你们有没有想过如果高铁真的在行驶途中忽然失灵了那我们存活的几率有多大前几年的那次高铁脱轨事故我想大家还是有印象的死亡率极高从此之后动车组就减速了。

你们有没有想过如果高铁真的在行驶途中忽然失灵了那我们存活的几率有多大前几年的那次高铁脱轨事故我想大家还是有印象的死亡率极高从此之后动车组就减速了。

那么假如高铁真的刹车出了问题会发生什么呢?我们要知道动车组是非常具有高技术含量的集合产品是非常复杂的一般的汽车刹车必须靠人力动车组是不需要的。

它有内部的一个设定程序只要有一条符合要求就会自动紧急停车比如旅客吸烟就会误报为动车烟雾之后就会紧急刹车所以高铁内部是禁止吸烟的。

第二动车组刹车原理和小汽车正好相反汽车刹车需要管路连接正常才能刹车少了刹车油其他小问题都会导致刹车紧急失灵但动车不存在如果管路有问题或没有刹车高压气体它就会刹车。

简单来说就是你不给它高压空气或者漏气它就一直处于刹车状态是无法开动的就算动车制动装置全部失灵只要高铁路段上没有异常情况仍然可以依靠自身重量慢慢停下来。

设计高铁是在重载实验的情况下时速350公里的高铁紧急制动距离6500米如果没有刹车这段距离会远得多总的来说高铁刹车失灵不可怕有多种制动装置同时保障乘客安全。真正令人感到可怕的是相邻的动车组发生调度事故就像之前的那次脱轨事件造成重大人员经济损失。

那么你们对动车组的紧急刹车有了所了解了吗？欢迎下方评论分享你对现在动车组的看法。