波波桑
很多人在加油站加油時，都會遇到這樣的情況，加油工作人員會極力向你推薦一種名叫燃油寶的產品，說加了這種產品可以清潔噴油嘴及燃油系統，還能夠有效清洗積碳，降低燃油含水量以及增強馬力減少油耗等。尤其是對於可以省油以及清除積碳的功效，簡直誇得是神乎其神，但是實際上，這只是一種騙局。
需要提醒的是，根據我國環保部發布的《車用有害物質控制標準》就說明，汽油在送到加油站之前已經加入了符合“GB19592”標準的汽油清淨劑，汽油的清潔度已經是沒有問題的了，所以說添加燃油寶是沒有必要的。
另外，燃油寶的主要成份還是燃油，只不過加入了少量的燃油清潔劑，可以用於減少燃油中的雜誌，而對於清理發動機的積碳，並沒有太大的幫助作用，與其使用燃油寶來清除積碳，還不如定期做一次積碳清洗。
而且，燃油寶用多了反而更傷車。如果過量使用，在清除發動機進氣門積碳的同時，反而會增加燃燒室的積碳，如果再繼續過量添加，甚至會造成發動機敲缸、爆震等情況，車輛尾氣排放也會惡化。因此，如果加了燃油寶之後，你可能感覺車子的動力有所提升，而一旦你不用，車子又會變回原來的樣子，甚至由於某些部件的受到燃油寶的影響力而出現損害，迫使你再去添加燃油寶。
因此說，燃油寶這類東西就像是保健品，而且多是有依賴性的保健品。對於使用正常的車來講，真的可以說是一樣可有可無的東西，尤其對於新車，更沒有必要使用燃油寶。反而是如果加了假冒偽劣的燃油寶產品，會對發動機造成更大的損害，而且所宣傳的功能譬如清潔、節油、強化動力等功能看起來更像是當年江湖郎中賣“大力丸”的套路。消費者在使用時一定要睜大眼睛，以免上當。
汽車觀察家
我是做燃油添加劑出身的，目前市面上的燃油添加劑分為兩大類，清潔型的和保潔型的，燃油寶大部分是保潔型的。
燃油寶一般50毫升左右，參與汽油燃燒可以有效清除噴油嘴及進氣閥北部的積碳，從而改善霧化效果，節省燃油。大部分燃油寶還具有改善汽油潤滑性能的作用，因此在提升動力方面也會有一定的功效。
因為燃油寶在汽油中的含量很低，所以基本上到達不了活塞頂部就被燃燒完了，因此不能清除活塞頂部的積碳，並且還有可能完成活塞頂部積碳的增多。
我們也是最早研究汽車排放的專業公司之一，從汽車排放的角度看，目前對環境造成影響的是CO、HC、NOx，其中CO、HC的形成跟燃燒不充分有一定的關係，而NOx的形成和燃燒不充分沒有任何聯繫，因此燃油寶改善不了NOx的生成。並且因為燃油寶可能會導致活塞頂部積碳增多，使發動機燃燒溫度過高，反而會加劇NOx的生成。
因此從環保的角度看，燃油寶還是少用為佳，定期地檢查發動機積碳並進行清理是合理的養護方案！
清潔型的燃油添加劑可以清除噴油嘴、進氣閥背部的積碳，也可以清除燃燒室的積碳，對改善CO、HC、NOx都有所幫助，但是這種添加劑的成本比較高，容量也比較大，一般價格在100～200元，容量200～300ml，積碳的形成周期通常需要10000～30000公里，積碳燃燒室積碳清除後可以降低發動機的工作溫度，從而有效降低Nox的排放，因此建議大家可以考慮選用這種添加劑。這種類型的添加劑大部分車輛在使用後都會有明顯的動力提升及節油降耗的功效。
這種添加劑會在比較短的時間內解決積碳問題，脫落的積碳在排出時有堵塞三元催化器的傾向，如果積碳較多，則可能導致排氣壓力升高，並且因為排氣不順暢，發動機的燃燒溫度反而會升高，動力也會下降，使其功效大打折扣，建議在使用後對三元催化器進行清洗保養。
