消費日報網訊（李勝嵐 陳祥）“轟隆隆…轟隆隆…”伴著陣陣轟鳴聲、歡呼聲，4月29日晚二十二點四十分，由中國水電七局承擔的成都軌道交通18號線首臺始發大直徑盾構機（5#盾構機）到達世海盾構區間的2#中間風井，歷時14個月，“蛟龍”破洞而出，隆隆的轟鳴聲，是獻給五一勞動節最美的讚歌。
據該項目負責人張振透露，世海盾構區間起於海昌路站終於世紀城站，該區間隧道長度總6327m，沿天府大道東側向正北方向延伸，沿線人口密集，交通繁忙。18號線土建2標項目部攻堅克難、砥礪前行，首次將連續皮帶機出渣工藝引入成都地鐵施工，同時克服低瓦斯隧道施工、周邊環境複雜等不利因素，成功穿越複合地層（上部砂卵石下部中風化砂岩地層）、全斷面中風化泥岩、已經運營的地鐵1號線左右線隧道等一系列重大危險源。
接下來，5#盾構機還將通過2#中間風井，從北端洞門始發繼續往北掘進，最終將穿越錦江（重特大風險源），到達1#中間風井，與其餘三臺盾構勝利會師，圓滿完成它在成都軌道交通18號線的全部使命。
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