大燈，就好像是汽車的眼睛。一雙炯炯有神的眼睛一定會在很遠的地方就引起人們的注意。看一輛車一般都先看一輛車的外觀。看外觀一般都先看這輛車的前臉。看前臉一般都先看這輛車的大燈。大燈設計的是否“有神”很大程度上影響了一輛車的整體視覺效果。近兩年,汽車大燈的分體式設計又重回人們的視野,和貫穿式尾燈一樣也有大面積爆發的趨勢。事實上，汽車前照燈從汽車誕生以來就一直是分體式設計，雖然都是分體式設計，但是也去分為固定式和啟閉式兩種，在分體大燈流行的時代也誕生了諸多經典的車型設計。
1968捷豹XJ6
1984法拉利288GTO
1987法拉利F40
1996馬自達mx-5
2004雷克薩斯GS300
2006奔馳E-class
以上這些分體式大燈主要分為橫向分體和縱向分體。到了90年代後期，隨著技術的更新和各國法規的限制，一體式大燈逐步的取代分體式大燈成為了各類車型的首選。眼下隨著LED技術的成熟，汽車大燈的形狀設計越來越天馬行空，所以更個性的分體式大燈大有再次迴歸主流的趨勢。不過我們也能從中發現，目前的分體式大燈與曾經的分體式大燈還是有很明顯的區別的。之前的分體式大燈是遠、近光燈組分體，而目前的分體式大燈則是日間行車燈和整個燈組分體。之前的分體大燈更多的是從功能和結構方面來取捨，目前的這種分體主要是為了增加設計感和美觀度。越來越多的汽車廠商加入了分體式大的陣營,這又是為什麼呢?
其實大多數國人對分體式大燈有印象應該是從2013年吉普自由光開始的。自由光這種設計幾乎遭到了社會各界的一致差評。但是其實更早的還有2010年的日產JUKE，也就是後來進入國內的英菲尼迪esq。當時這種設計確實很挑戰人們的審美，畢竟也算是一個新的嘗試，國外對JUKE的評價也不是很高。
自由光
JUKE
esq
但是隨著時間的推移，越來越多的消費者接受甚至喜歡上了這一設計。畢竟相比較傳統的大燈設計，分體式大燈看起來更加個性，以現在的眼光看來，自由光簡直就是汽車設計屆的流行先驅。在此之後眾多的SUV車型用上了這一設計。中國品牌中有寶駿530、北京BJ20、領克01等車型均採用這種設計，海外品牌中的全新勝達、雪鐵龍C4畢加索、C3 Aircross、C5 Aircross等車型也同樣採用這種設計。
寶駿530
北京BJ20
領克01
全新勝達
C4畢加索
C3Aircross
C5Aircross
在汽車設計江化的今天，一個廠家研究出來了一種新的設計理念，其他廠家在沒有什麼好的辦法的情況下肯定要選擇模仿。為什麼我們會絕的這種車很醜，因為我們大部分情況下都把一輛車的臉想想成人的臉。然而當下流行的分體式大燈設計完全突破了我們慣有的思維定勢，即使你把它想象成一張人臉，也是面目猙獰的。日前，現代正式發佈了全新的小型SUV——KONA，新車最大的特點即是其分體式前大燈，而這一設計風格也成為了近年來的時尚潮流，多個品牌的多款車型都在採用，目前流行的分體式大燈設計基本都是以上下排列為主，上不採用橫向窄幅直線條設計，下部燈組燈組相對較大，上下兩塊燈組構成類似“眉毛和眼睛”的風格。
現代KONA
我個人還是挺喜歡這款車的設計的。看來自由光的失敗並不是分體式大燈造成的，而是它自身設計不夠好看。除了這些新款也有許多經典車型的分體式大燈非常好看。比如豐田vellfire，雪佛蘭Silverado，日產Serena等等。這些車早就採取了這種設計而且在國外銷量不俗。只是國內接觸的比較少而已。
豐田vellfire
雪佛蘭Silverado
日產Serena
然而作為國內分體式大燈的領路人，自由光卻因為被噴得太慘而在新款車型上取消了分體式，改用一體式。其實我認為現款自由光已經比2013款好看了不少，好好設計一下並非沒有救。
自由光
自由光
這麼一看是不是也還可以，主要是大家都看習慣了，也就見怪不怪了。
全新自由光
全新自由光
取消了分體大燈的自由光真的好看了麼？最後要說的是，目前應用分體式大燈的主要還是以SUV和MPV車型為主，轎車上應用的還比較少，畢竟這種設計要求車頭有著比較大的厚度。那麼為什麼分體式大燈的設計會越來越多的出現在小型SUV或者是MPV上呢。歸根結底還是成本和造型之間的平衡。在LED技術的成本進一步降低之前，鹵素光源的成本優勢依舊存在。小型SUV以及小型MPV售價往往不高，成本壓力也會更大。在這樣的情況下，分體式大燈的成本優勢就成為了推動小型SUV或者是MPV朝這個方向發展的主要內在動力。從造型的角度來看，SUV以及MPV車型正面投影的迎風面積更大，為了讓車頭造型不至於因為尺寸的關係而顯得呆板，所以多層次的設計往往被大量運用在這一類車型上，通過多層次的設計來弱化車頭過於飽滿的形象，比如說在SUV上常見的增加黑色越野護板和銀色護板的做法。分體式大燈的設計通過將主光源放置在傳統霧燈的位置，相比於霧燈更大的尺寸也就強化了這一區域的造型元素，於是也就使得這一區域的層次感得以加強。最後一點，當然就是小型SUV或者是小型MPV自身的定位決定了這種設計會擁有更多的擁躉，相比於傳統的大燈設計，分體式大燈自然是新鮮事物。相比於高端車型，定位於年輕一代的小型SUV以及小型MPV會擁有更高的接受度，而這樣的設計也同樣可以展現出年輕人個性的一面。就好像是三十年前的跳燈總是出現在跑車上一樣。
領克03
不過領克03就使用了分體式大燈設計，至於好看與否還是大家做判斷吧。最後希望喜歡我的文章的朋友們能點一波關注，有什麼選車方面的問題可以直接私信大俠。大俠會根據每個人不同的情況給您做出一對一的選車服務。
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