我們早期在解決汽車排放超標的過程中大量採用了添加劑+三元清洗的方案，效果也不錯，但是缺點就是週期比較長，現在基本已經很少用這種方案。不過作為一種養護方案還是非常不錯的，可以節約大量人工和養護費用。
捷立汽車環保
燃油寶近兩年無聲無息地進入了我們的生活之中，在加油站、淘寶汽車、以及汽車類KOL的推薦列表裡都能見到它的身影。作為一個非石油類高技術含量產品，其高利潤自然引發了一些商人通過低質和假冒商品欺騙消費者的惡劣行徑。我將從燃油寶是否有用？加油站的燃油寶什麼來頭？以及加油站的燃油寶是不是一個騙局？這三個角度來回答你的問題。
1.燃油寶是否有用？
燃油寶，又叫作燃油添加劑。一般燃油添加劑分為三類：1.清潔型燃油添加劑；2.養護型燃油添加劑；3.辛烷值調整型。簡單點理解的話，清潔類就是清理積碳的“藥”；護養類就是計量比較小，很溫和的“藥”；而辛烷值調整型，就是車輛的紅牛，能提高燃油標號，避免好車在沒有好油的情況下不至於“懵逼”。
燃油寶是否有用？從宏觀上答案是肯定的。比如在我參加的業餘圈速賽中，賽事官方提供了合作廠商的競技專用燃油添加劑，其效果就是提高辛烷值，為賽車打“雞血”。由於我們的賽車只能加到普通的98號油，添加了這玩意以後可以稍稍拉近比賽專用98號油的性能。
而在民用領域。也有比較靠譜的燃油寶的實例。比如韓路大寶劍家的巴斯夫G17,作為一種清潔型的添加劑，其除積碳的效果大家可以去5X商城的評價中查看；而同樣的，YYP在大家車商城賣的安索Pi，則是一種綜合性添加劑，又能清理積碳又能提高燃油標號，好不好大家車商城的評論也一目瞭然。總而言之，選擇巴斯夫的產品（比如大眾和奧迪的原廠添加劑）以及雪弗隆等大公司的產品就很穩。
2. 加油站的燃油寶什麼來頭
說完大公司的燃油寶很靠譜，就得聊聊加油站的燃油寶了。以中石化為例，他們使用的海龍燃油寶，是一種護養性燃油添加劑。如果使用的是正版的海龍燃油寶，那麼應該可以有一定的除碳養護效果。
但是由於我國加油站站點眾多，而燃油寶這個東西原理深奧難懂，利潤極高。在加油站加油的吃瓜車主很容易被加油站員工忽悠，買到假的海龍燃油寶或者其他雜牌，那對於汽車會不會造成什麼損傷就不得而知了。
3. 加油站的燃油寶是不是一個騙局？
從很多反饋上來的真實案例來說，是的。央視財經頻道曾經對加油站的燃油寶亂象做過專題。其中，加油站員工對於燃油寶是這樣描述的：“車開起來有勁兒，油門輕，怠速穩，潤滑發動機還能清洗油路。”有的還打包票：加燃油寶一箱油能跑100公里，百分之百管用。還能加大馬力呢！
原來前段時間袁啟聰怒懟的速馬力的廣告詞，早就有人使用過了。
一個護養性的燃油寶，就“藥效”而言，可能都不如巴斯夫G17這種清潔型燃油寶，怎麼到了加油站員工的嘴裡，就變成了汽車涅槃重生的靈藥呢？顯然不靠譜！
但是我們來看這件事本身，作為一個騙局，也只是涉及到個別加油站涉嫌虛假宣傳或者賣假冒偽劣商品罷了。對於其他沒有違規操作，正經賣護理型燃油寶，幫助你除積碳的加油站來說，大家還是要給予信任。
autocarweekly
最近有粉絲爆料說，在油站加油時，一臉懵逼的遇到燃油寶的推銷，這是怎麼回事啊？而且看了看油箱蓋，還真的有“在加油時請定期添加燃油添加劑”的標識，一不小心還真的上當了。
