钢筋小子
一直关注帝豪的油耗，也借助小熊油耗的数据做过一些分析研究，帝豪油耗高确实是一个问题。
首先，看几款帝豪典型车型的油耗数据
工信部综合工况油耗（注明油耗）5.9升，实际油耗水平9升左右，高出50%左右。
工信部综合工况油耗5.9升，实际油耗水平7.9升左右，高出约33%
1.3T发动机车型表现稍好，工信部油耗5.9升，实际油耗8.15升，高出38%
看到这样的数据，其实您应该就可以明白，帝豪油耗高和注明油耗差别大不是您个人的问题，而是这个车型本身就存在的问题。
当然帝豪车主中也会有一些车友开出很不错的油耗，比如1.5 CVT百公里六七升，这都正常，毕竟油耗是和个人用车环境关系密切，高低都有可能，个别特例数据不能说明问题。上面给出的数据都是数十上百车主跑了几十万公里的综合情况，涵盖了各种情形，可以作为评估车型油耗的可靠依据。
再说一下为什么帝豪的实际油耗偏高，油耗表面看只是一个简单参数，再深一步，就会发现油耗水平，尤其是车主真实道路油耗水平是一款车发动机和变速箱技术水平的具体体现，帝豪这样的表现只能说这两大件的设计和调教有待提升，当然制造能力我们认为自主品牌已经不弱。
至于说为什么实际用车油耗高，注明油耗却比较低，这个就不方便多说了。工信部油耗是厂家申报测试的，都是采用标准的测试流程，区别只在于不同的厂家策略也不尽相同，有些厂家会希望数据尽量反映实际用车情况，有些厂家会希望测试数据越低越好，因此在测试过程中采取一些有利于获得更低测试数据的技术手段完全正常。
绿色驾驶
我的车帝豪手豪，1月22日提的车，因为过年耽搁了，发票开的是2月14号，到现在3700多公里，明天去做首保，绝对不托不黑。第一箱油加200，大概380公里，当时就给我惊呆了，这整一个小油老虎?，第二箱油300块，跑了610。逐步下降，基本上一箱油600多。大概2000多公里时，算了下，6.7个油，0.44元每公里。最近没有详细算过每箱能跑多少，这三次一共加了700块，跑了1760多，算了也就是4毛每公里，不敢相信，当初我的目标是5毛以内就行，毕竟很多帖子都说帝豪费油。油价平均下来5.9元每升。我感觉5档80左右最省油，磨合期内我很少超过80。
上一箱油是4月9号加的，今天5月5号刚好用完，跑了差不多700。我平常上下班5公里，省道3公里，城区2公里，一天两个来回，5公里的路，省道5分钟，城区8-9分钟（还不如骑电动车省时间），偶尔单程40公里走亲戚，就是这么个情况。一开始很温柔的驾驶，现在开始暴力起来了，油耗高了，最受不了前面的车晃晃悠悠的，超它。（得改！也不在乎多几分钟嘛）。
至于都说帝豪油耗高，跟驾驶习惯和路况关系很大吧。上周一哥哥买了博越自动挡，开了差不多90公里，掌握技巧的话，油耗也能接受，自动挡升到5档时，减油门，转速在1700左右，瞬时油耗还是比较低的，同样的时速4档和5档的油耗就相差很多。
QY10067113
这个问法有点儿矫情了，油耗高与低并不是喷出来的结果，而是要在路上实打实见真章的。
首先说明:在下就是新帝豪的车主，本人自有车一来，一直就是吉利系列，第一辆车是吉利的初始低端产品——自由舰，也被称为吉利的1.0系列，去年十一月，本人卖出了自由舰，再次入手的，就是吉利新帝豪百万纪念版，目前开了7500左右，一切正常。
就比如我的这款车，工信部给出的油耗参数是5.7/百公里，我自己开的结果是比这个数值稍高一些，百公里油耗在6.5-6.8之间，完全在可以接受的范围之内，真心不是油耗太高。
在四S店经常可以碰到开车的同类，总忍不住上前搭话问询，油耗也是其中一个绕不开的话题，大部分的车主表示，油耗平均在6.8-7.8之间。
一个兄弟说，这车要是他本人开的话，顶多6.0，一般的情况是5.5-5.8之间，要是他媳妇儿开的话，保证达到8、9个以上，有时候甚至冒高儿达到10.0左右，完全就是驾驶习惯和技术手法的作用使然，并不是车体本身的原因问题。
但这么说并不是就说吉利的车油耗很低，也要细分车型，比如那款看似高大上的博瑞，外观确实打眼儿，说是壮观也没什么可怀疑的，但就是卖得不好，究其原因就是车体本身自重过高，油料消耗极大，基本都在10.0以上，要是手法儿不那么老道的，经常可以开出11-12乃至14/15左右的油耗，这也是车子本身的原因问题。
网上总是说一些不着边际的话，说帝豪的油耗居高不下，国产车的技术硬是不过关，造成的油耗奇高云云，真不知道那些具有如此说法儿的人，是从哪儿得来的数据和结论，真的开过新帝豪吗？
其实在下已经多次说过这个问题，油耗是核心议题，总也没办法逾越过去，但请一些喷子或黑子们注意一个最基本的常识问题——驾驶是要靠技术的，省油与否也是要看手法儿的，你要是把新帝豪拿来当坦克开，谁也挡不住你，但扪心自问，说句公道话，你这开车不能总是新手上路吧？冒昧的问一句，你这驾驶技术和你师娘学的吗？
