随着环境的污染，资源的消耗，国家意识到燃油汽车对大自然的消耗十分巨大，随之出台政策，发放补贴，鼓励发展新能源汽车。
王传福
响应国家政策，车企大佬们纷纷开始竞争。比亚迪董事长王传福重新定位了比亚迪，吉利董事长李书福说要全力铺设新能源基础建设，长城汽车总裁王凤英透露，到2020年长城计划投入200亿元研发电动汽车。
而新能源汽车的龙头要属王传福了！王传福的比亚迪新能源汽车得到了股神巴菲特的唯一参股，股票开启了翻倍模式。王传福联合设立46.5亿元的投资基金，云轨项目已经签署意向订单超过十个城市，推出的比亚迪宋DM更是以月销售5069辆成功登顶！
王传福（左）巴菲特（右）
王传福出生在一个十口之家，全靠父亲的木匠手艺讨生活，就是这样的家庭环境，让王传福从小就养成了一种敢打敢拼的性格。1995年，王传福辞职后，与十几个人员创立了亚迪电子（早期比亚迪公司），短短几年时间，比亚迪就发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。并且将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三，37岁便成为了享誉全球的“电池大王”。
2003年，王传福开始进军汽车行业，敢打敢拼的他誓要成为汽车大王。不少投资者反对王传福进入新能源汽车这个未知的领域，但是他并没有退缩，立志要用电动车的技术实现人类绿色的梦想。
2015年，高质量的电动汽车受到日本青睐，更是在美国以每台国内价格一倍以上的售价成功销售了60量K9的订单。
2016年10月，对国内自主研发的新型交通“云轨”系统举行了全球首发，标志着比亚迪成功进入除了IT、汽车、新能源的轨道交通第四大产业。为国内乃至世界上的环境污染以及改善城市拥堵上做出了卓越的贡献。
王传福
比亚迪在新能源汽车中发展势头良好，在2017年，比亚迪全年实现集团总收入1059亿元，新能源汽车销量连续三年排名全球销量第一。
2018年1至2月，国内汽车产销环比同比均呈下滑之势，新能源汽车却保持高速增长。短短一个月时间，新能源汽车生产了81855辆，售出74667辆同比增长为225.5%何200%。王传福表示在2025年左右，比亚迪要整体实现万亿元营收的规模。
王传福从“小电池”做到“大电池”，相信在不久的将来，他将会成为亲能源汽车界的“汽车大王”。
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