油站工作人員在加油時趁車主沒留意，就往油箱蓋內貼小標籤，然後忽悠購買燃油寶，如果平時沒留意油箱蓋內是否有這些字的話，還說不定真的被騙了。01燃油寶究竟有沒有用？其實，不少車友存在認識誤區，燃油寶的功效不是直接降低油耗、或者增加你的發動機動力。燃油寶的真實作用是抑制積炭、清除積碳、清潔油路、改善汽油燃燒、改善排放，減少抖動爆震，繼而降低油耗、提升動力。當然，前提是這個燃油寶是符合標準，高品質的。
論上來講，燃油寶這個產品是沒有問題的，但是肯定沒加油站吹噓的這麼神奇。三合一的燃油寶的主要成分是煤油和汽油的混合物，也稱之為“動力煤油”，能實現通過煤油洗去積碳膠質等。同時還提供了良好的潤滑效果，減少磨損。但要清洗的更乾淨，建議還是4s店“打吊瓶”，也就是通過吊瓶的方式把專用的清潔劑噴入進氣管道清理積碳，清洗效果更好。02汽車有沒有必要使用燃油寶？關於這個問題，先說說我國的汽油情況。我國汽油原料都為高硫高酸的重油，因此煉化出來的汽、柴油中所含的硫、碳、錳及微金屬成分高，並且辛烷值很低。高雜質汽油燃燒後粘附在各個燃燒部位，活塞表面和燃燒室表面，容易形成積碳。而城市道路的擁堵、遍佈路口的紅綠燈，也容易使得車輛頻繁啟動和停止。發動機在停止運轉前噴出的油不能被燃燒，其中的膠質、蠟質卻沉積在進氣門上，就會產生積碳。積碳是發動機的百病之源，隨著發動機進氣門、噴油嘴和活塞積上碳越來越多，汽車各種毛病就來了：
積碳嚴重的還會引發自動變速系統故障，不正常變速；甚至直接導致發動機故障。進氣門杆上也附有積碳時，有時會使氣門杆與導管見髮卡，導致活塞撞擊氣門，發動機異響，從而導致進氣門和活塞的損壞。其實，新車一萬公里前基本就沒什麼積碳，根本沒必要加。如今市面上的“燃油寶”魚龍混雜，如果不慎加了次品、山寨貨，反而會腐蝕發動機！ 所以，如果你是一萬公里內的新車，我們建議你根本不用加。如果是過了里程的老車，尤其是帶直噴發動機的，建議添加燃油清洗劑。03怎樣避免和清除這些積碳？各種客觀原因的存在，發動機不可避免地會形成積碳，有什麼辦法避免和清除這些積碳？ ▼1、平時添加品質較好的汽油，儘量不要到私營、小加油加非標汽油。2、避免車輛長時間處於怠速狀態，尤其不要長時間怠速開空調。3、偶爾跑高速，沖掉一部分積碳。4、使用燃油清潔添加劑或者燃油寶，清除已有的積碳也能抑制積碳的產生。清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。
5、定期拆開發動機清洗，不過拆洗發動機會有漏氣等後遺症，費用也不低，（從400-2000元都有）。
從上面的5種方法來看，與其每次花上千元拆洗發動機，最直接划算的還是使用燃油寶清除已有積碳也能抑制積碳的產生。可市場上的燃油寶那麼多，參差不齊，有的根本沒效還會損害你的汽車。那問題來了，如何辨別燃油寶品質？04如何挑選好的燃油寶？1.看產品是否符合國際的燃油寶國家標準：ISO9001 SABS；2.查看產品的外觀包裝完整性，如有沒有條形碼，防偽碼；3.有沒有權威檢測中心的報告；4.看車友的真實使用評價。
回憶影迷
我來說一句，我以前就是中石化的基層領導，燃油寶剛開始叫汽油添加劑，2008年之前基本上上都是由私營老闆給錢給加油站，然後派人駐點在油站推銷，但一般都是在私營油站銷售，不準屬下油站銷售，2009年之後中石化開始做非油品業務，因為燃油寶利潤非常大，生產商成本每支才6-7元，給員工提成10元一支，扣除中間商，生產商的利潤，油站每支買40-50元，自己可賺10元一支以上，而且還是油站便利店銷售額的大頭，現在燃油寶，柴油尾氣處理液基本佔了油站便利店銷售額的50%以上，所以每個油站都有任務，每個加油員都有任務，員工為了完成任務和多拿提成，用盡辦法忽悠司機，其實中石化自己員工的車基本上是沒人會加的，我就是從來不加，一是浪費錢，二是加不加都沒有行與不行，那又何必要加呢？
