酒立马吐的人来说，这酒可以喝好几瓶，冰镇效果更+。这个果酒还是山西的朋友推荐给我，多谢山西的牛哥，嘿嘿。
卡钳上也是M标。
本来想把M字描白的，感觉手感不行，还是算了。
哈哈，好吧，我承认我很骚包，喷紫色。
装车效果图。
配合上合金踏板，踩起来自我感爆棚，嘿嘿。
期间跑台州车友鬼虎兽那交流车心得去了，然后和他一起去杭州，跑车队里看看。
杭州某车队还在改的练习漂移车。
玩漂移的。看到这前头，应该知道是谁了吧，嘿嘿，我就不说了。不过改的真好，我都很心动啊。
回来后一直在思考，我放上的发动机才190P马力，虽然也够玩，算上老化衰退，估计也就是170左右了。又看他们换机器的，我改装的心又开始骚动了......看了看钱包，差不多，能支持的了，那就继续下去了。只能让我的宝驴，再死一会一会了。
最早定位就是2jz这发动机，不知道为什么老天眷顾还是我运气比较好，托北京的朋友，改装圈里给我找台发动机，要老款不带vvti的。后来在沧州的一家大的改装店里找到了这库存机器。
顺带的，我以一个市场价都不用的价格收到了2套变速箱。真心开心。
其次就是做传动轴。宝马的是胶盘式连接的，丰田的机器是直插式的。需要得焊接起来。
传动轴是空心，先焊一节厚铁管。
然后车圆它。
塞到另一半里，焊死就行了。非常牢固，你也可以用螺丝式的，在铁管上车螺纹，这样做出来动平衡也不用做，180以内没任何问题。
你要问我原装发动机处理到哪去了，我告诉你，在一台e30上，你信吗，哈哈，这个是以后会更新的。
这个车还放那，暂时没图片可以更新，回归正题。
你想一个颜色艳，一定要喷底色，白色，灰色都可以，一般都是用灰色多，白色的会更艳。
偷偷告诉你们，最后的颜色，银粉黑。是自喷漆，趁底漆还没干透的时候喷上去非常牢固，不容易掉。如果直接喷自喷漆，是很容易掉了，因为这个是位子是气门室盖。很热的。
咦咦咦咦咦。怎么又一台发动机......
没错，我又换成后期带vvti的版本了，就因为上面那个气门室盖，塑料的，裂了，找不到拆车件，有个全铝的，全新的，要3000多，我还不如把发动机卖卖掉，加钱换后期了。哎，开头顺利后面多灾多难。
中冷管路这些有点不一样，需要改，刚刚改好。
原装副水壶没了，那就改一个上去吧，量来量去也就宝来的水壶正合适。
做好直接装上，接上水管。
打着试试，结果漏水。
漏的不大，后来摸进去才知道，原来是机滤底座散热的水管裂了。比较难拆。
先拆进气歧管才能拆的掉。
打着了，暂时告一段落，得准备其他附件了。
（未完待续）
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