自己没有好的开车驾驶技术就不要互喷乱咬，专心黑新帝豪的人，还是应该把你自己的技术练到过硬为佳，免得成天到晚的拿不是当理说，空惹笑谈。
龙吟148119260
最近很多倭奴日杂无良小鞭各种目的在恶意抹黑国产车，奇瑞、吉利、比亚迪、长城等等都在列，其中一点就是故意造谣说油耗高！没买过没开过帝豪（包括其他国产车和欧美车）的人说起帝豪油耗都跟砖家似的讲的头头是道还一致性说高，主要是日杂倭奴瞎1313,点开这些人的头像看一下回答记录就可以看出来。现在大部分配件、技术都是通用的，一流厂家、设计技术开发咨询公司（如BENZ、BMW、PSA、Mira、Prodrive、莲花、德国本特勒、FEV、大众、意大利AVL、麦格纳、W-MOTORS、美国AVT、福特、Roush……等,很多著名车企包括国内很多也都是找它们合作发动机、变速箱技术或底盘调校，西方车轮上的工业国家，懂技术的自己成立个这样的公司，就像国内做个特色连锁餐馆类似，老外看待国产远没有国内脑残喷子这么极端；配件供应商（德尔福、博世、采埃孚、法雷奥、爱信、伟世通、电装、李尔、江森……）掌握；外形设计也是一样，主要欧美，自己需要做的主要是品牌建设、厂房生产线建设和技术沉淀积累（自产车的）、车型定位、装配以及生产过程中的工艺和品质控制、销售售后渠道建设！因此有足够资金做车你也可以做车。随便一台A级车，不管是欧美还是韩日系车，同级同排量都相当，以卡罗拉1.2t来说，经常堵车的市区要10~13个，不堵市区8~10个油，高速6个左右，这就是主流国产、合资车的平均水平！日系省油是骗人的噱头，国产车费油也是骗人的伎俩，看你辨别能力怎么样了。现在都是小马拉大车，市区跑不起来，费油。上高速跑长途，小排量的车省油着呢，逼逼国产费油，是在说国际一流的技术开发公司不行还是配件供应商配件质量不行呢，要知道大家都在一个水平线上！再说一句，同一车型买什么排量一定根据使用路况，买错了费油还不好开：市区慢行堵车红绿灯多频繁停车起步为主建议排量大的，排量大、扭矩大提速快不用给大油门！长途高速郊区环线等能跑起来的路则略费油；高速行驶发动机处于中段转速，力量没有小排量涡轮强劲；小排量涡轮适合高速长途郊区环线为主，发动机转速高涡轮可以长时间介入有劲还省油，但在市区慢行堵车涡轮介入很少，排量小动力小扭矩小还频繁起步停车堵车慢行，经常需要油门踩深点，会感觉动力肉、费油还会有顿挫感。极限行驶后段发动机高转速区合理档位速度要在150、160以上的时速就不谈了，所以一定要根据自己用车道路情况买对排量。
aoling1027
首先说下，新车三个月是磨合期，过了磨合期首保后油耗就能下些。那么我们以事实说话，先看下同级别的车的油耗对比，其中有号称特别省油的卡罗拉。
此乃几百名车主长期测试，有一定的权威性。我们看到吉利帝豪GL与卡罗拉差距在0.5L以内。离我们的印象有一定差距，看来卡罗拉车主对油耗的承受能力更强。在看下帝豪GL 20箱油的长期评测，
以20箱油长期测试，平均油耗44的情况下，总体油耗表显为8.6L，实际油耗为8.9L，高于卡罗拉百公里约1L左右。
那么再看下车主驾驶帝豪GL高速路上行驶的油耗
再看下车主自己记载的小熊油耗，
个人驾驶技术及路况天气条件的因素对车辆影响较大，车主的油耗在平均数一下。
巴哥说车
本身注明的油耗就是有水分的，还记得前一段时间38号如何戳痛长城VV7吗？其实现在每个汽车厂家都是一样的套路。
言慎于行
首先我要说你开的油耗高不能代表别人开这车的油耗也高，更不能代表这个车型的油耗就是这么高。一个同样品牌的车子在不同驾驶者的手里油耗是不同的！第一，驾驶的方式方法习惯不同。第二，你和别人经常跑的路况也不一样，红灯多不多车辆多不多弯道多不多，你开车的速度和习惯使用的档位，爱不爱刹车等都决定你的油耗。第三，你开不开空调带不带人也和油耗有关系。第四，你用的机油型号和汽油油品质也决定了油耗的不同。
上引法师
为什么都说帝豪油耗高哪？我去年6.8号买的手动向上版到今天正好一年跑了一万五千多公里，现在不开空调百公里6升油，开空调也就是6.7左右！很高吗？不要说什么油好我加的油现在价格是4.6元一升，小加油站的低价货！一公里3毛钱左右，总得来说开着很好我很满意。就一保去了4S到现在还没有发现什么问题！告诫大家看头条是买不了车的！什么车都有出问题的，越问越纠结，自己看上的才是适合自己的！！！
帝豪车间操作工
我的2014款CVT自动瑞虎3，车重1.4吨，215/60R17轮胎，SUV风阻大，工信部相对也比较高8.2L/100KM，我最近半年综合油耗8.03L/100KM，比工信部综合要低，绝对真实我用油卡加油，事后慢慢用小熊油耗记录。省道、县道、乡道最省，可以达到6.5-7L，国道高速要8L上下，车重，风阻大，开快车油耗就上来了。上下班（5KM用时15-25分钟）、市区最耗油9-10L，开得慢频繁刹车、起步油耗就上来了。
