大灯，就好像是汽车的眼睛。一双炯炯有神的眼睛一定会在很远的地方就引起人们的注意。看一辆车一般都先看一辆车的外观。看外观一般都先看这辆车的前脸。看前脸一般都先看这辆车的大灯。大灯设计的是否“有神”很大程度上影响了一辆车的整体视觉效果。近两年,汽车大灯的分体式设计又重回人们的视野,和贯穿式尾灯一样也有大面积爆发的趋势。事实上，汽车前照灯从汽车诞生以来就一直是分体式设计，虽然都是分体式设计，但是也去分为固定式和启闭式两种，在分体大灯流行的时代也诞生了诸多经典的车型设计。
1968捷豹XJ6
1984法拉利288GTO
1987法拉利F40
1996马自达mx-5
2004雷克萨斯GS300
2006奔驰E-class
以上这些分体式大灯主要分为横向分体和纵向分体。到了90年代后期，随着技术的更新和各国法规的限制，一体式大灯逐步的取代分体式大灯成为了各类车型的首选。眼下随着LED技术的成熟，汽车大灯的形状设计越来越天马行空，所以更个性的分体式大灯大有再次回归主流的趋势。不过我们也能从中发现，目前的分体式大灯与曾经的分体式大灯还是有很明显的区别的。之前的分体式大灯是远、近光灯组分体，而目前的分体式大灯则是日间行车灯和整个灯组分体。之前的分体大灯更多的是从功能和结构方面来取舍，目前的这种分体主要是为了增加设计感和美观度。越来越多的汽车厂商加入了分体式大的阵营,这又是为什么呢?
其实大多数国人对分体式大灯有印象应该是从2013年吉普自由光开始的。自由光这种设计几乎遭到了社会各界的一致差评。但是其实更早的还有2010年的日产JUKE，也就是后来进入国内的英菲尼迪esq。当时这种设计确实很挑战人们的审美，毕竟也算是一个新的尝试，国外对JUKE的评价也不是很高。
自由光
JUKE
esq
但是随着时间的推移，越来越多的消费者接受甚至喜欢上了这一设计。毕竟相比较传统的大灯设计，分体式大灯看起来更加个性，以现在的眼光看来，自由光简直就是汽车设计届的流行先驱。在此之后众多的SUV车型用上了这一设计。中国品牌中有宝骏530、北京BJ20、领克01等车型均采用这种设计，海外品牌中的全新胜达、雪铁龙C4毕加索、C3 Aircross、C5 Aircross等车型也同样采用这种设计。
宝骏530
北京BJ20
领克01
全新胜达
C4毕加索
C3Aircross
C5Aircross
在汽车设计江化的今天，一个厂家研究出来了一种新的设计理念，其他厂家在没有什么好的办法的情况下肯定要选择模仿。为什么我们会绝的这种车很丑，因为我们大部分情况下都把一辆车的脸想想成人的脸。然而当下流行的分体式大灯设计完全突破了我们惯有的思维定势，即使你把它想象成一张人脸，也是面目狰狞的。日前，现代正式发布了全新的小型SUV——KONA，新车最大的特点即是其分体式前大灯，而这一设计风格也成为了近年来的时尚潮流，多个品牌的多款车型都在采用，目前流行的分体式大灯设计基本都是以上下排列为主，上不采用横向窄幅直线条设计，下部灯组灯组相对较大，上下两块灯组构成类似“眉毛和眼睛”的风格。
现代KONA
我个人还是挺喜欢这款车的设计的。看来自由光的失败并不是分体式大灯造成的，而是它自身设计不够好看。除了这些新款也有许多经典车型的分体式大灯非常好看。比如丰田vellfire，雪佛兰Silverado，日产Serena等等。这些车早就采取了这种设计而且在国外销量不俗。只是国内接触的比较少而已。
丰田vellfire
雪佛兰Silverado
日产Serena
然而作为国内分体式大灯的领路人，自由光却因为被喷得太惨而在新款车型上取消了分体式，改用一体式。其实我认为现款自由光已经比2013款好看了不少，好好设计一下并非没有救。
自由光
自由光
这么一看是不是也还可以，主要是大家都看习惯了，也就见怪不怪了。
全新自由光
全新自由光
取消了分体大灯的自由光真的好看了么？最后要说的是，目前应用分体式大灯的主要还是以SUV和MPV车型为主，轿车上应用的还比较少，毕竟这种设计要求车头有着比较大的厚度。那么为什么分体式大灯的设计会越来越多的出现在小型SUV或者是MPV上呢。归根结底还是成本和造型之间的平衡。在LED技术的成本进一步降低之前，卤素光源的成本优势依旧存在。小型SUV以及小型MPV售价往往不高，成本压力也会更大。在这样的情况下，分体式大灯的成本优势就成为了推动小型SUV或者是MPV朝这个方向发展的主要内在动力。从造型的角度来看，SUV以及MPV车型正面投影的迎风面积更大，为了让车头造型不至于因为尺寸的关系而显得呆板，所以多层次的设计往往被大量运用在这一类车型上，通过多层次的设计来弱化车头过于饱满的形象，比如说在SUV上常见的增加黑色越野护板和银色护板的做法。分体式大灯的设计通过将主光源放置在传统雾灯的位置，相比于雾灯更大的尺寸也就强化了这一区域的造型元素，于是也就使得这一区域的层次感得以加强。最后一点，当然就是小型SUV或者是小型MPV自身的定位决定了这种设计会拥有更多的拥趸，相比于传统的大灯设计，分体式大灯自然是新鲜事物。相比于高端车型，定位于年轻一代的小型SUV以及小型MPV会拥有更高的接受度，而这样的设计也同样可以展现出年轻人个性的一面。就好像是三十年前的跳灯总是出现在跑车上一样。
领克03
不过领克03就使用了分体式大灯设计，至于好看与否还是大家做判断吧。最后希望喜欢我的文章的朋友们能点一波关注，有什么选车方面的问题可以直接私信大侠。大侠会根据每个人不同的情况给您做出一对一的选车服务。
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