瘋跑的蝸牛CWJ
加油站的燃油寶是不是一個騙局？
所謂燃油寶，其實是燃油添加劑的一種俗稱（也被稱為，汽油添加劑或燃油添加劑），具有改善霧化、提升辛烷值、減少磨損、清潔系統積碳、保護引擎等功效，簡單點來說就是一種彌補汽油缺點的燃油添加劑。
那麼這種東西到底需要加嗎?其實對不同汽車來說都不太一樣，有一些需要，有一些可有可無，有的就直接不需要了。一般來說，有幾種車比較需要加。
一種車是比較常見的。如果你的愛車開了幾萬公里以後，就感覺動力明顯不如以前，而且起步變得很乏力，那麼這種車一般來說都是積碳比較嚴重，所以這時候燃油寶其中一種功能“清潔系統積碳”就起作用了，假如燃油寶後你會發現前面的那些現象明顯減輕了。所以燃油寶能夠清理跑上幾百公里的車的一些積碳，起到一定效果。
還有一種就是那些排量比較大車，一般來說排量越大發動機的結構越複雜，而且氣缸比較多，這大排量車的發動機大都是國外研發的，而且有些燃油在這種發動機裡沒辦法充分燃燒。所以我們經常會看到大排量車裡面都有燃油寶。
最後一種就是那些明明是小排量車卻搭載了對於油品要求比較高的發動機，，這種車一般使用的是直噴發動機，而這種發動機很容易產生積碳，雖然不用像大排量那樣備著一箱，但是每幾千公里還是需要加上一瓶以清理累積過多的積碳。
所以說，加油站的燃油寶其實並不是騙局。
汽車一言堂
所謂燃油寶，其實就是燃油添加劑，按功能來說，燃油寶一共可以分為三種：
1、辛烷值型，眾所周知，按照現在國4標準：國內汽油標號分為93、97號，按照國五標準，分為92、95、98，一個標準內汽油標號的區別就是汽油的辛烷值的區別，特別是國五以後，以前用93的，一般會選擇92，用97的一般會選擇95，這就帶來了一個問題，辛烷值比原來的油低一些，例如：以前使用93號的由於使用了92號，辛烷值降低，一般最直觀的體現就是加速無力、油耗增加、熱車爆震等現象，而在燃油里加入辛烷值添加劑後，會提升汽油辛烷值，使92號汽油達到93甚至94號的辛烷值標準，一定程度上來說，可以降低爆震、加速無力的現象，對於油耗也會有些許幫助，不過，綜合考慮燃油寶的價格與性價比，其實不如直接加高一個標號的汽油省心。
2、清潔型添加劑：由於汽油是混合物，燃燒時，特別是不完全燃燒會產生積碳，有些積碳會隨著排氣排出去，但是，還有相當一部分積碳會附著在節氣門、進氣道、燃燒室、汽缸頂、噴油嘴等部位，天長日久就會隨著高溫燒結在以上部位，會導致發動機過熱、爆震、噴油嘴堵塞嚴重的話會劃傷汽缸內壁，造成不可避免的損失，清潔型添加劑裡面含有表面活性劑，藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出，實驗證明：清潔型添加劑對於積碳有很好的分解能力！具體品牌@市面上很多，基本上沒有本質差別！巴斯夫、g17、紅線，成分差不多！
3、養護型添加劑：由於燃油中的有一些不穩定成份，在高溫下產生氧化縮合反應，形成積碳微粒，加入汽油中的養護型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，更像是一種營養品。這種添加劑效果只是一種理論，實際效果待驗證。
