剛剛過去的“五一”小長假，原本就不缺關注目光的“8D”魔幻城市重慶，在抖音短視頻等熱門APP的推波助瀾下，首次晉升全國最熱旅遊城市前三，僅次於北京和上海，火爆程度難以想象。
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“網紅”重慶的喜與憂
其中，以巴渝傳統建築特色的“吊腳樓”風貌為主體，依山就勢，沿江而建的洪崖洞，因像極了日本動漫影片《千與千尋》中的“湯屋”，更是躍升至全國最熱門景點第二位，僅次於故宮。
三天下來，“網紅”重慶收穫不小：
“五一”期間共接待境內外遊客1735.75萬人次，實現旅遊總收入112.48億元，同比分別增長21.6%、30.5%。數據可謂十分可觀，在已經公佈的“五一”假日旅遊收入的20個省份中，重慶排名第九。
2017年10月，國際權威組織世界旅遊及旅行理事會（WTTC）根據對全球65座城市的研究結果，發佈報告稱：全球發展最快的10個旅遊城市全在亞洲，重慶位居榜首。
2017年12月，中國城市競爭力研究會發布《2017中國最熱門的50個旅遊城市排行榜》，重慶再次榮膺榜首。不難看出，重慶“五一”假期旅遊業的爆發性增長，是有跡可循的。
不過，在成績面前，我們需要冷靜的是，作為重慶旅遊業的一塊“短板”，人均消費不足的景象並沒有得到明顯改善，這與其火爆程度完全不相匹配。
統計顯示，“五一”假日重慶遊客人均消費為648元，低於北京、河北、湖南、遼寧、廣西、雲南等省份，與鄰里成都更是存在著比較大的差距 。
據悉，成都五一假期共接待遊客983.8萬人次，同比增長12%；實現旅遊收入達134.0億元，同比增長17.3%，遊客人均消費為1362元。換句話說，重慶遊客人均消費僅僅為成都的一半。
事實上，相比於今年春節及去年國慶，重慶“五一”期間遊客人均消費已經取得了巨大進步。據瞭解，去年國慶，重慶遊客接待人次達到了3418.6萬，實現旅遊收入123.1億元，人均消費僅僅只有360元，在省級排名中墊底；今年春節，重慶共接待境內外遊客4286.21萬人次，實現旅遊總收入133.73億元，人均消費為312元，僅僅為同期全國平均水平的25%。
如果說，三天、七天小長假的旅遊狀況，或許不足以準確反映重慶旅遊業發展實際情況的話，那麼2017年全年的數據應該與現實相符。
據統計，2017年，重慶共接待遊客5.42億人次，實現旅遊總收入3308億元，人均消費為610元。而同期，四川和貴州、雲南人均消費分別為1312元、954元和1217元。與全國其它省份相比，重慶遊客人均消費力處於比較靠後的水平。
那麼問題來了，是什麼原因導致了重慶旅遊人均消費比較低呢？
很多人認為很多網紅景區比如洪崖洞、磁器口、李子壩等不收費，並且像小面這樣的特色小吃價格較實惠，是造成這一現象的重要原因；還有不少人將問題歸咎於統計口徑；也有人反思，重慶的旅遊檔次不夠。
表面上來看，這些分析都挺有道理的，不過，待你仔細一琢磨後，就會發現其實並沒有抓住問題的實質。比如很多人稱重慶很多熱門景區不收門票，這是其它地方不能比的。
果真如此嗎？以成都為例，雖然市區裡收費的景區比較多，但是也有像寬窄巷子、錦裡這樣不收費的熱門景區；至於上海、北京，這些地方不收費的熱門景區那就更多了。什麼外灘、城隍廟、天安門、後海、南鑼鼓巷等景區都屬於不收費的範疇。然而，這並沒有影響到京滬兩地的旅遊人均消費水平。
因此，將重慶旅遊人均消費較低的現象歸結於熱門網紅景區不收費，要麼是一種坐井觀天的表現，要麼是一種思想懶惰的行為，根本無助於解決問題。
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重慶體驗式旅遊發展不足
在筆者看來，重慶旅遊人均消費較低主要原因在於，重慶傳統觀光式旅遊佔比較高，而符合發展趨勢的體驗式旅遊則相對不足。
圖：張想
當然，這也可以從側面得出這樣的結論：重慶網紅景區要麼集中在兩江四岸，比如洪崖洞、磁器口、長江索道，要麼呈現出來的是重慶特有的“8D”魔幻地形，比如，穿樓而過的李子壩輕軌站、黃桷灣立交橋等。原因很簡單，這些景點打上了魔幻重慶的烙印，難以被其他地方複製。
至於，重慶近年來花大力氣打造的諸多文創項目，也只有能俯瞰嘉陵江和江北夜色的鵝嶺二廠脫穎而出，贏得外地遊客青睞，無不佐證了這點。
與此對應的，傳統的觀光式旅遊，僅僅依賴一些自然資源或者歷史遺產為遊客提供一種遊覽的滿足感。很明顯，傳統的觀光式旅遊與體驗式旅遊相比，後者對當地旅遊收入的貢獻更大。
新加坡環球影城
近日，中國領先的自由行服務平臺，馬蜂窩旅遊網CEO陳罡在一次演講中，以新加坡為例對體驗式旅遊進行了生動闡述。陳罡表示，近年來，新加坡除了典型的傳統玩法以外，越來越多的年輕自由行愛好者對當地體驗有更高的要求，比如，親自駕駛方程式賽車、去環球影城體驗互動的樂趣，甚至可以去虎牌啤酒廠參觀，以及在空中纜車進行晚宴。
