鋼筋小子
一直關注帝豪的油耗，也藉助小熊油耗的數據做過一些分析研究，帝豪油耗高確實是一個問題。
首先，看幾款帝豪典型車型的油耗數據
工信部綜合工況油耗（註明油耗）5.9升，實際油耗水平9升左右，高出50%左右。
工信部綜合工況油耗5.9升，實際油耗水平7.9升左右，高出約33%
1.3T發動機車型表現稍好，工信部油耗5.9升，實際油耗8.15升，高出38%
看到這樣的數據，其實您應該就可以明白，帝豪油耗高和註明油耗差別大不是您個人的問題，而是這個車型本身就存在的問題。
當然帝豪車主中也會有一些車友開出很不錯的油耗，比如1.5 CVT百公里六七升，這都正常，畢竟油耗是和個人用車環境關係密切，高低都有可能，個別特例數據不能說明問題。上面給出的數據都是數十上百車主跑了幾十萬公里的綜合情況，涵蓋了各種情形，可以作為評估車型油耗的可靠依據。
再說一下為什麼帝豪的實際油耗偏高，油耗表面看只是一個簡單參數，再深一步，就會發現油耗水平，尤其是車主真實道路油耗水平是一款車發動機和變速箱技術水平的具體體現，帝豪這樣的表現只能說這兩大件的設計和調教有待提升，當然製造能力我們認為自主品牌已經不弱。
至於說為什麼實際用車油耗高，註明油耗卻比較低，這個就不方便多說了。工信部油耗是廠家申報測試的，都是採用標準的測試流程，區別只在於不同的廠家策略也不盡相同，有些廠家會希望數據儘量反映實際用車情況，有些廠家會希望測試數據越低越好，因此在測試過程中採取一些有利於獲得更低測試數據的技術手段完全正常。
綠色駕駛
我的車帝豪手豪，1月22日提的車，因為過年耽擱了，發票開的是2月14號，到現在3700多公里，明天去做首保，絕對不託不黑。第一箱油加200，大概380公里，當時就給我驚呆了，這整一個小油老虎?，第二箱油300塊，跑了610。逐步下降，基本上一箱油600多。大概2000多公里時，算了下，6.7個油，0.44元每公里。最近沒有詳細算過每箱能跑多少，這三次一共加了700塊，跑了1760多，算了也就是4毛每公里，不敢相信，當初我的目標是5毛以內就行，畢竟很多帖子都說帝豪費油。油價平均下來5.9元每升。我感覺5檔80左右最省油，磨合期內我很少超過80。
上一箱油是4月9號加的，今天5月5號剛好用完，跑了差不多700。我平常上下班5公里，省道3公里，城區2公里，一天兩個來回，5公里的路，省道5分鐘，城區8-9分鐘（還不如騎電動車省時間），偶爾單程40公里走親戚，就是這麼個情況。一開始很溫柔的駕駛，現在開始暴力起來了，油耗高了，最受不了前面的車晃晃悠悠的，超它。（得改！也不在乎多幾分鐘嘛）。
至於都說帝豪油耗高，跟駕駛習慣和路況關係很大吧。上週一哥哥買了博越自動擋，開了差不多90公里，掌握技巧的話，油耗也能接受，自動擋升到5檔時，減油門，轉速在1700左右，瞬時油耗還是比較低的，同樣的時速4檔和5檔的油耗就相差很多。
QY10067113
這個問法有點兒矯情了，油耗高與低並不是噴出來的結果，而是要在路上實打實見真章的。
首先說明:在下就是新帝豪的車主，本人自有車一來，一直就是吉利系列，第一輛車是吉利的初始低端產品——自由艦，也被稱為吉利的1.0系列，去年十一月，本人賣出了自由艦，再次入手的，就是吉利新帝豪百萬紀念版，目前開了7500左右，一切正常。
就比如我的這款車，工信部給出的油耗參數是5.7/百公里，我自己開的結果是比這個數值稍高一些，百公里油耗在6.5-6.8之間，完全在可以接受的範圍之內，真心不是油耗太高。
在四S店經常可以碰到開車的同類，總忍不住上前搭話問詢，油耗也是其中一個繞不開的話題，大部分的車主表示，油耗平均在6.8-7.8之間。
一個兄弟說，這車要是他本人開的話，頂多6.0，一般的情況是5.5-5.8之間，要是他媳婦兒開的話，保證達到8、9個以上，有時候甚至冒高兒達到10.0左右，完全就是駕駛習慣和技術手法的作用使然，並不是車體本身的原因問題。
但這麼說並不是就說吉利的車油耗很低，也要細分車型，比如那款看似高大上的博瑞，外觀確實打眼兒，說是壯觀也沒什麼可懷疑的，但就是賣得不好，究其原因就是車體本身自重過高，油料消耗極大，基本都在10.0以上，要是手法兒不那麼老道的，經常可以開出11-12乃至14/15左右的油耗，這也是車子本身的原因問題。
網上總是說一些不著邊際的話，說帝豪的油耗居高不下，國產車的技術硬是不過關，造成的油耗奇高雲雲，真不知道那些具有如此說法兒的人，是從哪兒得來的數據和結論，真的開過新帝豪嗎？
其實在下已經多次說過這個問題，油耗是核心議題，總也沒辦法逾越過去，但請一些噴子或黑子們注意一個最基本的常識問題——駕駛是要靠技術的，省油與否也是要看手法兒的，你要是把新帝豪拿來當坦克開，誰也擋不住你，但捫心自問，說句公道話，你這開車不能總是新手上路吧？冒昧的問一句，你這駕駛技術和你師孃學的嗎？