燃油寶是不是騙局？不是！但加入前，要弄明白是哪一種型號，要弄明白加入的是否是真貨！
眾口說車
🎯亞美2018年佈局： 一、C端基礎用戶持續積累階段。 ⭕C端永遠是亞美體系的核心戰略，整個戰略體系的生命線！ 建立團隊，推廣用戶獲得相應的收益。這一點上一如既往，與以前沒有分別。 同時，深化理解1431的價值核心：平臺 數據 資本三大開放的真正意義，是2018的重中之重！ 二、服務價值體系階段。BC融合全面啟動基礎年！ 持續不斷的產業佈局，持續不斷的生態佈局，打通系統資源渠道。 ⭕️1、併購廣亞寬途，打造門店平臺標準管理及流水體系。 幫助大家對接B端市場建立起標準的外部輸出和內部管理體系。 ⭕️2、3月底，門店系統上線，行業應用線下服務機構，每個省，每個地區舉辦行業交流會。公司B端區域經理配合c端領導人和會員，完成政府 企業 4S等門店籤合同及技術處理。 公司不計任何代價，3月份建立起培訓體系。 建立數據運營中心考核標準。 ⭕3、在三大運營商的佈局。首先和廣州市聯通10萬臺終端做試點，廣東用戶優先體驗。 三、持續建立差異化的競爭優勢，擴大核心技術壁壘階段。 ⭕️1、組建了自己的芯片研發中心，形成OBD芯片的壟斷。 ⭕2、解決連接通道問題：目前車智匯只能解讀10810個公有碼，未來私有碼也會豎立起來。 ⭕️3、政府要建立車聯網行業標準。交給工信部 中機聯 發改委來做，亞美配合政府來完成。 比如其中打造路測標準……車測試方向進行智能化管理等等。 掌控零部件供應鏈也在佈局中。 四、數據價值變現的階段。 ⭕1、關於汽車後服務市場5萬個億、10萬個億未知的生態產業鏈最終採用一個app來完成變現。 ⭕2、建立亞美自己的現金流水體系。 目前中國這些互聯網公司完成了自己的現金流水體系：阿里 騰訊 京東，未來會多一個 亞美！ 2018是亞美重要發展的一年，公司發展到什麼程度，團隊格局就要上升到什麼程度，不斷的修正，什麼階段的錢我們都要掙到。所以學習能力在這一年是至關重要的！ 亞美還是一家互聯網創業型公司，我們在做一件前無古人做過的事情，我們解決一切在創業路上碰到的問題，採取的方式都是：積極面對，懂得疏比堵更重要。 自己強大，遠比踩在別人肩膀上更偉大，建立一個團隊不容易，能成就一份事業很偉大當然也不易。做好一件事情，內心要把自己當成這個主體的一分子來看待，首先得做好自己。 我們所做的一切都是解決生態鏈信息的問題，請維護管理好自己的生態體系，感恩身邊每一個人！ 2018車聯網…全面爆發…… 跟上公司節奏…站對"風口"…… [拳頭][拳頭][拳頭][拳頭][拳頭][拳頭][拳頭][拳頭][拳頭]
廣州亞美車智匯唐榮
人人車提示您，您到了加油站，向您推薦燃油寶的人就來了。其實，一般車主是拒絕的。為什麼呢？因為覺得那東西並沒有什麼卵用！那真實情況呢？原來是這樣的。
為什麼會有“燃油寶”？
發動機長期在汽缸上運動，自然就會有多餘的
積碳
附著在上面。噴油嘴工作不暢，燃油
霧化
的質量也不高！這時，問題就來了，怠速不穩，油耗增加。很多人都會選擇拆洗，但是比較麻煩！就在這樣的前提下，燃油寶誕生了！
燃油寶有哪些作用呢？
燃油添加劑分為兩種，一種是清潔型，一種是養護型。當汽車內的發動機積碳已經形成了，那您可以使用清潔型進行清理，燃油寶可以破壞積碳的化學結構，把碳從金屬表面溶解下來。順著尾氣排出。
其實就是燃油添加劑，按功能來說，燃油寶一共可以分為三種：