除此之外，我們還了解到，四川綿竹九龍鎮鄉村旅遊景區也在積極探索體驗式旅遊。據悉，該旅遊景區將面向專業運動員及愛好者的滑翔傘項目，向普通遊客開放。
與此同時，九龍鎮還謀劃通過承辦賽事吸引人氣，以及開發、引進動力滑翔傘、傘翼滑行、動力風箏、風洞、航模表演等多種項目，逐步建立佈局合理、功能完善、門類齊全的空中飛行產業體系，將其打造成“空中運動小鎮”。
相比之下，雖然重慶近年來體驗式旅遊有了明顯起色，比如以歡樂谷為代表的大型主題公園開始落戶，不過與先進地區相比，重慶存在的差距也相當明顯。
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重慶旅遊業如何迎頭趕上
重慶旅遊業該如何迎頭趕上呢？筆者認為可以從以下兩方面入手：
一、結合重慶實際，引入國際級大型主題公園
說到發展體驗式旅遊最直接也是最有效的手段，無外乎引入具有國際影響力的大型主題公園。原因很簡單，門票價格不菲的大型主題公園不僅能帶給遊客強烈的互動體驗，更為重要的是，對城市的餐飲、住宿、購物、娛樂、文創等產業的拉動作用非常明顯。不過，需要注意的是，主題公園配置水平的高低，決定其覆蓋區域的廣度。
依海而建的香港海洋公園
這裡我們以與重慶同樣以夜景聞名於世的香港為例。很多人千里迢迢去香港旅遊，除了能在維多利亞灣看璀璨奪目的夜景外，有相當部分原因是衝著迪士尼和海洋公園去的，尤其在上海迪士尼沒有開業之前，更是如此。
誠然，重慶引入的歡樂谷已經與去年7月正式開業，不過其規模和檔次註定了其覆蓋的區域只能是周邊三、四線城市。我們很難想象，身處長三角、珠三角及京津冀等大型主題公園密集地區的遊客，會專門來重慶逛歡樂谷。同樣的道理，我們可能會為迪士尼而專門趕赴上海，而不會為了上海野生動物園專程前往目的地。
六旗樂園
幸運的是，2020年前後，全球三大主題公園之一的六旗樂園就將在重慶璧山開業。六旗樂園的落戶不僅將結束成渝城市群沒有世界級主題公園的歷史，更重要的是，還將極大地促進重慶體驗式旅遊的發展。
此外，作為首批國家全域旅遊示範區創建單位的南川和武隆，也傳來了大型主題公園落戶的消息。其中，落戶武隆仙女山度假區的“一帶一路”影視創意文化產業城，預計項目投資150億元，計劃用地1萬畝，通過約5年的建設運營，形成以文化創意產業鏈為主導，商貿、金融、新興服務配套的格局。
放眼重慶主城，除了計劃於2020年開業的萬達文化旅遊城，筆者認為至少還有兩張牌可以打。一是，引入國際頂級團隊，打造橋樑主題公園，填補有著中國“橋都”美譽之稱的重慶在此方面的空白。
結合重慶山水地貌修建的橋樑主題公園，除了配套修建重慶橋樑博物館外，還需在遊客互動體驗方面下功夫，使其成為重慶都市遊一張新名片。
未開發的廣陽島
二是，在尚未開發的廣陽島上，結合生態特色資源，高標準、高起點打造世界級大型主題公園，事實上這也符合政府對廣陽島的國際生態休閒旅遊島定位。廣陽島作為長江上游最大的江心島，具有不少難以複製的優勢。因此，項目一旦建成後，很容易成為重慶又一個網紅景區。
二、在產品設計中植入體驗模式
近年來，還原民國時期老重慶的文化風情、典型建築和代表性景點，如老朝天門碼頭、原民國政府、都郵街廣場、解放碑的前身“精神堡壘”等的民國街，一時間聲名鵲起，大有成為新晉網紅的勢頭。
重慶民國街
然而，讓人感到遺憾的是，民國街還停留在觀光旅遊階段，遊客除了拍照留念外，就沒有其它的互動體驗方式。由於體驗感不足，一旦遊客新鮮感過去後，就很難刺激其再次前往。
其實，民國街完全可以借鑑橫店影視城的做法，比如，為遊客定製拍微電影，感受做演員的樂趣。據錢江晚報報道，“為遊客拍電影”是橫店影視城產業轉型升級的一個新落點，影視製作對其團隊而言是一個可拆分的產品，成片不僅僅是為客戶保存的一份珍貴記憶，更重要的是讓客戶擁有影視深度體驗。
黃桷坪藝術園區
類似的情況還出現在黃桷坪藝術園區。據悉，2006年，由重慶市政府出資、藝術家設計，費時一年，完成了在長1.25公里、近5萬平方米的破舊居民建築物上繪製巨幅塗鴉作品的工作。建成的重慶黃桷坪塗鴉藝術街，隨著坦克庫·重慶當代藝術中心、501藝術基地、102藝術基地等一批藝術園區的興起，成為不少文青的打卡聖地。不過，必須指出的是，遊客體驗感的欠缺，是制約黃桷坪藝術園區“爆紅”的根本原因。
廈門大學塗鴉隧道
筆者的建議是，在藝術園區裡劃出一個空白區域，向有繪畫基礎的遊客提供DIY服務。一旦成型後，通過社交化媒體的分享，很有希望成為可以媲美廈門大學塗鴉隧道的網紅景點。
這樣的案例還有很多，今天就不一一例舉了。
重慶作為世界上最大的內陸山水都市，空間尺度大，旅遊功能構建、旅遊要素聚集能力強，江城山城交相輝映，被國內外生態專家譽為世界少有的天然生態城市。從這個層面上來說，重慶發展體驗式旅遊大有可為！
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