自己沒有好的開車駕駛技術就不要互噴亂咬，專心黑新帝豪的人，還是應該把你自己的技術練到過硬為佳，免得成天到晚的拿不是當理說，空惹笑談。
龍吟148119260
最近很多倭奴日雜無良小鞭各種目的在惡意抹黑國產車，奇瑞、吉利、比亞迪、長城等等都在列，其中一點就是故意造謠說油耗高！沒買過沒開過帝豪（包括其他國產車和歐美車）的人說起帝豪油耗都跟磚家似的講的頭頭是道還一致性說高，主要是日雜倭奴瞎1313,點開這些人的頭像看一下回答記錄就可以看出來。現在大部分配件、技術都是通用的，一流廠家、設計技術開發諮詢公司（如BENZ、BMW、PSA、Mira、Prodrive、蓮花、德國本特勒、FEV、大眾、意大利AVL、麥格納、W-MOTORS、美國AVT、福特、Roush……等,很多著名車企包括國內很多也都是找它們合作發動機、變速箱技術或底盤調校，西方車輪上的工業國家，懂技術的自己成立個這樣的公司，就像國內做個特色連鎖餐館類似，老外看待國產遠沒有國內腦殘噴子這麼極端；配件供應商（德爾福、博世、採埃孚、法雷奧、愛信、偉世通、電裝、李爾、江森……）掌握；外形設計也是一樣，主要歐美，自己需要做的主要是品牌建設、廠房生產線建設和技術沉澱積累（自產車的）、車型定位、裝配以及生產過程中的工藝和品質控制、銷售售後渠道建設！因此有足夠資金做車你也可以做車。隨便一臺A級車，不管是歐美還是韓日系車，同級同排量都相當，以卡羅拉1.2t來說，經常堵車的市區要10~13個，不堵市區8~10個油，高速6個左右，這就是主流國產、合資車的平均水平！日系省油是騙人的噱頭，國產車費油也是騙人的伎倆，看你辨別能力怎麼樣了。現在都是小馬拉大車，市區跑不起來，費油。上高速跑長途，小排量的車省油著呢，逼逼國產費油，是在說國際一流的技術開發公司不行還是配件供應商配件質量不行呢，要知道大家都在一個水平線上！再說一句，同一車型買什麼排量一定根據使用路況，買錯了費油還不好開：市區慢行堵車紅綠燈多頻繁停車起步為主建議排量大的，排量大、扭矩大提速快不用給大油門！長途高速郊區環線等能跑起來的路則略費油；高速行駛發動機處於中段轉速，力量沒有小排量渦輪強勁；小排量渦輪適合高速長途郊區環線為主，發動機轉速高渦輪可以長時間介入有勁還省油，但在市區慢行堵車渦輪介入很少，排量小動力小扭矩小還頻繁起步停車堵車慢行，經常需要油門踩深點，會感覺動力肉、費油還會有頓挫感。極限行駛後段發動機高轉速區合理檔位速度要在150、160以上的時速就不談了，所以一定要根據自己用車道路情況買對排量。
aoling1027
首先說下，新車三個月是磨合期，過了磨合期首保後油耗就能下些。那麼我們以事實說話，先看下同級別的車的油耗對比，其中有號稱特別省油的卡羅拉。
此乃幾百名車主長期測試，有一定的權威性。我們看到吉利帝豪GL與卡羅拉差距在0.5L以內。離我們的印象有一定差距，看來卡羅拉車主對油耗的承受能力更強。在看下帝豪GL 20箱油的長期評測，
以20箱油長期測試，平均油耗44的情況下，總體油耗表顯為8.6L，實際油耗為8.9L，高於卡羅拉百公里約1L左右。
那麼再看下車主駕駛帝豪GL高速路上行駛的油耗
再看下車主自己記載的小熊油耗，
個人駕駛技術及路況天氣條件的因素對車輛影響較大，車主的油耗在平均數一下。
巴哥說車
本身註明的油耗就是有水分的，還記得前一段時間38號如何戳痛長城VV7嗎？其實現在每個汽車廠家都是一樣的套路。
言慎於行
首先我要說你開的油耗高不能代表別人開這車的油耗也高，更不能代表這個車型的油耗就是這麼高。一個同樣品牌的車子在不同駕駛者的手裡油耗是不同的！第一，駕駛的方式方法習慣不同。第二，你和別人經常跑的路況也不一樣，紅燈多不多車輛多不多彎道多不多，你開車的速度和習慣使用的檔位，愛不愛剎車等都決定你的油耗。第三，你開不開空調帶不帶人也和油耗有關係。第四，你用的機油型號和汽油油品質也決定了油耗的不同。
上引法師
為什麼都說帝豪油耗高哪？我去年6.8號買的手動向上版到今天正好一年跑了一萬五千多公里，現在不開空調百公里6升油，開空調也就是6.7左右！很高嗎？不要說什麼油好我加的油現在價格是4.6元一升，小加油站的低價貨！一公里3毛錢左右，總得來說開著很好我很滿意。就一保去了4S到現在還沒有發現什麼問題！告誡大家看頭條是買不了車的！什麼車都有出問題的，越問越糾結，自己看上的才是適合自己的！！！
帝豪車間操作工
我的2014款CVT自動瑞虎3，車重1.4噸，215/60R17輪胎，SUV風阻大，工信部相對也比較高8.2L/100KM，我最近半年綜合油耗8.03L/100KM，比工信部綜合要低，絕對真實我用油卡加油，事後慢慢用小熊油耗記錄。省道、縣道、鄉道最省，可以達到6.5-7L，國道高速要8L上下，車重，風阻大，開快車油耗就上來了。上下班（5KM用時15-25分鐘）、市區最耗油9-10L，開得慢頻繁剎車、起步油耗就上來了。