1、辛烷值型，眾所周知，按照現在國4標準：國內汽油標號分為93、97號，按照國五標準，分為92、95、98，一個標準內汽油標號的區別就是汽油的辛烷值的區別，特別是國五以後，以前用93的，一般會選擇92，用97的一般會選擇95，這就帶來了一個問題，辛烷值比原來的油低一些，例如：以前使用93號的由於使用了92號，辛烷值降低，一般最直觀的體現就是加速無力、油耗增加、熱車爆震等現象，而在燃油里加入辛烷值添加劑後，會提升汽油辛烷值，使92號汽油達到93甚至94號的辛烷值標準，一定程度上來說，可以降低爆震、加速無力的現象，對於油耗也會有些許幫助，不過，綜合考慮燃油寶的價格與性價比，其實不如直接加高一個標號的汽油省心。
講講娛樂圈的那些事
目前市場上銷售的汽油添加劑，大多數都是由四大化工企業提供原液再進行稀釋、調配的。其中包括：雅富頓(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龍(Chevron)和路博潤(Lubrizol)。它們的原液主要成分主要都是由聚醚胺（PEA）或聚異丁烯胺(PIBA)組成，而其中應用最多、名氣最大的當屬主要生產聚異丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生產聚醚胺（PEA）的雪佛龍了。
簡而言之，很多添加劑廠商的原液都不是自己生產的，它們只是在原液的基礎上進行“升級改造”。另外，所謂的原廠添加劑也都是由巴斯夫、雪佛龍這類的化工企業提供的OEM產品，性價比較低。多提一句，從採購成本來看，聚醚胺（PEA）的進價普遍要高於聚異丁烯胺（PIBA）。
據相關的研究指出，聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統的積碳和進氣系統的積碳有優秀的清潔作用（進氣道、氣門、噴油嘴），但會增加燃燒室積碳的產生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系統的積碳和進氣系統的積碳生成的同時，可以顯著減少燃燒室積碳生成。也就是說，聚異丁烯胺（PIBA）可以清洗進氣道、氣門，噴油嘴，副作用是增加了燃燒室積碳，而聚醚胺（PEA）則屬於全能型選手，進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室，幾乎各個部位的積碳都有清潔的效果。
為了解決聚異丁烯胺（PIBA）對於燃燒室積碳的弊端，一些添加劑廠商想到在聚異丁烯胺（PIBA）的原液中加入少量的聚醚胺（PEA）實現清潔燃燒室的作用，不可否認，這樣做是有一定作用的，因為它們可以有效緩解燃燒室積碳的產生，但相比於純粹的聚醚胺（PEA）添加劑，這類產品大多僅僅可以控制住燃燒室積碳的產生，而對於清潔燃燒室積碳的效果則相對較弱。
- 加乙醇汽油推薦使用聚醚胺（PEA）產品
根據雪佛龍實驗室的測試，長時間使用乙醇汽油還會導致燃燒室積碳增多。原因則是乙醇是一種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性，它會將一些油路中的膠質沖刷至燃燒室，導致無法完全燃燒形成積碳。所以如此看來，在使用乙醇汽油的地區則不建議使用聚異丁烯胺（PIBA）的產品，因為在加入聚乙丁烯胺後，會加劇燃燒室積碳，最終可能會導致燃燒室積碳爆表！
